O calor e as avarias

darkwings said:
A assistência em viagem é obrigatória em qualquer seguro. O pessoal que vi parado, estaria a espera do reboque, e também do taxi para levar os passageiros ao destino, como também referi acima. De qualquer forma, o que me "assustou", foi a eventualidade ter de ficar a espera alguns largos minutos/horas, pelo reboque/táxi debaixo daquele calor, por um lado devido a eles não chegarem o local do incidente instantaneamente, e por outro devido a anormal quantidade de carros avariados, e não haver mãos a medir. No final correu tudo bem, e é o que interessa. [;)]
Click to expand...

Quem é que te disse isso ?
O seguro obrigatório inclui o pagamento das indemnizações por danos corporais e materiais causados a terceiros, em caso de acidente, assim como os danos corporais às pessoas transportadas, excluindo o condutor do veículo.

Depois podes contratar outras coberturas tais como:
Capital facultativo para o seguro de responsabilidade civil: permite cobrir danos corporais ou materiais com valores superiores aos mínimos estabelecidos por lei.
Danos próprios: cobre os danos sofridos pelo veículo seguro em caso de choque, colisão e capotamento. Esta cobertura pode também incluir incêndio, raio e explosão, furto ou roubo.
Assistência em viagem para o veículo seguro e seus passageiros: prevê, em caso de avaria ou acidente, o reboque do veículo, o transporte de pessoas e bens.
Proteção jurídica: cobre os custos de um advogado que represente o segurado e as despesas relacionadas com um processo judicial ou administrativo.
 
brkncrss said:
As baterias aquecem ainda mais e o aquecimento não faz propriamente bem à autonomia.
Click to expand...

Por acaso não, as baterias mais "quentinhas" chegam aos 50-60º, muito aquém das temperaturas atingidas numa mecânica com motor térmico.

Além do mais, num VE com pack com refrigeração activa, num dia destes de cerca de 40º a bateria mantém-se nuns saudáveis 20-30º. Isto é facilmente verificável num i3, num menu "escondido" que permite ver, entre outro parâmetros, a temperatura da bateria.

Este é outro ponto em que os VEs conseguem alguma melhoria em relação aos motores de veículos de combustão interna - o comportamento em tempo muito quente. Mecânicas mais simples... O impacto maior acaba mesmo por a percentagem, ainda que marginal, de autonomia perdida em baterias mais pequenas.
 
CHB said:
O ponteiro mede a temperatura onde está colocado o termometro.
Não há cá medir médias nem medianas nem tapar medos aos condutores.
Agora uma coisa discordo, claro que a temperatura do anticongelante varia e quando há variação, o ponteiro do termómetro demonstra-o.
Click to expand...
Vou dar o exemplo do meu Clio II dci, a temperatura normal de funcionamento é indicada quando o carro atingue os 81°, até pelo menos aos 92° o mostrador não mexe, neste caso é digital por traços, mas ir a 90 ou 85° indica sempre a mesma coisa.
 
Nunca vos aconteceu num dia de inverno estarem a conduzir, a descer uma rua durante vários metros/quilómetros e o ponteiro do termómetro descer?
Especialmente em carros a gasóleo.
 
EscapeLivre said:
Mas ainda se vendem seguros sem assistência em viagem incluida? [:p]
Click to expand...

Ainda bem que a grande maioria de seguros vendidos tem isso mas continuam a existir dessas coisas.
Vem lá sempre nas entrelinhas.
Por exemplo na LOGO seguro Light não vem incluída assitência em viagem, conforme descrito nas condições e coberturas.
Um pequeno excerto:
gYqR4kd.png
 
TerranoII said:
Ainda bem que a grande maioria de seguros vendidos tem isso mas continuam a existir dessas coisas.
Vem lá sempre nas entrelinhas.
Por exemplo na LOGO seguro Light não vem incluída assitência em viagem, conforme descrito nas condições e coberturas.
Um pequeno excerto:
gYqR4kd.png
Click to expand...

Gostei da parte das entrelinhas, onde eles são sinceros e dizem a verdade , que de facto não é obrigatório , mas fazem-no como se não fosse algo importante quando se trata de uma cobertura importantíssima senão mesmo das mais importantes a ter ao contratar um seguro automóvel.

