O canal do Yuri

Deluxeee said:
São gostos, cada um tem o seu, mas claro existem limites...
Eu tenho um velhinho Punto GT todo stock e não gosto de pensar no futuro que o do Yuri vai levar, apesar de gostar do tipo de rebaixamento que o cup levou, mas seria incapaz de o fazer no meu.
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Ora nem mais. Não vejo o drama nisso, mas...
 
Carmaniaco90 said:
Maior barbaridade é alguém discutir uma modificação de um carro de terceiros...

Tu gostas, eu não, há quem seja indiferente... Não vejo qual o motivo para que não seja válido todas as opções, ninguém insultou ninguém, portanto, não vejo onde está a falta de sentido alguém, como eu, gostar do carro, de stock e expressar isso mesmo.

O canal não é de carros modificados, é de carros de Performance (como ele próprio diz), portanto esse argumento vale o que vale.

E sim, ver algo como já foi dado a entender, que ou se gosta e não se pode criticar, ou se crítica logo não se pode ver, é uma mentalidade um bocado redutora... Parece os fanáticos dos canais nos comentários.
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Não vês nem vais ver nunca, está mais que visto.
Tu és o tipo que vai a uma prova de drift para ver os drifters a driftar e depois vais para o fórum do drift, inscreveste com o nick drifter e começas a dizer que não gostas de drift que não tem jeito nenhum fazer as curvas em drift, mas continuas a ir ver as provas de drift, para depois enquanto Drifter ires para o fórum do drift falar mal dos drifters.
:confused:[8b]
 
winteriscoming said:
este é um canal de modificações .
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[:)]

206Hdi said:
PnXzkqd.png
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https://youtu.be/FKFrhbSARlI

https://youtu.be/yQtCGzAkLl4

UM CUP 100% ORIGINAL
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https://youtu.be/W4h4znOuGHQ

Para um canal de modificações, arranja-se muita coisa stock, até o slogan imagina tu, lógico que o homem só queria um canal somente para coisas modificadas, daí colocar stock no slogan [:)]

Só rir...

PS: Este post não está visível porque winteriscoming está na sua lista de ignorados.
 
A definição de azeite em Portugal, hoje em dia é completamente diferente do que era à uns anos trás. Para muita gente, qualquer modificação feita é azeite. O que vale é 100% stock. Ainda bem que nem toda a gente gosta de arroz, senão não havia massa.

Um rebaixamento até já é considerado azeite. Sinceramente...
 
NepYas said:
Quantos vídeos ele tem?
Quantos meteste de carros stock?

Pois...
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Eu meti os que me lembrei, há mais.

Se há mais de carros modificados é irrelevante, não se pode dizer que o canal é de carros modificados quando quem o criou, nem diz isso, quando tens inclusive review e até vários vídeos de um Civic 1.5 T, que tem muito de modificado, ou não..

Nem o Yuri chama ao canal de carros modificados, mas sim de performance.
 
DSR said:
A definição de azeite em Portugal, hoje em dia é completamente diferente do que era à uns anos trás. Para muita gente, qualquer modificação feita é azeite. O que vale é 100% stock. Ainda bem que nem toda a gente gosta de arroz, senão não havia massa.

Um rebaixamento até já é considerado azeite. Sinceramente...
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So para dar finalidade a esta discussão, que por certos users para variar, escalou mais do que devia:

Não tenho nada contra a carros modificado, não tenho de dar justificação mas tenho 2 carros ligeiramente alterados, mal seria se tivesse. Curiosamente, os 2 rebaixados, Eibach Pro Kit, 25-30mm.

E lá está o que disse, um deles sendo um Hot Hatch e não sendo carro diário, ficou interessante principalmente da parte dinâmica.

Noutro, já nem tanto, e digo porque, que são coisas que aconteceram com este carro:

1- rebaixar carros, mesmo que se fale em poucos mm, com jantes pequenas, não fica bem, nota-se claramente o ênfase que o rebaixamento da as jantes pequenas, fica foleiro, PARA MIM. Daí que, meti jantes 1 medida acima, e mesmo assim, já ando a procura de outra medida acima (origem de 14, ando a ver de 16 tendo neste momento, 15). 50mm no Cup, deu ainda mais ênfase a este tipo de look, para mim, está longe de ser bonito.

