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Na dúvida, para distinguir os parques que permitem o estacionamento de veículos a GPL, veja se não há avisos de proibição à entrada.
«É a gasóleo?»
- Iniciador de tópicos Bujinkan90
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Na dúvida, para distinguir os parques que permitem o estacionamento de veículos a GPL, veja se não há avisos de proibição à entrada.
Com o selo azul escarrapachado na traseira do carro é bem visível um veiculo a GPL, agora com o minúsculo dístico verde colado no vidro quem é que vai distinguir se determinado veiculo anda ou não a GPL?
A maioria dos parques tem ainda aquele símbolo(que não existe no código da estrada) colocado na entrada do parque, mas os mesmos já tem ventilação e todas as condições referidas na portaria.
A primeira vez que fiz referencia ao símbolo de proibição afixado na "Braga Parques" o funcionário respondeu: "não se preocupe amigo, o seu carro é daqueles que já podem estacionar nos subterrâneos, nos só temos aquele símbolo na entrada para alertar os "outros".
A partir dai (já vão fazer 3 anos) nunca mais liguei a isso, faço uma vida perfeitamente normal.
A maioria dos parques tem ainda aquele símbolo(que não existe no código da estrada) colocado na entrada do parque, mas os mesmos já tem ventilação e todas as condições referidas na portaria.
A primeira vez que fiz referencia ao símbolo de proibição afixado na "Braga Parques" o funcionário respondeu: "não se preocupe amigo, o seu carro é daqueles que já podem estacionar nos subterrâneos, nos só temos aquele símbolo na entrada para alertar os "outros".
A partir dai (já vão fazer 3 anos) nunca mais liguei a isso, faço uma vida perfeitamente normal.
Última edição:
GermanManiac
New member
Já em Lisboa não me estou a recordar de parques das grandes superfícies com proibição de GPL.
Como te disse, até vários centros tens lugares reservados a GPL. Exemplo: Forum Sintra.
Portanto, não generalizes que sai asneira.
Eu não quero convencer ninguém, mas nada melhor para elucidar sobre estas questões do que um proprietário de um veiculo a GPL de fabrica "novo".
Existem preconceitos, duvidas, desconhecimento e eu estou cá para "tentar" esclarecer esses aspetos.
Panda4x4
New member
Malta... todos os parques tê lá aquele circulo branco delimitado a vermelho com as letras GPL devido ao veículos que não cumprem a portaria e são identificados com o dístico azul. Esse é que só podem estacionar em parques que tenho a ventilação bla bla bla.
Agora os "descaracterizados"... com vinheta verde, não têm essa limitação.
Embora isso custe muito à malta dos fumarentos... esses sim é que deviam ser proibidos de estacionar em recintos fechados.
Agora os "descaracterizados"... com vinheta verde, não têm essa limitação.
Embora isso custe muito à malta dos fumarentos... esses sim é que deviam ser proibidos de estacionar em recintos fechados.
Carro pode ser impedido
As marcas de automóveis a GPL, sobretudo a partir de 2013, garantem aos consumidores que podem estacionar os seus modelos em qualquer parque. Os veículos a GPL mais recentes já incluem um selo que pretende atestar a sua construção segundo as prescrições técnicas da lei de 2013, que permite estacionar em parques fechados e abaixo do nível do solo. A mesma lei indica também, entre outros, que os parques devem ser ventilados e cumprir os requisitos do regulamento de segurança publicado em 2008.
Mas o avanço técnico nesses veículos esbarra nos parques que ficaram parados no tempo. Muitos não procederam às alterações exigidas pela lei. Assim, como distinguir os que permitem os veículos a GPL? Alguns parques retiraram a sinalética de proibição de GPL, mas outros não, o que ajudar a diferenciar os locais onde os leitores como Horácio Matos ainda não podem estacionar.
Na dúvida, para distinguir os parques que permitem o estacionamento de veículos a GPL, veja se não há avisos de proibição à entrada.
