Saxo 1.5 d - Opiniões

[gemini]

...Conclusao, o motor nao esta certo, quando vou a mudar de mudança meto o pé á embraiagem e a rotação do motor desce drasticamente quase a 0 mas dps estabiliza . ....
Cumprimentos

olha, era isto que eu tinha também... fiquei lixado, mas como, por acaso, vendi o carro no m~es seguinte, já não quis saber...

[bricardo]

O meu tinha uma bomba lucas, mas essa estava com uma fuga e o meu pai para poupar dinheiro ( ou nao ) axaratou e comprou uma bosch na sucata . Conclusao, o motor nao esta certo, quando vou a mudar de mudança meto o pé á embraiagem e a rotação do motor desce drasticamente quase a 0 mas dps estabiliza . Esta a dar mais velocidade e e com muito mais nervo, mas esta a consumir mais e a fazer um fumo quando meto pé a fundo naquilo que é uma coisa tola . Eu gosto muito do meu carro, foi o meu primeiro carro . Vou ter de levar ao mecanico e afinar de maneira a que passe pelo menos na inspeção . Porque eu nao tenho possibilidades de agora investir num carro . Vamos a ver o que sai dali .
Gosto muito do motor e do carro em si . Estou bem servido, o unico problema é agora mesmo este da bomba e do fumo que faz .

Cumprimentos

Se for como nas clios cada marca de injectora tem seu ponto diferente na correia

[AlexPovoa]

Eu nem me importo que isso aconteça, porque ja me habituei e ja estou bastante habituado ao carro . E ate gosto que o carro esteja assim . Tem mais nervo se é que me percebem . O problema é mesmo o meu medo de nao passar na inspecção . Vou ter de ir ao mecanico a ver se ele mete aquilo mais ou menos para passar e dps meto outra vez com mais nervo . O pior é que assim com mais nervo acabo com o motor mais depressa . Nao pensem que ando sempre a puxar por ele . Eu no meu dia a dia nao passo dos 100km/h . So quando vou em auto-estrada é que estico mais um bocado nas mudanças indo ate ao vermelho

Cumprimentos
Alexandre Póvoa

[pfautojj]

Ganhar 30 cv com uma repro num carro sem turbo??????????
Caros amigos, isso é completamente impossivel.

Mas já agora, que fez que apresente os gráficos do banco de potência, antes e depois.

... e com muito gosto, eu nao falo por falar, vou mostrar resultados e mais nao digo.

[SpId3r]

Boas Ontem comprei um saxo 1.5d executive de 2001 com 138.000km, o carro tá todo impecável, muito estimado e com a mecânica aparentemente irrepreensivel, estou bastante contente com o carro, em comparação com o seat ibiza 1.9tdi 110 que tinha acho que ele é um bocado molengão e desconfortável mas pelo preço não se podia pedir muito, acham que por 2900€ foi um bom negócio?

[rubenvalente]

... e com muito gosto, eu nao falo por falar, vou mostrar resultados e mais nao digo.

Lol...nós não estamos a falar do 1.4hdi, estamos a falar do 1.5d.
O motor 1.5d que dá para reprogramar, é uma coisa muito ligeira, reprogramas o avanço da bomba e não sei que mais, nunca na vida ganhas 30cv, se ganhasses 5 cv no final do processo todo eu ficaria surpreendido, e nisto falo de avanço mais linha de escape, mais débito....
Ps: eu disse 5cv?! devo tar a ficar generoso.

[CarlosCosta]

Lol...nós não estamos a falar do 1.4hdi, estamos a falar do 1.5d.
O motor 1.5d que dá para reprogramar, é uma coisa muito ligeira, reprogramas o avanço da bomba e não sei que mais, nunca na vida ganhas 30cv, se ganhasses 5 cv no final do processo todo eu ficaria surpreendido, e nisto falo de avanço mais linha de escape, mais débito....
Ps: eu disse 5cv?! devo tar a ficar generoso.

E 5 cv já era muito bom.

[gemini]

Boas Ontem comprei um saxo 1.5d executive de 2001 com 138.000km, o carro tá todo impecável, muito estimado e com a mecânica aparentemente irrepreensivel, estou bastante contente com o carro, (...) mas pelo preço não se podia pedir muito, acham que por 2900€ foi um bom negócio?

sim, foi.
tanto foi que o compraste!

[AlexPovoa]

Saxo é saxo

Cumprimentos

[1987]

esses motores bem estimados fazem muitos quilometros estima isso

[AlexPovoa]

Uma actualização do meu bolinhas . Ja foi á inspecção e passou . O rolantim agora esta perfeito e ja nao baixa a rotaçao drasticamente como dantes . O meu mecanico afinou e esta um espetaculo
Agora estou com um problema . Direção assistida . Demora algum tempo a ligar, dps liga e parado a direção assistida parece que falha, fica mais pesada a direçao e dps ja fica novamente leve e eu oiço um barulho . O que podera ser ?

