PROCEED. O anti suv ?

brunomeleiro said:
exactamente, shooting brake eram originalmente de 3p, e recentemente e em comercialização só estou a ver o Ferrari gtc4 lusso.
Ainda antes das sw de 5 portas uma grande parte, ou mesmo a totalidade das carrinhas eram 3 portas, mas ninguém as chamava de shooting brake.

Actualmente vivemos um momento onde os nomes deixaram de ter o sentido original e passaram a dar para tudo, são disso exemplo o "coupé" e o "SUV", que na maioria não passam de vulgares sedans, carrinhas, hatchback ou crossover.
Não vai à muito que as carrinhas eram tendencialmente sw e agora passou tudo a "sports" qualquer coisa [:D]
Click to expand...
Eu então cá em casa tenho um ex-libris: C-HR o SUV coupe! [:D]
 
Andre said:
Se fosse pelo lado funcional comprariam MPVs...
Aliás sempre achei um completo mito a facilidade de acesso ao interior dos SUV. Desde quando subir para o carro torna o acesso fácil? [:p] Experimentem por a avó com pouca mobilidade da família a entrar sozinha no belo do SUV...vai correr muito bem.

E também não é por acaso que toda uma geração de novos "SUV" são na verdade berlinas altas que colocam a altura dos assentos ao nível da bacia permitindo entrar e sair sem cair ou subir.

E opinião muito pessoal, o conforto para adultos nos bancos traseiros dos SUV é muito pior que um bom sedan/carrinha devido ao ângulo bacia/coluna muito perpendicular com as pernas ficarem muito verticais. Prefiro mil vezes estar sentado nos bancos traseiros de um Série 3 do que num X3, por mais espaço e superfície vidrada que o último tenha a mais...
Click to expand...

Tenho familiares idosos que só andam de SUV.

Depois também há diferenças entre eles. Um Qashqai ou um Tiguan é diferente de um XC90 ou de um Range Rover, onde a posição de condução é bem mais alta.
 
A KIA Proceed está muito engraçada na minha opinião, mas a roubar vendas será à Ceed SW e à Hyundai I30 SW. A moda dos suvs está para durar.

Mas que está um produto muito bom, isso está, até além da estética. Tenho visto os testes lá fora e as opiniões são unânimes: qualidade de construção e feeling de condução exemplares. Estes coreanos a colocar a carne toda no assador.

Eu pessoalmente, neste momento, entre a Proceed, a nova Corolla SW e o Civic sedan, fico indeciso.
 
brunomeleiro said:
exactamente, shooting brake eram originalmente de 3p, e recentemente e em comercialização só estou a ver o Ferrari gtc4 lusso.
Ainda antes das sw de 5 portas uma grande parte, ou mesmo a totalidade das carrinhas eram 3 portas, mas ninguém as chamava de shooting brake.

Actualmente vivemos um momento onde os nomes deixaram de ter o sentido original e passaram a dar para tudo, são disso exemplo o "coupé" e o "SUV", que na maioria não passam de vulgares sedans, carrinhas, hatchback ou crossover.
Não vai à muito que as carrinhas eram tendencialmente sw e agora passou tudo a "sports" qualquer coisa [:D]
Click to expand...

Exato, por isso chamei a isto sportback pq na realidade acaba por ser uma carrinha com traseira sport-line [:D]
 
SharpandSafe said:
A KIA Proceed está muito engraçada na minha opinião, mas a roubar vendas será à Ceed SW e à Hyundai I30 SW. A moda dos suvs está para durar.

Mas que está um produto muito bom, isso está, até além da estética. Tenho visto os testes lá fora e as opiniões são unânimes: qualidade de construção e feeling de condução exemplares. Estes coreanos a colocar a carne toda no assador.

Eu pessoalmente, neste momento, entre a Proceed, a nova Corolla SW e o Civic sedan, fico indeciso.
Click to expand...

Dentro da Hyundai/Kia no segmento C, atenção ao i30 fastback. Na minha opinião está bastante bem conseguido, melhor que esta proceed.
 
LinoMarques said:
Uma carrinha CLS não é shooting brake? :confused::rolleyes:
Click to expand...

nops… Da mesma forma que a Mercedes "faralhou" o termo coupé para o CLS, também "faralhou" o termo shooting brake para o CLS, CLA.
Mais a sério, o termo shooting brake já vem do tempo das carroças e a sua definição já sofreu várias evoluções. Mas a última a estar convencionada referia-se a carrinhas derivadas de (verdadeiros) coupés, ou seja, sempre com três portas, duas laterais e uma traseira.

Uma das mais recentes a surgir:
1a42983d-aston-vanquish-zagato-shooting-brake-spy-9.jpg
 
Acho a carrinha muito bonita, não vai destronar nenhum SUV. Mas eu também já não sei o que é que é realmente um SUV, os conceitos hoje em dia estão todos alterados...
Poderia dizer também que há quem os compre por ser moda, mas ao mesmo tempo, volto a cima sobre o que é ser um SUV, é que um Clio 10cm mais alto não faz diferença nenhuma em nada, já um XC60 faz, na tal altura etc etc... fora a parte de dizerem que precisam de um SUV, quando na verdade precisam de um veiculo mais adequado para entrar e sair, e posição de condução devido a problemas de saúde ou para os evitar, e calha de hoje em dia haver mais oferta entre os MPV e os SUV ou Crossovers, quem realmente precisa de um SUV é porque precisaria da altura ao solo do mesmo(os buracos na estrada são desculpa, não contam[:D]) sistemas de tracçao integral e por aí, mas também com umas jantes de 20" todas catitas ir meter isto na terra[:D]
No fundo, e como já se viu várias vezes aqui de quem procura carro, querem é ter uma desculpa para trocar, porque aquele é mais bonito, tem mais gadjets ou(para o outro tópico) meter nojo ou achar que mete nojo aos vizinhos.
 