Artigo 4.ºEstacionamento em locais fechados de veículos que utilizem GPL
1 — Os veículos abastecidos com GPL cujos componentes tenham sido aprovados e instalados de acordo como regime a que se refere o artigo 3.º podem estacionar em parques de estacionamento fechados e abaixo do nível do solo.
2 — Os parques de estacionamento referidos no númeroanterior devem ser ventilados e cumprir as disposições do regime jurídico da segurança contra incêndios em edifícios, aprovado pelo Decreto -Lei n.º 220/2008, de 12 de novembro, e demais legislação aplicável ao estacionamento de veículos.
Em que é que ficamos?
Ja que se discute tudo aqui espero que nao se importem parece que o mal nao e dos Portugueses mas de Portugal.
Neste topico toda a gente vive no carro (mais de 20 000 kms/ano segundo as justificacoes para o diesel) e gasolina 30% mais caro que diesel. Agora percebo.
Eu vivo em Zurique ha 5 anos e uso o forum para perceber e voces tem sido fenomenais. Eu estou com 35 anos e convivo com pessoas com 3 e 4 filhos. Vir para o work de bicileta (ha chuveiros etc).
Os carros sao para o fim de semana (Tour Suica ou ir a Alemanha (45min) etc). Falamos de 500 a1000 kms/fds e claro que nao e os 52 no ano. Provavemente nem 20.
Eu fiz 8000 kms/ano passado
Parece e que o ppl aqui do forum passa o tempo todo no carro. Toda a gente faz 20 000 ou mais/ano. E ninguem aqui tem 2 ou 3 carros. Portanto mesmo que comprem 3 carros para casa e tudo a diesel pq fazem os 3 20 000 ou mais/ano.
Eu tenho 2 em Portugal: um com 14 anos fez 120 000 e a passat de 2001 fez 300 000 e renovei o motor na VW.
Hei-de analisar o mercado de usados. Carros com 3 anos tem todos 100 000 ou mais estou a ver....
Neste topico toda a gente vive no carro (mais de 20 000 kms/ano segundo as justificacoes para o diesel) e gasolina 30% mais caro que diesel. Agora percebo.
Eu vivo em Zurique ha 5 anos e uso o forum para perceber e voces tem sido fenomenais. Eu estou com 35 anos e convivo com pessoas com 3 e 4 filhos. Vir para o work de bicileta (ha chuveiros etc).
Os carros sao para o fim de semana (Tour Suica ou ir a Alemanha (45min) etc). Falamos de 500 a1000 kms/fds e claro que nao e os 52 no ano. Provavemente nem 20.
Eu fiz 8000 kms/ano passado
Parece e que o ppl aqui do forum passa o tempo todo no carro. Toda a gente faz 20 000 ou mais/ano. E ninguem aqui tem 2 ou 3 carros. Portanto mesmo que comprem 3 carros para casa e tudo a diesel pq fazem os 3 20 000 ou mais/ano.
Eu tenho 2 em Portugal: um com 14 anos fez 120 000 e a passat de 2001 fez 300 000 e renovei o motor na VW.
Hei-de analisar o mercado de usados. Carros com 3 anos tem todos 100 000 ou mais estou a ver....
Panda4x4
New member
Lê com atenção. O artº 4 destina-se aos da vinheta verde. O estacionamento só é permitido se os parques reunirem as condições necessárias.
Artigo 4.ºEstacionamento em locais fechados de veículos que utilizem GPL
1 — Os veículos abastecidos com GPL cujos componentes tenham sido aprovados e instalados de acordo como regime a que se refere o artigo 3.º podem estacionar em parques de estacionamento fechados e abaixo do nível do solo.
2 — Os parques de estacionamento referidos no número anterior devem ser ventilados e cumprir as disposições do regime jurídico da segurança contra incêndios em edifícios, aprovado pelo Decreto -Lei n.º 220/2008, de 12 de novembro, e demais legislação aplicável ao estacionamento de veículos.
