O que fazer?

Mantém esse Polo, concordo quando dizem que é um modelo fiável...[:cool:]

Para fazer Coimbra Leiria é o suficiente. Conheço estudantes que fazem Porto Lisboa com carros até inferiores ao teu e não se quiexam :sh). Sempre é melhor que ir de transportes públicos.
 
Antes que me esqueça, GPL, não fica por menos de 1500€ adaptar este Polo a GPL?

Ao autor do tópico, jjmaia, eu confesso que estranhei teres comprado o Polo para ter tão pouco tempo e talvez sem quereres, fizeste uma boa escolha no sentido que podes ter carro para uns anos [;)]

Agora, percebo-te perfeitamente e se podes comprar um carro até 10.000€, tiras uns 2000€ para uma revisão e adaptação a GPL, ou são 10.000€ + a adaptação e revisão? Pergunto isto para te sugerir opções [;)]

Como sabes eu também tenho mota e é sem dúvida uma grande ajuda no Verão, em termos de mobilidade e poupança de combustível e tempo apr:)

Eu também estive para trocar de carro no fim do ano passado (dito assim até parece que foi à muito tempo lol) e gostava muito de ter realizado um sonho de ter comprado um S3 8l e podia, só que não fazia sentido eu ter um carro com manutenção tão cara :sh) Depois virei-me para os A3 8l PD130, A3 8p 1.6 FSI, TT 1.8T 180cv, SLK 200k, MG TF, Mini Cooper, Clio RS etc etc...

Como tu, esteve fora de questão contrair crédito para tal porque os meus pais ensinaram-me bem e compramos tudo a pronto pagamento, portanto, trabalhei no duro nas férias e poupei durante o ano todo e amealhei o necessário.

No entanto, desci com os pés à terra e concluí que com a minha idade, já tinha muita sorte em ter tido os carros que tive, tenho um carro e mota bons e apesar da minha paixão por carros, a melhor opção foi manter a Passat, gastei mais algum dinheiro numa revisão profunda e fico com carro sem problemas para os próximos tempos e sinceramente, não sei quando a irei vender. Até lá, vou juntando mais dinheiro e continuando as mods [;)]

A escolha que tens de fazer, depende muito da mentalidade das pessoas e só tu podes e deves ponderar tudo muito bem e fazer as continhas necessárias.

No teu caso, eu trocava, mas por algo abaixo dos 10.000€, guardando algum para eventuais problemas [;)]
 
topspeed said:
Antes que me esqueça, GPL, não fica por menos de 1500€ adaptar este Polo a GPL?
No teu caso, eu trocava, mas por algo abaixo dos 10.000€, guardando algum para eventuais problemas [;)]
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10000€ é o tecto máximo, não tenho que gastar isso tudo. De preferência já a contar com o GPL.

sarcastic said:
Mantém esse Polo, concordo quando dizem que é um modelo fiável...[:cool:]

Para fazer Coimbra Leiria é o suficiente. Conheço estudantes que fazem Porto Lisboa com carros até inferiores ao teu e não se quiexam :sh). Sempre é melhor que ir de transportes públicos.
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A minha queixa não é Coimbra -> Leiria, que se fosse só para isso este chegava bem, a questão são outras viagens, das quais terei que depender do carro dos meus pais. Mas verdade seja dita, não me importo muito, se tudo correr bem em Agosto vem uma V60 [:cool:]

AFCV said:
Se fosse eu, comprava um destes (podia não ser este exactamente claro) Audi A3 1.6 Sport Tecto/Alarme/JLL16, 7.600 EUR, Guimarães - Standvirtual e colocava a GPL
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Muito velho e caro, e é grande.

ReySenna said:
Eu no teu lugar comprava um carro com mais de 80cv para realmente notares diferença.

Eu optava por um carro relativamente recente (com 2 ou 3 anos) algo do tipo Clio III ou o novo Twingo com o motor 1.2 TCE de 100cv [br:)]. São carros que tem muitos dispositivos de segurança e têm um super motor que deve ficar muito bom aliado ao GPL em termos de andamento/consumos. Devem ficar a volta dos 8000/8500€

Sinceramente não acho que devas comprar com menos de 75cv porque vais ficar com a mesma sensação de gastar muito e andar pouco.
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Um clio TCE não fica por menos de 10000€, tive para comprar um em Agosto mas o vendedor desistiu. Foi pena...

GPL said:
Eu entendo que pareça bastante estranho gastar na conversão do Polo o valor dele num kit de GPL.
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Não leves a mal a critica, mas não precisas de elucidar as vantagens do GPl por é isso que eu quero, e ponto final. Tu percebendo do assunto podias era ajudar-me se achas valer a pena investir GPL no Polo ou investir GPL noutro carro. [;)]

Obrigado a todos pela ajuda.
 
O teu Polo é de carburador?

Do que me recordo de ler, o carburador aumenta a dificuldade de ter uma boa afinação e mantê-la ao longo do tempo.

No entanto, acho que poderias procurar os "mal amados" (que é diferente de dizer que sejam maus carros).