Quanto ao assunto do tópico eu graças a deus ainda não tive nenhum dissabor por causa do calor e faço por vezes bastantes Km com temperaturas exteriores bastante altas, tenho é sempre bastante cuidado ao longo de todo o ano com o sistema de refrigeração, tendo um BMW e39 com cerca de 18 anos, há que há q haver manutensões mais cuidadas, neste momento tem quase todas as tubagens e os dois termostatos do liquido de refrigeração e o da egr novos e leva sempre anticongelante novo a cada 15mil km original bmw.

De resto tenho puxado bastante, com velocidades bastante acima do limite por vezes e nunca passa dos 90 graus que é a temperatura normal de funcionamento (ponteiro a meio). Acho que um carro quando passa da temperatura normal de funcionamento mesmo com temperaturas exteriores a rondar os 45graus é porque algo não está bem, ou o próprio sistema de arrefecimento é bastante fraco, porque normal não acho que seja.
 
Last edited:
CHB said:
Nunca vos aconteceu num dia de inverno estarem a conduzir, a descer uma rua durante vários metros/quilómetros e o ponteiro do termómetro descer?
Especialmente em carros a gasóleo.
Click to expand...

Depende das viaturas.
Nos carros mais recentes que tenho tido o ponteiro ou indicador não mexe se quer.
Se for para os mais antigos por norma consegue-se fazer oscilar 2/4 entre o mais frio e o mais quente.
Ainda no sábado andei com o TerranoII de 1998 2.7 TDI e o ponteiro em AE a subir a A25 subiu até 3/4.
Quando vais a descer e colocas em ponto morto consegues fazer baixar bastante também.
 
KnowledgeUnlock said:
Gostei da parte das entrelinhas, onde eles são sinceros e dizem a verdade , que de facto não é obrigatório , mas fazem-no como se não fosse algo importante quando se trata de uma cobertura importantíssima senão mesmo das mais importantes a ter ao contratar um seguro automóvel.
Click to expand...

Sim, mas também dizem que só recomendam essa opção, se tiver alternativas... mais sinceros não podiam ser
 
Tanto carro avariado por causa do calor, isso não é estranho?
Será que os carros modernos, com tanta electrónica, quando detectam uma temperatura demasiado elevada nalgum componente desligam por motivos de segurança?
 
também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.[:D]
 
Assistência em viagem é muito importante e por vezes o agravamento no seguro é ínfimo, €10 a €20/ano assim de memória, que é bem inferior ao custo de pagar um reboque.

Já furei um pneu, já tive uma vez que de manhã o carro lembrou-se que não queria pegar, já fiquei sem bateria dentro de uma garagem fechada e a assistência em viagem trouxe-me sempre um reboque a custo zero. E tudo coisas que não controlamos.
 
Dialmedia said:
Assistência em viagem é muito importante e por vezes o agravamento no seguro é ínfimo, €10 a €20/ano assim de memória, que é bem inferior ao custo de pagar um reboque.

Já furei um pneu, já tive uma vez que de manhã o carro lembrou-se que não queria pegar, já fiquei sem bateria dentro de uma garagem fechada e a assistência em viagem trouxe-me sempre um reboque a custo zero. E tudo coisas que não controlamos.
Click to expand...

já para não falar que muitas delas até carro de substituição têm incluído, eu já usufrui e digo que dá bastante jeito,tenho direito a 5 dias que chega para a maior parte das reparações.
 
PEDROM said:
também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.[:D]
Click to expand...

Hã?!? [;)]
 
PEDROM said:
também tenho seguro de assistência em viagem, mas dou prioridade ao ACP em caso de necessidade.
Este ano fiquei atolado com a minha carrinha nos confins do Algarve, e em meia hora tinha um reboque lá da terra a desenrascar-me, não quero ser mauzinho, mas se ligá-se à companhia de seguros era capaz de penar mais um bocadinho.[:D]
Click to expand...

Opá esse teu avatar mata-me [:D]

Mas isso não depende dos acordos que as seguradoras têm com as empresas de reboques ? Pode-se calhar com uma seguradora que não demore muito.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top