As palavras do funcionário do Braga Parques vão de encontro ao comentário do user Panda4x4.
Que eles fechem os olhos é uma coisa, se cumprem a lei é outra.
Eu bem gostava que fosse permitido em todo o lado. já andava de GPL há muito tempo.
Ruie34
Well-known member
Atenção a esta frase que está no link, cria a ideia que os parques são obrigados a proceder às alterações, mas isso não é verdade.
O acharem que têm tudo chegou ao ridículo de a reportagem que a SIC fiz em 2013, a mostrar que podiam estacionar em todo o lado, ter sido gravada num parque que não cumpre os requisitos.
Concordo na generalidade com a legislação, no entanto acho que tem uma série de falhas que poderiam melhorar a vida de todos.
- A instalação de LPG deveria ser alvo de uma inspecção mais profunda aquando da IPO;
- Os parques poderiam optar por criar uma zona para estacionamento de carros a LPG onde tivessem todas as medidas de segurança, tipo o estacionamento para eléctricos/híbridos, idosos, famílias...
- A IPO B para o adaptados antes de 2013 não deveria existir. Um relatório de revisão e termo de responsabilidade de um instalador bastaria.
Não prejudicaria quem se preocupa com a sua segurança e dos outros, e apertaria o cerco a certas irresponsabilidades. Basta dizer que tenho um amigo, cuja viatura a LPG (e39) tem uma fuga no sistema, e nada nem ninguém neste país consegue fazer com que seja reparada. Isto para mim é inconcebível no séc. XXI.
No meu caso moro a 80km do local de trabalho. Portanto um carro ao fim de 3 anos nas minhas mãos estará a rondar os 120k km (fora os que já trazia).
EscapeLivre
Well-known member
Pois mas muita gente não tem problemas em sujar as mãos, tem é problemas de não saber mexer e não querer estragar né...
EscapeLivre
Well-known member
É como a suspensão do meu C5, não deixo ninguém tocar naquilo......já vi mecânicos não citro a dizerem cada disparate.....[
] Só deixo os mecanicos da citroen ou que não o sejam mas lidem com citros há muitos anos e saibam o que estão a fazer.
] Só deixo os mecanicos da citroen ou que não o sejam mas lidem com citros há muitos anos e saibam o que estão a fazer.É como a suspensão do meu C5, não deixo ninguém tocar naquilo......já vi mecânicos não citro a dizerem cada disparate.....[
Não será apenas o caso da Citroen como de qualquer outra marca... onde os mecânicos não valem a ponta de um chavelho. Felizmente que não são todos mas arrisco a dizer que a maioria passa a vida a dizer disparates, alguns que até custa a crer.
Longe vai o tempo em que um carro era reparado por um mecânico; hoje é, na maioria das vezes, trabalho para um electrotécnico e raramente se encontra algum numa oficina!
msantos
Well-known member
Pelo menos acho que já se percebeu que o facto de ter distico verde não permite que se estacione em qualquer parque fechado, o chato é para o pessoal que mora em condomínios em que os parques são subterrâneos, estes a maioria não devem cumprir com os regulamentos e se tiverem um vizinho chato acontece como aconteceu a um amigo meu há uns 15 anos atrás em que a policia foi-lhe bater à porta porque tinha um carro a GPL estacionado na garagem do prédio e tinha que o retirar e pagar uma multa qualquer, foi preciso chatear-se uma semana antes com um vizinho numa reunião de condomínio para repararem que o carro que tinha e que estacionava na garagem (já convertido) há 5 anos era a GPL 
Eu por acaso se tivesse um carro com vinheta verde estacionava em qualquer lado, pois finalmente é uma coisa discreta, mas sei que era por minha conta e risco...
Eu por acaso se tivesse um carro com vinheta verde estacionava em qualquer lado, pois finalmente é uma coisa discreta, mas sei que era por minha conta e risco...