Só como exemplo, um amigo meu comprou recentemente um C5 I 1.8 de 2001 com 6x.000 km reais por 4200 euros. Se colocasses 1500 euros da conversão em cima, tinhas um excelente carro por bastante menos de 10.000 euros (e com custo por km reduzido).

Claro que não te estou a aconselhar um C5 para quem quer um carro pequeno, mas os carros pequenos com motores a gasolina maiores (sem entrar nas versões desportivas) costumam ter menos aceitação e valor comercial - o que poderá ser uma boa vantagem para ti. [;)]
 
jjmaia said:
Esse é um dos problemas, GPL num carro a carburador desafina facilmente.
Sim, o ideal é procurar um carro desse género, basta ver o exemplos dos 147, preferia um 1000x a um A3: Alfa Romeo 147 - Carros Alfa Romeo 147 no Standvirtual
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Há diversos carros cuja aceitação em usado atira o valor deles "para baixo", o que comparando com os sobrevalorizados (como é o caso do A3) ainda aumenta mais o fosso de custo vs benefício.

Não percebi exactamente foi o porquê de dizeres que não fazes mais de 70 km no Polo. :confused:
 
Compra um carro virado para a desportividade a gasolina claro está . Hondas nao gostas ?

E se os consumos nao sao problemas compra um acima de 100cvs assim já te dá outro animo [;)]

Edit : E um focus st170?


abcs
 
Last edited:
Imagina ires numa viagem, estares constantemente a ouvir o motor (alem de barulhento, ainda que agradável não exista praticamente insonorização), seres ultrapassado pelos camiões [:D] desconforto, falta de segurança, etc...
 
jjmaia said:
Esse é um dos problemas, GPL num carro a carburador desafina facilmente.
Sim, o ideal é procurar um carro desse género, basta ver o exemplos dos 147, preferia um 1000x a um A3: Alfa Romeo 147 - Carros Alfa Romeo 147 no Standvirtual
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Os 147, os especialistas que cá venham, mas eu não comprei um noutros tempos porque vi umas histórias de problemas que me assustaram. No entanto, não vou falar do que não tenho a certeza e alguém esclarecerá [;)]

Também preferia um 147 1.6 a um A3 1.6, mas se o A3 fosse o 1.8T...
Audi A3 1.8 TURBO (nacional), 8.650 EUR, Alcobaça - Standvirtual

Se queres um carro pequeno e interessante em termos de perfomance:
Renault Twingo 1.2 100cv GT COMO NOVO, 9.750 EUR, Lisboa - Standvirtual

Renault Twingo 1.2 TCE GT, 10.500 EUR, Rio De Mouro - Standvirtual

E até acho que não precisarias de adaptar a gpl este.

Normalmente, nos carros de gamas superiores arranjas melhores negócios nos a gasolina, mas não queres um tão grande.

Não sei se gostas, mas estes dois são o mesmo carro.
BMW 316 ti compact, 8.700 EUR, BATALHA - Standvirtual

BMW 316 TI Compact, 7.000 EUR, Leiria - Standvirtual

Um carro bem interessante (embora não tão bom como o cup)
Citroën C2 1.6 VTS 16V (125cv), 6.900 EUR, S. Cosme - Standvirtual

Citroën C2 VTS CUP 25000Kms, 8.900 EUR, CHAVES - Standvirtual

Mazda 3 1.4 e 1.6
Mazda 3 1.4 COM 20000kms COMO NOVO, 9.500 EUR, Brejos De Azeitão - Standvirtual

Mazda 3 1.4 EXCLUSIVE, 8.500 EUR, Vila Nova De Gaia/Avintes - Standvirtual

Mazda 3 Full Extras, 8.990 EUR, Miranda Do Corvo - Standvirtual

MINI Cooper 1.6 TECTO PANURAMICO XENON, 9.800 EUR, Gaya - Standvirtual

Arrastão, mas preço "em conta".
Opel Astra 1.4 COSMO, 6.900 EUR, Custóias - Standvirtual

Pug 207
Peugeot 207 Trendy 1.4i 16V-AC - Reservado, 7.750 EUR, Lisboa - Standvirtual

307 1.6 ou 2.0
Peugeot 307 1.6 Cuir, 8.000 EUR, Carcavelos - Standvirtual

Peugeot 307 2.0 16v XSi, 7.900 EUR, Alcobaça - Standvirtual

Renault Megane II
Renault Mégane luxe previlege*50000km*gps, 8.250 EUR, Belas - Standvirtual

Renault Mégane LUXE PREVILEGE, 7.000 EUR, VILA NOVA DE GAIA - Standvirtual

Ibiza
Seat Ibiza 1.4 16V, 8.800 EUR, Tires - Standvirtual

Swift (a potencia deste está mal, tem 93cv)
Suzuki Swift 16v GLX, 9.500 EUR, Albufeira - Standvirtual

Golf 1.4
VW Golf , 9.250 EUR, Maia - Standvirtual
 
Ao que parece converter o Polo para GPL não é boa ideia, portanto o melhor é sem dúvida mudar.

