FilipeDiass
New member
isso é uma vantagem, não uma desvantagem, pelo menos para mim[
]relativamente aos consumos, consegue-se fazer sem problemas 9l, mais que suficiente para os kms que faço[
]
Honda S2000
- Iniciador de tópicos FilipeDiass
- Data de início
isso é uma vantagem, não uma desvantagem, pelo menos para mim[
]relativamente aos consumos, consegue-se fazer sem problemas 9l, mais que suficiente para os kms que faço[
]
LEMF
New member
isso é uma vantagem, não uma desvantagem, pelo menos para mim[
relativamente aos consumos, consegue-se fazer sem problemas 9l, mais que suficiente para os kms que faço[
Filipe,
Epá... só se só for AE! Ou se for em cidade é sempre em 6ª...
Acho que o consumo misto real é praticamente impossível ser esse valor... 9L é o consumo de um A3 1.6 a gasolina e é se não for mais...! Passando para os roadsters secalhar um MX-5 1.8 consome mais que isso... acho muito díficil um consumo desses num 2.0/240cv...
Dps qd o tiveres logo avalias. Mas os 9L é para esquecer, digo-te já...
Cumps!
LEMF
New member
Não querendo estar a repetir, quando andava à procura de brinquedo desses, era precisamente esse o valor que me diziam de consumos...
Expresso
New member
Quanto aos consumos:
Numa condução desinibida mas sem exageros constantes, consegue-se rondar os 11/13L .
Geralmente trocava de caixa entre as 4000 e 5000 Rpm, mas todos os dias punha o Vtec a cantar lá em cima várias vezes (Quando não era na ida, era no regresso [
] )
Todos os dias fazia pelos menos uma rotunda completa de lado. (convêm praticar todos os dias para não se perder o jeito [] )
A maior parte dos Km's que fazia era em vias urbana e para trajectos curtos ( menos de 20km), o que não ajuda nada nos consumos.
Esta foi a minha experiência em 70.000km
Cumps
Numa condução desinibida mas sem exageros constantes, consegue-se rondar os 11/13L .
Geralmente trocava de caixa entre as 4000 e 5000 Rpm, mas todos os dias punha o Vtec a cantar lá em cima várias vezes (Quando não era na ida, era no regresso [
] )Todos os dias fazia pelos menos uma rotunda completa de lado. (convêm praticar todos os dias para não se perder o jeito [
] )A maior parte dos Km's que fazia era em vias urbana e para trajectos curtos ( menos de 20km), o que não ajuda nada nos consumos.
Esta foi a minha experiência em 70.000km
Cumps
rca33
New member
Faz sim senhor!
Eu diria que os 10 litros são um valor normal para uma condução normal, ou seja, com puxões ocasionais mas longe de andar sempre a puxar.
É necessário ter em mente que (como com qualquer outro carro desta ordem de potências) não se consegue andar no dia-a-dia sempre a puxar tudo.
RicardoAndre
New member
Eu também diria uns 9/10 litros..
Não sei se era o 2.0 N/A mais potente do mundo, mas num roadster era..
Não sei se era o 2.0 N/A mais potente do mundo, mas num roadster era..
rca33
New member
Bem...quanto aos consumos...tenho andado com um golf plus 1.9 tdi de 105 cv e não é que no cb já me apareceram 17l de consumo instântaneo?!?!?! Mil vezes gastar isso num S...[
Estás a comparar batatas com laranjas. [
]Em que condições te apareceram esses 17 litros?
Instantâneo ou média de um trajecto pequeno?
É que conhecendo bem os dois motores, mesmo que vás a 180 km/h no golf e ao mesmo tempo no S2000, o S gasta sempre mais (como é natural).
Depois tens a "pequena" diferença de que no Golf fazes 6 litros a brincar sem ir a dormir, com mais facilidade do que fazes os 10 no S...
...e 6 litros no Golf custam 7.58 €, enquanto os 10 litros do S custam 16,2 €, ou seja, um bocado mais do dobro.
