MadDragon
New member
Qual guerrinha? []
Bem, és capaz de ter razão...[]
Que se fale então dos japunas dependentes dos francius [][
[
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JAPONESES dependentes de FRANCESES ??? !!!
- Iniciador de tópicos SevenTrixx
- Data de início
[
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VTEC
New member
Lá estão a generalizar....
A Europa durante séculos foi o "centro do mundo"...
Maglev, foram os Europeus?
Ou isso não é engenharia?
MadDragon
New member
Deixa-os lá.[
]Eles nem sabem que uma das maiores marcas de automóveis japonesas nas décadas de 30 e 40 foram mais centros de engenharia e desenvolvimento do que de produção automóvel.[
]
PhAnT69
New member
E não esquecer que o 5 cilindros diesel da Volvo que vinha a equipar o S80 é nada mais nada menos que uma cópia autentica de um motor que a Renault lhes fornecia antes. O 1.9 diesel dos S40, V40 tambem era Renault.Exactamente, o 3.0 V6 dCi é Isuzu.
E também houve Volvo's com motor Renault, caso dos 440/460/480. [
TURBO
Suspenso
Honda
Orgulhosamente só....[
Na mecânica acredito[
] agora um carro não é só mecânica tem mais tecnologia envolvida logo nenhuma marca automóvel pode afirmar que tem um produto 100% único.
Karma
New member
A Honda e a Toyota são inedpendentes. Nestes casos a "dependência" chama-se parceria, que é uma coisa diferente.
A Mazda é da Ford e os blocos diesel que usa nos carros são normalmente fruto de parceria entre Ford e PSA (logo não são 100% franceses).
A Mitsubishi está metida num buraco sem fundo.
A Mazda é da Ford e os blocos diesel que usa nos carros são normalmente fruto de parceria entre Ford e PSA (logo não são 100% franceses).
A Mitsubishi está metida num buraco sem fundo.
TSport
Well-known member
O único motor PSA que entrou num modelo Toyota foi no Corolla StarVan E11.
Aliás, o motor distinguia-se a km's de distancia em relação ao 2.0 nipónico. O franciu baba-se todo de óleo...
O motor de origem PSA que levou o Corolla E11 (versão pré-restyling) era o 1.9D 68cv. Mais tarde foi substituido pelo 2.0D da Toyota com 72cv.
Em relação ao motor HDi no Aygo, são poucos os Países que optaram por fazer esta importação.
Por exemplo, para a Peninsula Hibérica o Aygo diesel não veio...
A S.Caetano, a quando a apresentação oficial do Aygo no nosso País, justificou a ausencia do motor diesel por não existir qualquer experiência por parte dos seus profissionais na manutenção deste motor.
As parcerias existem para tirar o maior lucro possivel, não para depender deste ou daquela marca.
Se formos por esse lado, quando fores a um stand Peugeot ou Citroen e perguntares pelos pequeno utilitários (107 ou C1), os vendedores vão-te encher os ouvidos acerca do motor Toyota.
Entras, perguntas algo sobre o carro e a resposta dos vendedores é sempre a mesma: -"O motor a gasolina é Toyota" - até se esquecem de falar do resto [] (já vivi esta experiência)
Não quero com isto dizer bem ou mal deste ou daquele motor. Apenas relato a realidade por que passei.
O melhor motor diesel que alguma já tive foi e continua a ser o 1.5D do meu Pug 106 [
]
Aliás, o motor distinguia-se a km's de distancia em relação ao 2.0 nipónico. O franciu baba-se todo de óleo...
O motor de origem PSA que levou o Corolla E11 (versão pré-restyling) era o 1.9D 68cv. Mais tarde foi substituido pelo 2.0D da Toyota com 72cv.
Em relação ao motor HDi no Aygo, são poucos os Países que optaram por fazer esta importação.
Por exemplo, para a Peninsula Hibérica o Aygo diesel não veio...
A S.Caetano, a quando a apresentação oficial do Aygo no nosso País, justificou a ausencia do motor diesel por não existir qualquer experiência por parte dos seus profissionais na manutenção deste motor.
Quem dependeu de quem?
As parcerias existem para tirar o maior lucro possivel, não para depender deste ou daquela marca.
Se formos por esse lado, quando fores a um stand Peugeot ou Citroen e perguntares pelos pequeno utilitários (107 ou C1), os vendedores vão-te encher os ouvidos acerca do motor Toyota.
Entras, perguntas algo sobre o carro e a resposta dos vendedores é sempre a mesma: -"O motor a gasolina é Toyota" - até se esquecem de falar do resto [
] (já vivi esta experiência)Não quero com isto dizer bem ou mal deste ou daquele motor. Apenas relato a realidade por que passei.