2- no meu caso, rebaixar um carro com perto de 200.000km e suspensao na maioria de origem, não ia dar bom resultado, claro que casquilhos, sinoblocos, até os próprios amortecedores deram de si, começou os barulhos, batidas, até porque mais rebaixado, ficou também mais duro e as suspensão para além de pancadas mais seca ainda mais onde ando que as estradas são tudo menos suaves, e menos curso de suspensos para amortecimento, tinha de dar de si. Lá esta, 50mm neste CUP só vai dar também mais enfase a isto. Ainda mais com aquele eixo traseiro, se calhar grande parte da suspensão de origem, é PARA MIM, estragar. Pior ainda, quando já teve em mãos de pessoal que não percebia bem o que estava a fazer em termos de suspensão (prova, conseguiram aumentar a altura do carro [:D]).

3- gosto imenso dos Cup/106 GTI, adoro carros pequenos, motores nervosos e atmosféricos, ando aliás atrás dos 2 acima mencionados, mas totalmente stock de preferência que nunca foi nada mexido, e para alguém que se pode dizer que é apaixonado por estes carros, custa sim ver, modificações ainda mais com look e qualidade algo duvidosas.

4- para muita gente (como eu) certos carros só valem 100 % stock seja porque:

a) valor futuro, e acredito que estes carros, Cup, 106 GTI, 106 Rallye, venham a valorizar, até porque lá está, são difíceis de arranjar stock. Aliás, já se nota um aumento de valor.

b) as modificações feitas, muitas vezes por low-cost, ate porque houve alturas que estes carros eram baratos e caíram em mãos de jovens com pouco dinheiro mas com vontade de mexer nos carros, claro que se fica sempre de pé atrás com modificações nestes carros, o que não falta são escapes extremamente barulhentos, molas cortadas, eixos traseiros na couve, batidos, filtros cónicos a chupar ar quente, volantes "racing", enfim... Portanto, o mercado de usados, estes carros em bom estado e nunca mexidos, são pior que uma agulheira num palheiro, normal que alguém que tem a felicidade de ter um que nunca foi mexido, meter mods duvidosas... Da, para mim, o que disse, pena.

5- se calhar para muitos, os meus carros tambem dão pena, é aceitável que assim seja. Contudo, todos temos modelos que gostamos deles é stock, sem serem mexidos, mesmo que sejam "shitbox" sem grande valor. Para muitos, mexer em clássicos é um crime, para outros aceitável, para outros é preferível mexer num Cup que num KE20 que se quer é de origem... Ficarem ofendidos por isso, sejamos francos, mais noção.

E por aqui me fico.
 
Last edited:
Eu percebo o teu ponto de vista e concordo com um ou outro ponto mas tu estás a falar de algumas coisas que nem sabes se são realmente como pensas. Por exemplo, não sabes se a suspensão do cup está boa, até pode estar. Não sabes se ele vai alterar as jantes para umas maiores, até o poderá fazer.

Eu já coloquei Eibach Pro-Kit em dois carros meus com suspensão de origem e ambos ficaram impecáveis. Porquê? Porque a suspensão estava boa, mesmo sendo de origem. Até prefiro colocar umas molas boas num amortecedor de origem, do que comprar uns coils rafeiros dos chineses.

Por estas razões é que discordo em chamares de azeite o rebaixamento. É simplesmente das modificações mais comuns em carros e ele até usou umas molas de boa marca. É o que eu digo, a definição de azeite é usada para tudo e mais alguma coisa. Tem rebaixamento? É azeite. Tem peliculas? É azeite. Sinceramente...

Quanto ao stock, se ele se mantiver com pequenas alterações, isso é tudo reversível. Deixa lá o homem curtir do carro rebaixado, porque eu sou-te sincero, um Saxo com altura de origem para mim acho feio.
 
Carmaniaco90 said:
Eu meti os que me lembrei, há mais.

Se há mais de carros modificados é irrelevante, não se pode dizer que o canal é de carros modificados quando quem o criou, nem diz isso, quando tens inclusive review e até vários vídeos de um Civic 1.5 T, que tem muito de modificado, ou não..

Nem o Yuri chama ao canal de carros modificados, mas sim de performance.
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Carros emprestados pelas marcas ainda na rodagem. Brilhante!

E alguém disse que o canal era apenas de carros modificados?
Tens que estar mais atento ao que os outros escrevem.

E como dissocias performance de modificação? Ou ele só testa super desportivos e eu ando distraído?
 
DSR said:
Eu percebo o teu ponto de vista e concordo com um ou outro ponto mas tu estás a falar de algumas coisas que nem sabes se são realmente como pensas. Por exemplo, não sabes se a suspensão do cup está boa, até pode estar. Não sabes se ele vai alterar as jantes para umas maiores, até o poderá fazer.

