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Sinceramente, 900 euros para trocar óleo e filtro é absurdo."Eficiência" [
Para fazer o mesmo em PT são necessárias duas horas, mais a troca da anilha do bojão, mais a taxa de reciclagem, mais o preço de custo triplicado do litro de oleo e quadruplicado do filtro.
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Deixa-me dizer-te que no Alpine a mesma revisão (óleo, filtro de oleo, check list, e mão de obra custou 900€) e o salário de um mecãnico é inferior a 1000€
O filtro de ar custou 110€, em Espanha custa 41€.....
Há vivos que apesar de não morrerem, é como se estivessem mortos []
Mas disseste bem; "nunca foi", até ao ND. O 1.5 é um motor fantástico, um bela obra de engenharia em eficiencia energética, binário, disponibilidade e consumos, e o 2.0 184cv idem. Conheces algum 2.0 atmosférico actual a fazer melhor?
Se achas que um MX5 a pesar 1200kg, a pilhas e "one off" contém todos os ingredientes de um MX5, é porque não conheces os MX5.....
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A mais cara que tive foi de 143,33€.. a mais barata foi de 56,73€ []
Conhecer até conheço, e não me importava nada de ter um. [
Igual nunca será, mas confio na capacidade da Mazda em fazer de um eléctrico um verdadeiro fun car.
Veremos o que o futuro nos reserva. Pelo menos a próxima geração será novamente um ICE, por isso até ao final da década podemos estar descansados.
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A mais cara que tive foi de 143,33€.. a mais barata foi de 56,73€ [
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Que absurdo, mais vale manter um cayman... ou um 911 [
E possivelmente a oficina até é mesmo a da Renault, ou não?
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