Cumprimentos

[gemini]

... e com muito gosto, eu nao falo por falar, vou mostrar resultados e mais nao digo.

então, esses resultados?

[LuisCapelo]

tem calma que ele anda a aprender uns cursos de photoshop para editar os valores dos gráficos de potência para parecer que fez alguma coisa :D

[AlexPovoa]

O pessoal ainda esta á espera dos resultados ;)
E um up do meu bolinhas, 244mil km


Cumprimentos
Alexandre Póvoa

[gemini]

O pessoal ainda esta á espera dos resultados ;)
...

Olha que o homem já foi banido!!

Lá ficámos nós todos expectantes por saber como ganhar 30cv num motor diesel atmosférico...e afinal não vamos ter sorte nenhuma

O segredo morreu com o mestre...

[AlexPovoa]

Epah eu que estava tao curioso em saber . Queria por o meu saxo a dar a volta ao ponteiro de conta km AHAHAH
Ja chegou aos 180km/h que é o que tem marcado, mas queria que desse mais .
E assim se perde informaçao muito importante . Ate um dia 30cv no saxo 1.5D

Cumprimentos
Alexandre Póvoa

[svitj]

Saxo 1.5 com 250.000 km

Sou um feliz proprietário de um saxo 1.5D, comercial de 2001, com 250.000 km!

Bem, estive a ler um post de alguém que chegava ao fim das subidas da A23 a 90 com um carro igual ao meu. Com uma pessoa e carga lá atrás (+-50/60kg), nunca chego a menos de 120, e não o embalo antes de começar a subir.... O segredo? Boa manutenção. Fazer as mudanças de óleo certinhas, bom estado dos pneus e claro, saber conduzir este carro, e saber ouvir o motor. Faço a viagem Lisboa - Guarda sempre em 5ª, e nem pensar em meter uma 4ª, se tudo correr bem, nem na via verde.

Problemas até agora:

Andava a ouvir um toc-toc na traseira, era do eixo traseiro, ficou em 300€ com um eixo usado.

Meti um alarme que me foi lixando o relé dos piscas, até que chegou a queimar mesmo o relé, e derreteu a manete das luzes.. Assim que liguei a ignição ficou o "tic-tic-tic-tic" sem parar e fumo branco a sair do volante. Levou uma manete de um 106 para abate a custo zero.

De manhã custava a pegar e saí fumo negro, muito fumo quando pegava! A quente não se sentia nada, vi velas, circuito de alimentação e comecei a ver bolhas na tubagem de gasóleo. Um O-ring de uma válvula do corpo do filtro de gasóleo danificou-se e deixava entrar ar. 1€ por um o-ring novo e um almoço ao bacano que me arranjou aquilo.

Tubo de gasóleo: Na curva do tubo de gasóleo junto à bateria, após a saída do filtro de combustível, o tubo ficou muito ressequido e abriu... Foi a única vez que me obrigou a chamar um reboque.. E foi porque não liguei ao cheiro a gasóleo que às vezes sentia há já 2 meses....

Já agora, raios e coriscos para a porcaria do B15 que me provocou os últimos 2 problemas!

Partiu-se um apoio do 3º stop, resolvido cm barrinha repara tudo.

3 Baterias.

E, e... Mais nada! Correia de distribuição, travões, um par de discos novos, óleo, pneus e gasóleo. Condução moderada (130-150 em AE) e atenção aos avisos que ele nos vai dando.

Amanhã vai levar um correia de distribuição nova.

Já agora, alguém me sabe dizer como é que eu adivinho quando é que o carro precisa de uma embraiagem nova?

[TiagoLeal]

Já agora, alguém me sabe dizer como é que eu adivinho quando é que o carro precisa de uma embraiagem nova?

e atenção aos avisos que ele nos vai dando.

Tu já respondeste Quando a sentires a "patinar"( parece que não tiraste completamente o pé, apesar de teres tirado) ou sentires algo anormal.

[Thor26]

A embraiagem também começa a dar sinal de estar a chegar ao fim quando o pedal começa a pegar muito em cima.

[DoubleM101]

Meti um alarme que me foi lixando o relé dos piscas, até que chegou a queimar mesmo o relé, e derreteu a manete das luzes.. Assim que liguei a ignição ficou o "tic-tic-tic-tic" sem parar e fumo branco a sair do volante. Levou uma manete de um 106 para abate a custo zero.

E isso de certeza que foi devido ao alarme?

É que no Saxo que temos lá em casa aconteceu-me precisamente isso à uns anos atrás. Dei à chave, comecei a andar e quando fiz pisca e desfiz, o mesmo não desfez, começou a fazer o tal tic tic bastante rápido até deitar fumo.. Imediatamente desliguei o carro (até em andamento, embora a muito baixa velocidade), tornei a ligar e não fez mais.