O Polo das duas uma, ou é vendido (se for a bom preço) ou fica para a minha irmã.

Então, que carro devo escolher?




1) Orçamento disponível:
Até 9000€, mas se puder gastar bem menos, melhor.

2) Novo ou usado: (até quantos km)
Usado.

3) Tipo de automóvel pretendido: (Citadino, utilitário, comercial, etc).
Quero algo do segmento B ou C

4) Marca(s) pretendidas:
Quase todas

5) Marca(s) fora de questão:
Dispenso Fiat Punto, Ibiza's (os do inicio de 2000), Saxo's, enfim, coisas sem segurança nenhuma

6) Kilómetros percorridos em média por mês ou por ano:
Cerca de 1500km por mês.

7) Tipo de combustível : (Gasolina, Gasóleo ou GPL).
Gasolina ou GPL

8) Data da compra do automóvel?
Talvez em Fevereiro

9) Anotações (Extra(s) ou característica(s) em particular, etc).
Queria algo desenrascado, não precisando de ser potente. Queria algo melhor desenrascado do que um S40 1.6d. Os consumos não importam muito desde que não consuma mais do que uns 14l a puxar por ele.
Gosto de conforto, e queria algo seguro e de manutenção barata, assim como fiável.

Obrigado pela ajuda.
 
Ora aqui está um carrito que dá para quem tem pouco dinheiro:

1292283626_146373258_1-Fotos-de--CITROEN-SAXO-15-DIESEL-EXCLUSIVE-5-LUGARES-5-PORTAS-ano-200112-1292283626.jpg


Citroën Saxo 1.5 D.


Poupado nos consumos, manutenção, seguro, impostos. E muito fiável.
E barato !
 
DeCeIi, não leves a mal, mas lê o questionário, não quero diesel [;)]
E disse que queria carros seguros...
 
Para quem não quer gastar muito dinheiro, seja na compra ou uso, estás a ser, e desculpa a franqueza, esquisito.

Com 10.000 € é certo e sabido que compras um bom segmento C, ainda que com um motor modesto e nem sempre económico.

Depois, terás sempre uma manutenção mais avultada que num B económico como um Saxo com o 1.5 D.


Acredita que se o teu mal é dinheiro ou a falta dele, um Saxo 1.5 D é das coisinhas melhores que podes encontrar no mercado. E com o que poupas, guardas para mais tarde comprares um excelente carro. [;)]
 
Não sei se são desenrascado e/ou seguros

Mas algo nestes moldes:
Renault Mégane Coupe Pele, 4.499 EUR, Fernao Ferro - Standvirtual

Renault Mégane Coupe dynamique, 3.950 EUR, Porto - Standvirtual

Renault Mégane Coupe *****70.000 KM *****, 5.500 EUR, Loures - Standvirtual

Um mais potente (mas com mais km em cima:
Renault Mégane Coupe 2.0IDE 140CV, 5.000 EUR, Odivelas - Standvirtual


Mazda 3 1.6 16V MZR EXCLUSIVE, 7.900 EUR, Afonseiro Montijo - Standvirtual

Ford Fiesta 1.25 TREND, 9.750 EUR, Tavira - Standvirtual

Mitsubishi Colt 1.3 Invite, 7.700 EUR, Sta Susana ( Sintra ) - Standvirtual

Nissan Micra 1.2 ACENTA P.SAFE+ELEGANCE, 7.400 EUR, Amadora - Standvirtual

Peugeot 206 CC 1.6, 7.750 EUR, Aveiro - Standvirtual (este se calhar tem o inconveniente de ser descapotável, dado também a capota requerer manutenção, penso eu)

Renault Clio Sport, 8.800 EUR, Almada - Standvirtual (Clio são lixados de encontrar com mais de 75cv)

Este é capaz de ser fraquinho:
Toyota Yaris 1.0 VVT-i, 5.700 EUR, V.N.Gaia - Standvirtual
 
Last edited:
DeCeIi said:
Para quem não quer gastar muito dinheiro, seja na compra ou uso, estás a ser, e desculpa a franqueza, esquisito.

Com 10.000 € é certo e sabido que compras um bom segmento C, ainda que com um motor modesto e nem sempre económico.

Depois, terás sempre uma manutenção mais avultada que num B económico como um Saxo com o 1.5 D.


Acredita que se o teu mal é dinheiro ou a falta dele, um Saxo 1.5 D é das coisinhas melhores que podes encontrar no mercado. E com o que poupas, guardas para mais tarde comprares um excelente carro. [;)]
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Esquisito? Mas então se os Diesel são mais caros e o Saxo é um carro completamente inseguro, estou a ser esquisito? Por menos de 10000€ compram-se Meganes, Alfas 147, Golf's (a gasolina), qualquer um destes bem melhor do que um Saxo e convertidos a GPL mais económicos. Eu conheço as várias propostas, queria era saber de entre todas quais as melhores, quais as mais fiáveis, etc...

Por Exemplo, os Alfa 147 1.6TS são baratíssimos, mas desconheço a sua fiabilidade.

Cumprimentos.
 
 
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