A unica que me faz especie neste pro é o overhang na traseira que cria ali uma certa desproporção em relação á dianteira. Tal não seria problema numa carrinha clássica, mas aqui com o formato sportback, fica um tanto esquisito. Talvez devessem ter recortado ali um bocado a traseira mesmo penalizando uns cms a mala.


 
Last edited:
LinoMarques said:
Uma carrinha CLS não é shooting brake? :confused::rolleyes:
Click to expand...

MGomes said:
Apenas 3 portas???

então não existe nenhuma no mercado?
Click to expand...

LinoMarques said:
Já lhe perguntei se ele não considera a CLS uma shooting brake. [;)]
Click to expand...

brunomeleiro said:
exactamente, shooting brake eram originalmente de 3p, e recentemente e em comercialização só estou a ver o Ferrari gtc4 lusso.
Ainda antes das sw de 5 portas uma grande parte, ou mesmo a totalidade das carrinhas eram 3 portas, mas ninguém as chamava de shooting brake.

Actualmente vivemos um momento onde os nomes deixaram de ter o sentido original e passaram a dar para tudo, são disso exemplo o "coupé" e o "SUV", que na maioria não passam de vulgares sedans, carrinhas, hatchback ou crossover.
Não vai à muito que as carrinhas eram tendencialmente sw e agora passou tudo a "sports" qualquer coisa [:D]
Click to expand...


Salvo erro o nome shooting-brake era por serem usadas para caça em que seria necessário espaço para levar as armas, munições e no regresso trazer tambem as peças de caça
 
ARMIC said:
A unica que me faz especie neste pro é o overhang na traseira que cria ali uma certa desproporção em relação á dianteira. Tal não seria problema numa carrinha clássica, mas aqui com o formato sportback, fica um tanto esquisito. Talvez devessem ter recortado ali um bocado a traseira mesmo penalizando uns cms a mala.


Click to expand...

Deviam ter colocado mais uns cm ao capot.
 
ARMIC said:
A unica que me faz especie neste pro é o overhang na traseira que cria ali uma certa desproporção em relação á dianteira. Tal não seria problema numa carrinha clássica, mas aqui com o formato sportback, fica um tanto esquisito. Talvez devessem ter recortado ali um bocado a traseira mesmo penalizando uns cms a mala.


Click to expand...
Nessa perspectiva ainda parece mais banal, não vejo aqui nada que faça disparar uma “moda”.
 
Na década de 70 havia muitas shooting breaks....


wallpapers_vauxhall_viva_1970_1_b.jpg


Esta era das mais inusitadas... aliás, tive um sedan 2 portas deste carro acima. Coisa rara hoje.

No caso deste Proceed, parece-me que vão ter duas versões de carrinha. O mercado só fica a ganhar em haver diversidade!

No final da década de 80 a Toyota também tinha muitas derivações do Corolla Sedan, liftback, hatchback, etc... [:cool:]

Haja diversidade e opções, em especial com qualidade, como parece ser o caso.
 
msantos said:
Nessa perspectiva ainda parece mais banal, não vejo aqui nada que faça disparar uma “moda”.
Click to expand...

Eu vejo algum potencial por juntar 3 em 1. A praticidade/carga duma carrinha + fator emocional dum sport coupé + trazer essa receita para os generalistas com o plus de até agora ser uma imagem colada ao premium, ou seja um toque up market.

Por outras, é uma receita que tem algum potencial de virar moda por ainda ser fresca e com alguma exclusividade de imagem, tendo em conta também que SUV perdeu esse fator de tanto sucesso que alcançou nos últimos tempos.
 
Last edited:
Este ano estou a pensar trocar um dos carros. Estava à espera da saída deste.

Ontem mostrei este à mulher: "ai que carro feio!" "isso é uma carrinha ou que é isso?" "filha...isto é uma shooting brake!" "hum...não gosto!"

Meu Deus...
 
SharpandSafe said:
Este ano estou a pensar trocar um dos carros. Estava à espera da saída deste.

Ontem mostrei este à mulher: "ai que carro feio!" "isso é uma carrinha ou que é isso?" "filha...isto é uma shooting brake!" "hum...não gosto!"

Meu Deus...
Click to expand...

As senhoras mexem-se sempre pela tendência vigente e geralmente são pouco dadas á inovação. Por outras, só gostam quando a coisa já é reconhecidamente trendy :)
 
ARMIC said:
As senhoras mexem-se sempre pela tendência vigente e geralmente são pouco dadas á inovação. Por outras, só gostam quando a coisa já é reconhecidamente trendy :)
Click to expand...

A onda delas é SUV. E são a razão para o sucesso desse segmento também.

Mostro-lhe um C5 Crosstourer ou o novo RAV 4 até se baba.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top