Ainda tive de fazer 30km sem fazer piscas com receio que tornasse a acontecer.. Depois já não me recordo se deixou de fazer mesmo mas presumo que sim porque teve de levar uma manete nova

O carro também tinha alarme mas até hoje continua com o mesmo alarme e nunca mais fez. Será um defeito de fabrico?

O meu é de 98

[heldermna]

Meu amigo... é apenas do melhor que já tive...o Meu Saxo 1.5 d Enterprise de 2001 já passou os 360.000 km e é só oleo, filtros, travões, correias... a maior despesa que tive com ele foi quando troquei aos 200.000 km o eixo traseiro por um usado, pois como já é costume nos saxo, ax, 306, 106, zx, 206, etc... ficam todos "escachados" atrás... o meu estava de tal modo que nas curvas mais fechadas a roda interior raspava na carroçaria!! A embraiagem e os amortecedores da frente ainda são os de origem. Está a precisar de mudar novamente a distribuição e claro está de amortecedores. Só fiquei parado na estrada por falta de gasóleo, nunca mas mesmo nunca avariou. todos os pequenos problemas que teve nunca o impediram de andar. Uma grande máquina, se puder nunca o irei vender

[svitj]

E isso de certeza que foi devido ao alarme?

É que no Saxo que temos lá em casa aconteceu-me precisamente isso à uns anos atrás. Dei à chave, comecei a andar e quando fiz pisca e desfiz, o mesmo não desfez, começou a fazer o tal tic tic bastante rápido até deitar fumo.. Imediatamente desliguei o carro (até em andamento, embora a muito baixa velocidade), tornei a ligar e não fez mais.

Ainda tive de fazer 30km sem fazer piscas com receio que tornasse a acontecer.. Depois já não me recordo se deixou de fazer mesmo mas presumo que sim porque teve de levar uma manete nova

O carro também tinha alarme mas até hoje continua com o mesmo alarme e nunca mais fez. Será um defeito de fabrico?

O meu é de 98

Penso que sim, que seja do alarme. Quando isso aconteceu, do 106 para abate veio a manete das luzes e o relé usado. Depois disso já lhe meti um relé novo com o qual anda agora. E reparo que quando ligo o alarme, o relé fica completamente louco! Se não ligar o alarme ele fica bom. Já tinha notado isso com o relé usado, mas... Como era usado fiquei sempre na dúvida. Quando lhe meti o novo andou impecável até ao dia que liguei o alarme. Esteve uns dias desligado, voltei a ligar o alarme e passou-se novamente. Fiz isto mais 2 vezes. Ou é coincidência a mais ou é mesmo do alarme.

[svitj]

A embraiagem também começa a dar sinal de estar a chegar ao fim quando o pedal começa a pegar muito em cima.

Sim, anda a pegar mais acima, mas às vezes pega logo lá em baixo. Hoje fiz um teste que li aqui no fórum, que é engatar-lhe a 4ª, puxar o travão de mão e levantar-lhe a embraiagem. A traseira foi-se agachando até ele tremer por todo o lado.

Mas noto que a embraiagem não anda bem.. Não sei bem o que pensar. Ainda hoje foi a correia de distribuição.. Agora embraiagem só para o ano!

[AlexPovoa]

E vai um up ! 250mil km !!!
E já deu 185km/h
O meu bolinhas está aí para as curvas

Cumprimentos
Alexandre Póvoa

[gemini]

E vai um up ! 250mil km !!!
E já deu 185km/h
O meu bolinhas está aí para as curvas

Cumprimentos
Alexandre Póvoa

Grande coisa... o meu antigo 106 cortou 5ª em AE, e a subir


Ok, confesso... ia no cone de um SAAB, mas era ligeiramente a subir ...

[AlexPovoa]

Oh eu ainda nao cortei porque tenho medo, não sou propriamente rico para dar cabo do carro e ir comprar outro . É que se eu tivesse outro de reserva, coitadado do bolinhas, era sempre a queimar pneu . Já agora é assim um pouco . Até ja tenho o pneu direito da frente mais careca que os outros, rotundas é sempre a xiar pneu

[gemini]

Pois olha que eu não cortei a querer!!
ia de pata a fundo e de repente começou aos solavancos.... pensei "que raio é isto? lá se foi o motor..." e afinal era só o ponteiro nas 5300rpm em 5ª eheheh

[AlexPovoa]

Chega ás 5300 ? Eu so o meti a chegar ás 5000, quando chega á parte vermelha . Porque tenho um certo receio

[gemini]

Não tenhas...olha vê o meu 106: YouTube - peugeot 106 diesel
esse motor tem de fazer +- isto às 5000rpm:
2ª-70kmh@5000rpm
3ª-110@5000rpm
4ª-145@5000rpm
5ª-180@5000rpm

Mas vai às 5250 rpm na boa

[PF21]

Provavelmente o melhor comercial que já existiu, fiavél, economico e bonito. O meu vai com 79.000klm de 2001.. novo portanto e nem que me queiram fazer um bom negocio nao o vendo!

Boas estradas...