O melhor motor diesel que alguma já tive foi e continua a ser o 1.5D do meu Pug 106 [
]
JoaoPedroF
Well-known member
o que nao deixa de ser uma ma desculpa (ma opçao nao sei se sera ou nao), visto que em pouco tempo isso seria facilmente ultrapassado.
Honda, mas se falares em botões de auto-radio então este tópico não tem sentido..., ou voces acham que os fabricantes de automoveis tamem fazem amortecedores, panelas de escape e por ai fora, alias como se pode ver noutro tópico até os common-rail das melhores marcas são de origem externa..
ah e já agora os motores da suzuki não são GM/Fiat ?
Última edição:
Afcivic
Well-known member
então na epoca da honda\sena na f1 não haviam equipas europeias? ou mesmo nos ralis nas epocas toyota, mitsubishi, subaru não haviam equipas europeias? ou então no dakar com a mitsubishi? será assim tão evidente a supermacia das europeias?
nto
Well-known member
O 5 cilindros que inicialmente equipou o S80 (de 2500cc), era de origem Audi.
O D5 que neste momento está no S80, foi desenvolvido tendo por base o 2400cc a Gasolina, que a Volvo tinha e tem nos seus carros.
Última edição:
apartado18
New member
para não falar de que, para a ktm ganhar o paris dakar, tiveram de banir a yamaha, azar, veio a bmw e a ktm ficou a ver navios mais dois anos
nos carros a mazda ganhou le mans e foi banida...
nto
Well-known member
O único motor PSA que entrou num modelo Toyota foi no Corolla StarVan E11.
Aliás, o motor distinguia-se a km's de distancia em relação ao 2.0 nipónico. O franciu baba-se todo de óleo...
O motor de origem PSA que levou o Corolla E11 (versão pré-restyling) era o 1.9D 68cv. Mais tarde foi substituido pelo 2.0D da Toyota com 72cv.
Em relação ao motor HDi no Aygo, são poucos os Países que optaram por fazer esta importação.
Por exemplo, para a Peninsula Hibérica o Aygo diesel não veio...
A S.Caetano, a quando a apresentação oficial do Aygo no nosso País, justificou a ausencia do motor diesel por não existir qualquer experiência por parte dos seus profissionais na manutenção deste motor.
Quem dependeu de quem?
As parcerias existem para tirar o maior lucro possivel, não para depender deste ou daquela marca.
Se formos por esse lado, quando fores a um stand Peugeot ou Citroen e perguntares pelos pequeno utilitários (107 ou C1), os vendedores vão-te encher os ouvidos acerca do motor Toyota.
Entras, perguntas algo sobre o carro e a resposta dos vendedores é sempre a mesma: -"O motor a gasolina é Toyota" - até se esquecem de falar do resto [
Não quero com isto dizer bem ou mal deste ou daquele motor. Apenas relato a realidade por que passei.
O melhor motor diesel que alguma já tive foi e continua a ser o 1.5D do meu Pug 106 [
Em Espanha o Aygo é vendido com motor diesel [
]Em Espanha o Aygo é vendido com motor diesel [
Correcto, mas é com o motor 1.4 D4d e não Hdi.
http://motor.terra.es/motor/guia/html/ficha17669.htm
A parceria Toyota / PSA foi a nivel estético por parte da PSA e mecânico nos gasolina por parte da Toyota.
Nos diesel, cada marca ficou com o seu.
carregalhe
New member
Pela potência do motor eu diria que é mesmo o 1.4 HDI...
nto
Well-known member
É o motor HDI, só que na Toyota denominam-o de D4d.
No caso da Ford, eles também denominam os motores deles de TDCI e não de HDI.
No caso da Mitsubishi que usa o 2.0TDI da VW, eles denominam-o de DI-D.
Cada marca usa a sua sigla para o Diesel. [
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Última edição:
O 2.0 d4d é igual ao 1.9 TDI?
É o motor HDI, só que a Toyota denominam-o de D4d.
No caso da Ford, eles também denominam os motores deles de TDCI e não de HDI.
No caso da Mitsubishi que usa o 2.0TDI da VW, eles denominam-o de DI-D.
Cada marca usa a sua sigla para o Diesel. [
que confusão vai nessa cabeça....
o TDCI foi uma parceira mecânica com os HDI. Tantos os HDI como os TDCI foram inovados qd surgiram.
´
a toyota possui o D4d sem parcerias nenhumas.
balha-nos....