Eu já coloquei Eibach Pro-Kit em dois carros meus com suspensão de origem e ambos ficaram impecáveis. Porquê? Porque a suspensão estava boa, mesmo sendo de origem. Até prefiro colocar umas molas boas num amortecedor de origem, do que comprar uns coils rafeiros dos chineses.

Por estas razões é que discordo em chamares de azeite o rebaixamento. É simplesmente das modificações mais comuns em carros e ele até usou umas molas de boa marca. É o que eu digo, a definição de azeite é usada para tudo e mais alguma coisa. Tem rebaixamento? É azeite. Tem peliculas? É azeite. Sinceramente...

Quanto ao stock, se ele se mantiver com pequenas alterações, isso é tudo reversível. Deixa lá o homem curtir do carro rebaixado, porque eu sou-te sincero, um Saxo com altura de origem para mim acho feio.
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Não posso dizer que ele vai um dia meter outras jantes, só posso falar do agora.

Quanto ao estado da suspensão, tens razão. Contudo, já teve de levar manutenção no eixo traseiro, acho que não é de todo exagero assumir que a suspensão já tenha algum desgaste, claro que pode não ser nada de mais...

Acho que estás a levar muito a peito a palavra azeite, sabemos que é uma palavra na gíria usada para modificações duvidosas ou feias, ou foleira, não é nada de mais. Se me estiquei, retiro o que disse e lamento.

O rebaixamento, não é por rebaixar, é a altura diminuta que escolheu, ou melhor, o exagero de rebaixamento, 50mm naqueles carros já é um bocado baixo, de mais, para mim claro.

Claro que deixo o homem curtir, também te digo, mais vale um Cup rebaixado, que outro tipo de mods assim mais para o fumarentas...
 
Confesso que poderei ter levado um pouco a peito a palavra azeite mas é que já chateia verem um carro alterado (por vezes minimamente) e chamam logo de azeite e isso acho ridículo. E não falo especificamente no teu caso mas no geral.

Cada um gosta do que gosta e um carro deve ser ao gosto do dono e nunca ao gosto dos outros. Claro que por exemplo, se for um fumarento já prejudica o próximo e aí também sou contra. Mas acho que se for modificações que não prejudique o próximo não deveria haver tanta critica.

Os Saxos e esses carros da época é verdade que cada vez são mais raros vê-los stock mas há modificações que se fazem que melhora o carro dinamicamente e torna-o mais seguro e divertido de conduzir e essas modificações são na maioria das vezes perfeitamente reversíveis. Nada impede de voltar ao 100% original.
 
winteriscoming said:
Tu é que tens de evitar ver este canal porque na tua opinião ele ao modificar o cup vai estragar carro, mas como este é um canal de modificações seria estúpido não modificar o carro.
Se vais continuar a ver mesmo sabendo disto e depois criticar ou és masoquista ou a outra coisa.
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Troll, clone, é só escolher. Por isso.....dont feed them[;)]
 
DSR said:
A definição de azeite em Portugal, hoje em dia é completamente diferente do que era à uns anos trás. Para muita gente, qualquer modificação feita é azeite. O que vale é 100% stock. Ainda bem que nem toda a gente gosta de arroz, senão não havia massa.

Um rebaixamento até já é considerado azeite. Sinceramente...
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Isso acontece neste fórum porque pelos vistos caíram ca muitos users do zwame. Eu também lá estou inscrito é sei como aquilo é, a quantidade de betalhada e nerds que aquilo tem. Até denúncias no portal da queixa fazem:sh)
 
O germsnisco ou o Drifter com o alguns dizem que ele já foi ainda não percebeu que ele pode gostar de carros stock, não gostar de rebaixamentos e outras alterações à vontade. Até pode chamar de azeite tudo o que ele quiser. Agora vir a um tópico específico do canal do Yuri, dizer que ele vai fazer isto e aquilo ao carro e que já se sabe que ele vai estragar isto e aquilo porque vai alterar isto e aquilo é que é completamente absurdo.

O canal tem 70000 inscritos que em principio (sim porque devem andar por lá uns haters tipo drifter) que querem ver carros modificados e o processo de os modificar, não modificar o carro seria quase tão estúpido como criticar as futuras modificações.... Não sei se me faço entender....
É como ir a um canal de desporto automóvel e criticar por eles andarem a muita velocidade.
 
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