Fusão Renault/FCA

brkncrss disse:
E todos eles sem problemas de bronzes! Incrível, não é? Eu sei! [:D]

Mas vá, pensa assim:

-Panda
-500
-Mito
-Tipo
-500L
-Giulietta
-Giulia
-124


E CUVs/SUVs?

-Panda 4x4
-500X
-Renegade
-Compass
-Cherokee
-Wrangler
-Stelvio
-Grand Cherokee

Queres desportivos? Também os há!

-Abarth 500
-Abarth 124
-Giulia Quadrifoglio
-Stelvio Quadrifoglio
-4C


Bem... Mas que gama tão reduzida, não é?
Clique para expandir...

Que eu saiba o problema dos bronzes aconteceu só no 1.5 DCI e acho que já foi resolvido, mas posso estar engando, e porque comparas o 1.5 DCI ao 1.2 e 1.6 JTD, desconheces a existência do 1.6 DCI ou não te dá jeito falar nesse e do conhecimento que tenho os motores da Fiat também tem os seus problemas.
Em relação a oferta que cada grupo tem a FCA fica sempre a perder porque mais uma vez a ti só te dá jeito comparar a Renault com o teu grupo querido, mas mais em vez esqueces que a Renault também tem mais marcas, mas leva lá a mota se te faz feliz[:D]

Cumps
 
1975 disse:
Não sou nenhum fanboy ou anti coisa nenhuma, tenho olhos na cara para saber o que é melhor, não sou tapado como alguns que só vêem uma marca de automóveis [:D], e todas as marcas tem um carro no segmento D, não conheço nenhuma que tenha mais que um.

Cumps
Clique para expandir...
Em que é que a Renault é melhor? Elucida aqui a malta.
Eu olho para a tecnologia empregada nos motores da Renault e para a tecnologia empregada nos motores da Fiat e vejo um atraso notório na região das baguettes.

1975 disse:
Que eu saiba o problema dos bronzes aconteceu só no 1.5 DCI e acho que já foi resolvido, mas posso estar engando, e porque comparas o 1.5 DCI ao 1.2 e 1.6 JTD, desconheces a existência do 1.6 DCI ou não te dá jeito falar nesse e do conhecimento que tenho os motores da Fiat também tem os seus problemas.
Em relação a oferta que cada grupo tem a FCA fica sempre a perder porque mais uma vez a ti só te dá jeito comparar a Renault com o teu grupo querido, mas mais em vez esqueces que a Renault também tem mais marcas, mas leva lá a mota se te faz feliz[:D]

Cumps
Clique para expandir...
Porque o 1.6 dci nem sequer tem expressão.
Os motores da Fiat têm os seus problemas? Diz-me lá um problema que o 1.6 Multijet dá, então.
Sim... Tem mais marcas, tipo a Dacia... E a Alpine que produz... Um carro.

A única coisa que se aproveita da Renault é a Renaultsport porque sabem projectar chassis. O resto é um snooze fest de dcis e tricilindricos que mal se arrastam num Clio.

Do outro lado, tens uma marca que engloba desde Abarths, Alfas com mais de 500cv e Dodges com mais de 800cv. Quer-me parecer que é bastante óbvio qual é a marca mais querida por alguém que gosta de carros.
 
Última edição:
brkncrss disse:
Em que é que a Renault é melhor? Elucida aqui a malta.
Eu olho para a tecnologia empregada nos motores da Renault e para a tecnologia empregada nos motores da Fiat e vejo um atraso notório na região das baguettes.


Porque o 1.6 dci nem sequer tem expressão.
Os motores da Fiat têm os seus problemas? Diz-me lá um problema que o 1.6 Multijet dá, então.
Sim... Tem mais marcas, tipo a Dacia... E a Alpine que produz... Um carro.

A única coisa que se aproveita da Renault é a Renaultsport porque sabem projectar chassis. O resto é um snooze fest de dcis e tricilindricos que mal se arrastam num Clio.

