Cuidado com o Turbo!!!
- Thread starter Jarod
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LuisMiguel
New member
É verdade, sim. O turbo usa o mesmo óleo que o motor e, quanto mais rápido o motor gira, menos óleo o turbo tem disponível, apesar de estar a funcionar também mais depressa. O turbo facilmente supera as 30.000 rpm (se a memória não me falha :sh) ) e atinge temperaturas elevadíssimas!
Assim sendo, após viagens em AE, estrada aberta a "andar bem", puxar reboques/roulottes, andar em estrada de montanha ou outras situações de esforço, deves deixar o carro cerca de um minuto ao ralenti antes de o desligares. [
] Alguns construtores chegam a aconselhar dois minutos em condições extremas. [] Vejam só quem descobriu a polvora [] Isso até está escrito no manual do meu carro
Ele não pediu um atestado de estupidez, só pediu ajuda... :sh)
Golden_GrahamZ
Banido
esse jccgold só arma barraca, a unica coisa k sabe fazer bem é armar confusão em varios topicos e por o pessoal a discutir graças a ele.
Este forum nao é pra pessoas como tu!!!
DEVIAS SER EXCLUIDO!!!!!
Este forum nao é pra pessoas como tu!!!
DEVIAS SER EXCLUIDO!!!!!
PauloMartins
New member
O manual do meu carro (Astra H Caravan 1.3cdti) diz exactamente o contrário.
Ligar o carro e arrancar logo sem puxar muito enquanto o motor não aquecer.
Cumps,
Paulo
Golden_GrahamZ
Banido
Tens toda a razao, deve-s arrancar lg sem puxar por ele até à temperatura ideal e dps d uma viagem longa deves esperar um poco antes de o desligares para deixares o turbo descumprimir e o motor aliviar um poco, sendo ele um motor a combustao
Jarod
New member
Vejam só quem descobriu a polvora [
Como os meus conhecimentos de mecâncica são intermédios, quando não sei, pergunto. A isto chama-se humildade e gosto de aprender.
Off-topic: Já encontraste a estrada com "mais de 45% de inclinação"?
Como os meus conhecimentos de mecâncica são intermédios, quando não sei, pergunto. A isto chama-se humildade e gosto de aprender.
Deves sempre esperar pelo menos um minuto sempre que esforças um pouco mais o turbo (autoestrada, acelerações bruscas, etc). Um turbo chega a fazer 200.000 rpm (sim, duzentas mil rpms), além de que o lado que está em contacto com os gases de escape chega com alguma facilidade aos 800/900 ºC enquanto que do lado da admissão estará a cerca de 30 a 60 ºC - tudo isto num espaço correspondente ao tamanho do veio do turbocompressor, que não terá mais de 15 centimetros.
Por isso, é facil ver que todo o cuidado é pouco. E nunca percas o gosto de aprender - o verdadeiro ignorante julga sempre que já sabe tudo.[
trocadinho
New member
sem efeito
Salvad0r
New member
É completamente verdade. Após viagens longas, ou se andares a puxar pelo carro, convém deixares o carro a trabalhar durante mais ou menos 1 min ao ralenti. É o chamado "Turbo Timer". Hà muita gente que ignora este pequeno cuidado, e reduz significativamente a vida útil num motor. Conheço um caso que rebentou com o turbo mal parou numa area de serviço para por gasoleo, pois vinha a fundo e mal parou o carro desligou-o.
É óbvio que só faz sentido ter este cuidado em carros turbinados, sejam a gasolina ou a gasóleo, em atmosféricos não há necessidade de o fazer.
Já vi inclusivamente por aí à venda num site de leilões português, um sistema que se instala no carro que faz o Turbo Timer por nós, ou seja, mal paramos o carro, tiramos a chave da ignição que ele continua a trabalhar e ao fim de 1 ou 2 min desliga-se sozinho.
Abraço
É óbvio que só faz sentido ter este cuidado em carros turbinados, sejam a gasolina ou a gasóleo, em atmosféricos não há necessidade de o fazer.
Já vi inclusivamente por aí à venda num site de leilões português, um sistema que se instala no carro que faz o Turbo Timer por nós, ou seja, mal paramos o carro, tiramos a chave da ignição que ele continua a trabalhar e ao fim de 1 ou 2 min desliga-se sozinho.
Abraço
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Fresh_Fruit
Banido
Eu normalmente quando paro o carro dou uma gazada a fundo e desligo 
... foi assim que o meu pai me ensinou ehehe diz que é para a bateria durar mais.
... foi assim que o meu pai me ensinou ehehe diz que é para a bateria durar mais.
monicamelo
New member
Não se perde nada em fazer isso. E não é só pelo turbo. Embora este elemento seja o mais sensivel a uma utilização intensa.
nto
New member
É verdade, sim. O turbo usa o mesmo óleo que o motor e, quanto mais rápido o motor gira, menos óleo o turbo tem disponível, apesar de estar a funcionar também mais depressa. O turbo facilmente supera as 30.000 rpm (se a memória não me falha :sh) ) e atinge temperaturas elevadíssimas!
Assim sendo, após viagens em AE, estrada aberta a "andar bem", puxar reboques/roulottes, andar em estrada de montanha ou outras situações de esforço, deves deixar o carro cerca de um minuto ao ralenti antes de o desligares. [
Ele não pediu um atestado de estupidez, só pediu ajuda... :sh)
O turbo pode mesmo ultrapassar as 100.000rpm [
]
joaoabreu
New member
eu mesmo quando ando em cidade e normalmente nao deixo que o turbo entre em trabalho ( ou seja ele esta sempre a trabalhar mas nao o meto em cargo) quando paro o carro deixo sempre cerca de 10 /20 seg a trabalhar que e o tempo de tirar o cinto e agarrar no telemovel , em viagens em que o turbo trabalha mais ai ja deixo mais tempo cerca de 1 min . quando o carro esta frio arranco com calma e so depois de atingir a temperaura normal e que dou uso ao dito , isto nao quer dizer que muito raramente antes de atingir a teperatura ideal ja tenha dado uso ao turbo mas é mesmo muito raro so me lembro de 1 vez
RicardoSilva
New member
Eu normalmente quando paro o carro dou uma gazada a fundo e desligo
Eu sempre ouvi dizer o contrário... que isso estragava o motor.