BlackKnight
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Confirmo, no meu caso na Santogal da Alves Redol em Lisboa...
Mazda Mx5
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Confirmo, no meu caso na Santogal da Alves Redol em Lisboa...
330i
Well-known member
Não tenho conhecimentos técnicos para opinar....
MSchumacher
Active member
Não, de todo. 0W20 é o recomendado pela marca. Reduz o atrito, resultando em maior potência e menor consumo de combustível face ao 5W30. Este último só faz sentido para carros com uso intensivo em pista, que precisam por isso de um óleo que resista melhor a temperaturas elevadas.
Se há concessionários a meter 5W30, estão a fazer asneira.
PSoares
Well-known member
330i
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PSoares
Well-known member
Fácil estes motores são concebidos para usarem lubrificantes de baixa viscosidade independentemente do uso que se dá ao motor.
Quem gosta de fazer track days ( só se aplica mesmo a este tipo de condução),que aplique viscosidade de 0w30 / 5w30/ 0w40 e praticamente por descargo de consciência.
Mesmo neste tipo de condução o ideal seria aplicar 0w20 dedicado a estas condições e muito cuidado com óleos com altos teores de ZDDP nestas novas gerações de motores.
Só em motores a gasolina turbinados e a injeção direta é que recomendo um "aumento" de viscosidade sobretudo se o veículo em questão faz muita AE.
Quem gosta de fazer track days ( só se aplica mesmo a este tipo de condução),que aplique viscosidade de 0w30 / 5w30/ 0w40 e praticamente por descargo de consciência.
Mesmo neste tipo de condução o ideal seria aplicar 0w20 dedicado a estas condições e muito cuidado com óleos com altos teores de ZDDP nestas novas gerações de motores.
Só em motores a gasolina turbinados e a injeção direta é que recomendo um "aumento" de viscosidade sobretudo se o veículo em questão faz muita AE.
PSoares
Well-known member
Uma viscosidade mais "baixa" permite economizar combustivel logo Co2 e outros gases,mas isto é para inglês ver...
Nestes motores,sobretudo nos japoneses uma mais baixa viscosidade permite que a uma maior capacidade de dissipação de valorias em comparação com outras viscosidades.
Motores japoneses utilizem sempre a primeira opção dada pelo fabricante,no caso do teu é mesmo 0w20 ILSAC GF5/ GF6.
Marcas europeias sobretudo francesas o caso é diferente...quem puder que use 5w30 mas com um teor de cálcio mais baixo devido ao LSPI.
No caso do teu Alpine até faria melhor...norma MB 229.51/52 mas a mais recente de 2022 mas sem alterar a viscosidade,mantendo a 0w40.
Nestes motores,sobretudo nos japoneses uma mais baixa viscosidade permite que a uma maior capacidade de dissipação de valorias em comparação com outras viscosidades.
Motores japoneses utilizem sempre a primeira opção dada pelo fabricante,no caso do teu é mesmo 0w20 ILSAC GF5/ GF6.
Marcas europeias sobretudo francesas o caso é diferente...quem puder que use 5w30 mas com um teor de cálcio mais baixo devido ao LSPI.
No caso do teu Alpine até faria melhor...norma MB 229.51/52 mas a mais recente de 2022 mas sem alterar a viscosidade,mantendo a 0w40.
330i
Well-known member
Obrigado pela "aula"
Na recomendação da Mazda para PT esta tambem contempla o 5w30 para alem do 0w20.
Como eu troco o óleo a cada 10.000, segundo os experts dos MX5 (incluindo a Mazda do Oriente) e para as caracteristicas do nosso clima o 5w30 é mais que suficiente.
E é o que tenho feito.
No Alpine, nem tenho escolha, é o que eles querem
Edge RN17RSA 0w40
JGibao
Well-known member
Atualização de firmware para a última versão. No meu caso tinha uma versão muito antiga que nunca foi atualizada.
Estas atualizações na Mazda custam centenas de euros.
É a preparação para instação do android auto. [
]Fiquei também com o GPS funcional, antes tinha sempre erro a dizer que o cartão SD era inválido.
JGibao
Well-known member
penso que as atualizações do firmware nunca foram gratuitas. As gratuitas eram as do Cartão SD do GPS mas só 3 anos, o meu está com mapas de 2017 sei lá como [
].Vou-te enviar MP com o ficheiros que usei.
No meu caso só instalei mesmo para poder meter o android auto, que sem esta atualização não funciona...
Edit: tens a caixa de mensagens fechada
330i
Well-known member
JRodrigues
Well-known member
Qualquer dia também me lembro e meto as portas USB novas. O Firmware actualizado já tenho.
Reparei que esse ecrã também já padece do mesmo que o meu. Já comprei um novo mas ainda tenho receio de trocar e fazer asneiras.
Reparei que esse ecrã também já padece do mesmo que o meu. Já comprei um novo mas ainda tenho receio de trocar e fazer asneiras.
JGibao
Well-known member
Mas fizeste o retrofit do Android Auto na mazda? Ou como eu?
Como já tens o Android Auto não vale a pena o risco de atualizar o firmware.
330i
Well-known member
Já o reclamei à Mazda, estou à espera que o troquem mesmo Já fora de garantia...