Do outro lado, tens uma marca que engloba desde Abarths, Alfas com mais de 500cv e Dodges com mais de 800cv. Quer-me parecer que é bastante óbvio qual é a marca mais querida por alguém que gosta de carros.
Clique para expandir...


Na Fiat puxas os galões da Alfa e dos Dodge. Na Renault,a Nissan (e carros como o GT-R) já desaparece. Tu é que és fino[:D]
 
Está tudo de fora a sofrer mais com esta fusão do que os próprios funcionários da FCA lol. Estou curioso para ver a influência que Renault vai ter na FCA, já as outras fusões e JVs deixaram sempre "marcas" xD
 
brkncrss disse:
A Renault não é dona da Nissan. lol Já a Fiat é dona da Alfa.
Não há aqui double standards.
Clique para expandir...

Só vês o que te convém a Renault é dona maioritária da Nissan é só ver o receio da Nissan se se confirmar a fusão com a FCA se falas em Dodge tens que falar no GT R, se a Nissan existe hoje, podes agradecer a Renault por ter dado a mão numa altura nuito difícil para a Nissan e por falar em desportivos a Renault tem muito melhor que a Fiat, tens um charuto do Punto com 10000 cv e chassis de carroça, é isso, lembra te de uma coisa quem esta com vontade de se encostar a Renault é a Fiat e não o contrário.

Cumps
 
1975 disse:
Só vês o que te convém a Renault é dona maioritária da Nissan é só ver o receio da Nissan se se confirmar a fusão com a FCA se falas em Dodge tens que falar no GT R, se a Nissan existe hoje, podes agradecer a Renault por ter dado a mão numa altura nuito difícil para a Nissan e por falar em desportivos a Renault tem muito melhor que a Fiat, tens um charuto do Punto com 10000 cv e chassis de carroça, é isso, lembra te de uma coisa quem esta com vontade de se encostar a Renault é a Fiat e não o contrário.

Cumps
Clique para expandir...
Sim, tenho de falar no GT-R... Em que a Renault teve 0% de influência no desenvolvimento. Não me faças rir. É que o desespero é tão grande que têm de ir pegar num carro com 12 anos de uma marca que nem sequer é da Renault só para dizer que a "Renault" produz algo com mais de 350cv. Como diz o camarada Trump: Sad! [:D]
Quando a Renault tiver alguma marca, em que não é apenas accionista, com um modelo com mais de 350cv manda PM.
Sim, a Fiat tem vontade de se encostar porque vê vantagens. A Renault obviamente que também as verá e o encosto vai-se proporcionar, com toda a certeza. É tudo negócio. Mas coitadinha da Renault para chegar aos calcanhares do Grupo Fiat em carros que realmente valem a pena conduzir.

Já agora, um Punto Abarth com chassis de carroça? Estou a ver que quando trocar de carro tenho de te pedir conselhos [:D]

Dito isto, mandem-me um Trophy R que eu não me importo. O resto metam no lixo que não me interessa.
 
Última edição:
Claro que tens, porque pelos vistos de carros não percebes nadinha, quando quiseres trocar o charuto avisa, costumo cobrar uma comissão mas para ti faço de graça.

Cumps
 
1975 disse:
Claro que tens, porque pelos vistos de carros não percebes nadinha, quando quiseres trocar o charuto avisa, costumo cobrar uma comissão mas para ti faço de graça.

Cumps
Clique para expandir...
Sim, não percebo nadinha mesmo.
Entretanto não te esqueças de trocar os bronzes ao tractor, não vá uma biela escorregar. [:cool:]
 
Para tua informação não tenho esse tipo de problemas nos meus motores, sempre que quiseres aprender alguma coisa sobre automóveis vai perguntando que terei o maior prazer em responder e ajudar, já agora vou te dar uma dica os Jeep e Dodge já existiam antes da criação do grupo FCA e nos anos 80/90 alguns Cherokee tinham motor Renault.