Estes carros são incomparáveis a todos os níveis, e eu também prefiro gastar os litros no S...
...mas comparamos custos completamente diferentes, e num simples exercício de quem só faça 15.000 km/ano, mesmo nestes consumos conservadores falamos de 2430 € de combustível no S vs 1137 € no Golf.
Podemos utilizar 'n' argumentos para justificar os 16 a 20 € /100 km do S2000, e eu até fui dos primeiros por aqui a utilizar a expressão de "é uma bela forma de queimar gasolina", mas comparar consumos com veículos a diesel (sejam eles quais forem) não faz muito sentido, IMHO.
[
]Abraço
RoadsterRunner
New member
Desde que saiu que tem o "título" de veículo de série com a maior potência especifica para um NA.
120 cv/litro.
DeBeF
New member
Estás a comparar batatas com laranjas. [
Em que condições te apareceram esses 17 litros?
Instantâneo ou média de um trajecto pequeno?
É que conhecendo bem os dois motores, mesmo que vás a 180 km/h no golf e ao mesmo tempo no S2000, o S gasta sempre mais (como é natural).
Depois tens a "pequena" diferença de que no Golf fazes 6 litros a brincar sem ir a dormir, com mais facilidade do que fazes os 10 no S...
...e 6 litros no Golf custam 7.58 €, enquanto os 10 litros do S custam 16,2 €, ou seja, um bocado mais do dobro.
Estes carros são incomparáveis a todos os níveis, e eu também prefiro gastar os litros no S...
...mas comparamos custos completamente diferentes, e num simples exercício de quem só faça 15.000 km/ano, mesmo nestes consumos conservadores falamos de 2430 € de combustível no S vs 1137 € no Golf.
Podemos utilizar 'n' argumentos para justificar os 16 a 20 € /100 km do S2000, e eu até fui dos primeiros por aqui a utilizar a expressão de "é uma bela forma de queimar gasolina", mas comparar consumos com veículos a diesel (sejam eles quais forem) não faz muito sentido, IMHO.
[
Abraço
Eu disse...instântaneo...[
]É claro que não estou a comparar...de média o golf deve fazer uns 6l...mas não estava à espera de um valor tão elevado, mesmo para um valor instântaneo
rca33
New member
Eu disse...instântaneo...[
É claro que não estou a comparar...de média o golf deve fazer uns 6l...mas não estava à espera de um valor tão elevado, mesmo para um valor instântaneo
Em instantâneo o C4 chega a bater nos 30 litros, e refiro-me a "bater" porque ele não mede desse valor para cima.
Mas isto é em situações muito esporádicas.
RicardoAndre
New member
Mas não, o Nissan Pulsar VZ-R N tem 201 cavalos de um 1.6 N/A que dá uma potência de 125 cv's/l..
rca33
New member
Agarrando no S2000, qual é a alternativa que tens dentro dos valores habitualmente pedidos?
RicardoAndre
New member
Agarrando no S2000, qual é a alternativa que tens dentro dos valores habitualmente pedidos?
Sem querer entrar na conversa, BMW Z3, Mercedes SLK 230..
Mas não acho o S sobrevalorizado, até porque o preferia a qualquer um destes dois..
RicardoAndre
New member
Julgava que o M3 E46 CSL batia os 120cv/l mas não..."apenas" 110...[
Por acaso o EK9 (B16B) produz uma potencia ao litro muito perto do S2000, cerca de 116 cv's/litro [
]
rca33
New member
Então mostra lá alguns exemplos de coisas efectivamente comparáveis, ou seja, mesmo ano, km e potência.
[
]Por aqui excluis logo o Z3 2.2, que tem o interessante 6 cilindros, mas faltam lá 70 cavalos (isto numa análise rápida no SV).
70 cavalos era praticamente a potência habitual dos 1.4 europeus nesta altura (Xsara, Golf, Focus...)...