Cumps
 
1975 disse:
Para tua informação não tenho esse tipo de problemas nos meus motores, sempre que quiseres aprender alguma coisa sobre automóveis vai perguntando que terei o maior prazer em responder e ajudar, já agora vou te dar uma dica os Jeep e Dodge já existiam antes da criação do grupo FCA e nos anos 80/90 alguns Cherokee tinham motor Renault.

Cumps
Clique para expandir...
Sim e já antes quase levou a AMC à falência. Bom track record!

amalgamut disse:
Então falas na Dodge, que está debaixo da alçada da Chrysler, e a Nissan não conta?
Clique para expandir...
A Chrysler é propriedade da FCA que por sua vez é uma fusão da Fiat e Chrysler. É uma só casa mãe com várias marcas.
A Nissan é integrante de uma aliança estratégica em que a Renault detém uma maioria das acções.

É difícil compreender?
Riddle me this: se a Nissan é assim tão pau mandado da Renault como vocês ilustram, porque é que a Renault sabe que precisa da Fiat para entrar no mercado americano? :rolleyes:
Eu digo-te porquê: porque a Nissan gosta da sua independência e não quer gaijins a mandar nela. O caso Ghosn foi um belo exemplo disso. É exactamente por isso que com esta fusão a Nissan/Mitsubishi começam a ver o cerco a apertar.
 
brkncrss disse:
Sim e já antes quase levou a AMC à falência. Bom track record!


A Chrysler é propriedade da FCA que por sua vez é uma fusão da Fiat e Chrysler. É uma só casa mãe com várias marcas.
A Nissan é integrante de uma aliança estratégica em que a Renault detém uma maioria das acções.

É difícil compreender?
Riddle me this: se a Nissan é assim tão pau mandado da Renault como vocês ilustram, porque é que a Renault sabe que precisa da Fiat para entrar no mercado americano? :rolleyes:
Eu digo-te porquê: porque a Nissan gosta da sua independência e não quer gaijins a mandar nela. O caso Ghosn foi um belo exemplo disso. É exactamente por isso que com esta fusão a Nissan/Mitsubishi começam a ver o cerco a apertar.
Clique para expandir...

Quando uma pessoa só lê aquilo que lhe interessa e tem palas nos olhos não vale a pena insistir, leva lá o charuto.

Cumps
 
brkncrss disse:
Sim, tenho de falar no GT-R... Em que a Renault teve 0% de influência no desenvolvimento. Não me faças rir. É que o desespero é tão grande que têm de ir pegar num carro com 12 anos de uma marca que nem sequer é da Renault só para dizer que a "Renault" produz algo com mais de 350cv. Como diz o camarada Trump: Sad! [:D]
Quando a Renault tiver alguma marca, em que não é apenas accionista, com um modelo com mais de 350cv manda PM.
Sim, a Fiat tem vontade de se encostar porque vê vantagens. A Renault obviamente que também as verá e o encosto vai-se proporcionar, com toda a certeza. É tudo negócio. Mas coitadinha da Renault para chegar aos calcanhares do Grupo Fiat em carros que realmente valem a pena conduzir.

Já agora, um Punto Abarth com chassis de carroça? Estou a ver que quando trocar de carro tenho de te pedir conselhos [:D]

Dito isto, mandem-me um Trophy R que eu não me importo. O resto metam no lixo que não me interessa.
Clique para expandir...

Até parece que a Renault não tem vários carros com chassis referenciais ao longo da história... [;)]
 
LinoMarques disse:
Até parece que a Renault não tem vários carros com chassis referenciais ao longo da história... [;)]
Clique para expandir...
Pois tem, não disse que não. Aliás, quase tudo o que sai da Renaultsport é brilhante. Ainda agora fui atestar a Espanha e vi um belo Clio 197 F1 Team R27 espanhol. Belo carro, não me importava de ter um.
Igualzinho a este:

10984039426_7558ff5423_b-jpg.1193107

10984039426_7558ff5423_b-jpg



Mas mandarem postas que a Renault está mais avançada tecnologicamente no campo dos motores ou que tem mais escolhas de motorização? Haja noção, mesmo a sério. [:D]
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
Voltar
Superior