Tendo adquirido um "motor e quatro rodas" à pouquíssimo tempo, partilho convosco, a seguir, a minha experiência.
Digam onde agi mal, menos bem ou podia ter agido melhor. Vão-me poupar €€€€ no próximo.
1º Ponto - Altura do ano
Empiricamente, sempre tive a noção que comprar/encomendar um carro no ano corrente para o matricular no ano seguinte é a forma mais simples de poupar dinheiro. Isto pois muitas são as marcas / stands que com o final do ano civil têm de apresentar contas perante as casas mães / bancos concorrendo todos para cotas, metas e prémios.
Esta será então a altura ideal para avançar pois se por um lado os descontos possíveis poderão aumentar, por outro, na aquisição seguinte estamos a falar de um carro que para retoma terá menos 1 ano em papel.
2º Ponto - A escolha
Quer procurem um citadino, pequeno familiar, executivo ou desportivo todos queremos fazer o melhor negócio. Sugiro que escolham 3 modelos no máximo e percam um f-d-s a passear pelos stands a marcarem test drives e informarem-se de campanhas promocionais ou da politica de descontos da marca.
Nem tudo é linear, pois perante carros do mesmo segmento com preços semelhantes podemos assistir a variações de 1000 a 5000 euros de preço final. Tudo dependerá dos extras, motorização e da habilidade para discutir todos os cêntimos.
Peçam que vos seja mostrado o historial de um ou dois carros anónimos ao nível de reparações e manutenção para não serem surpreendidos valores exorbitantes no momento de pagar "os azares". Caso não seja possível falem com amigos que tenham o modelo em causa.
3º Ponto - Escolhido o modelo, os extras
É sabido por todos que diferentes marcas aplicam diferentes preços para o mesmo extra.
Na minha opinião não devemos deixar que a febre de um monitor a cores no painel com uma espanhola a falar nos impeça de ir buscar um carro mais confortável ou performante conforme as prioridades.
Aconselho que também aqui vão ao stand pois apesar de quase todas as marcas já terem configuradores, por vezes encontram-se incompletos, errados e em geral não somam as despesas do stand que também podem variar.
Informem-se também dos acessórios (diferente de extras) que a marca coloca à vossa disposição. Muitas vezes é possível o carro já os trazer de fábrica, mas, mesmo que não seja, normalmente as marcas oferecem a montagem e praticam descontos melhores ao adquirirem junto com o veículo. Não tenham vergonha de pedir, chorar um bocado e argumentar coerentemente.
4º Após o namoro - Orçamento
Dirijam-se ao stand da vossa área de residência, vão ter com um vendedor directamente, de preferência munidos com uma folha onde têm o vosso carro configurado, política de descontos anteriormente recolhida, campanhas promocionais e todos os restantes dados recolhidos anteriormente que achem úteis.
Apresentem-se e digam que estão ali para comprar este modelo com estas características e gostariam que vos fosse apresentado o melhor orçamento possível.
Por experiência própria esta é a abordagem que funciona melhor com os vendedores, pois reconheço que a maioria ande farto de "pseudo-compradores" que apenas querem pregar o pé no fundo em test drives. Sejam sérios e honestos, vão ver que o tratamento melhora em 99% dos casos.
Não se esqueçam que todos podemos ter dias menos bons e os vendedores também têm esse direito (e não, não vendo carros para os defender, mas também eu encaro as coisa de forma diferente conforme me ande a correr a vida).
5º Quem dá menos!
Já com o vosso orçamento na mão telefonem, usem mails, faxes, aproveitem um f-d-s e vão passear a outro lado, mas entrem em contacto com todos os representantes do carro em questão. Mais uma vez sejam sinceros.
Digam que têm uma proposta de x para o carro y com os extras e acessórios z feita pelo stand W e se o representante em causa consegue melhorar a proposta. Estabeleçam ainda um prazo para a vossa compra, por exemplo digam que querem comprar dentro de 1 ou 2 semanas e cumpram. A motivação de quem vende é outra (exp. própria).
À medida que as vão recebendo sejam educados e terminem a vossa relação comercial caso o preço seja igual ou mais elevado. Não digam que depois entram em contacto se não fazem qualquer intenção de ligar.
Seleccionem as 3 melhores e repitam o processo entre elas até não baixar mais.
Com a proposta mais baixa dirijam-se novamente ao concessionário da residência e vejam se conseguem igualar ou descer. Nesta fase as coisas normalmente já andarão com descontos administrativos, tenham paciências pois as podem demorar.
6º Temos vencedor
Encontrado o valor mais baixo, comprem e juntem-se ao grupo de donos babados.
Ao assinar contracto tenham vergonha de pedinchar como oferta uns tapetes, porta chaves, guarda chuvas para a esposa ou um cadeira de bebe para o banco de trás. Não insultem é o vendedor que vos fez o melhor preço a pedir algo tipo GPS, upgrade para jante 18 ou 19.
7º Mostrem o carro aos amigos com orgulho da compra que fizeram e contem a vossa experiência, pois vão estar a ajudá-los certamente.
Espero ter sido útil.
Comentem.
Desculpem o testamento e
Cumprimentos.
Digam onde agi mal, menos bem ou podia ter agido melhor. Vão-me poupar €€€€ no próximo.
1º Ponto - Altura do ano
Empiricamente, sempre tive a noção que comprar/encomendar um carro no ano corrente para o matricular no ano seguinte é a forma mais simples de poupar dinheiro. Isto pois muitas são as marcas / stands que com o final do ano civil têm de apresentar contas perante as casas mães / bancos concorrendo todos para cotas, metas e prémios.
Esta será então a altura ideal para avançar pois se por um lado os descontos possíveis poderão aumentar, por outro, na aquisição seguinte estamos a falar de um carro que para retoma terá menos 1 ano em papel.
2º Ponto - A escolha
Quer procurem um citadino, pequeno familiar, executivo ou desportivo todos queremos fazer o melhor negócio. Sugiro que escolham 3 modelos no máximo e percam um f-d-s a passear pelos stands a marcarem test drives e informarem-se de campanhas promocionais ou da politica de descontos da marca.
Nem tudo é linear, pois perante carros do mesmo segmento com preços semelhantes podemos assistir a variações de 1000 a 5000 euros de preço final. Tudo dependerá dos extras, motorização e da habilidade para discutir todos os cêntimos.
Peçam que vos seja mostrado o historial de um ou dois carros anónimos ao nível de reparações e manutenção para não serem surpreendidos valores exorbitantes no momento de pagar "os azares". Caso não seja possível falem com amigos que tenham o modelo em causa.
3º Ponto - Escolhido o modelo, os extras
É sabido por todos que diferentes marcas aplicam diferentes preços para o mesmo extra.
Na minha opinião não devemos deixar que a febre de um monitor a cores no painel com uma espanhola a falar nos impeça de ir buscar um carro mais confortável ou performante conforme as prioridades.
Aconselho que também aqui vão ao stand pois apesar de quase todas as marcas já terem configuradores, por vezes encontram-se incompletos, errados e em geral não somam as despesas do stand que também podem variar.
Informem-se também dos acessórios (diferente de extras) que a marca coloca à vossa disposição. Muitas vezes é possível o carro já os trazer de fábrica, mas, mesmo que não seja, normalmente as marcas oferecem a montagem e praticam descontos melhores ao adquirirem junto com o veículo. Não tenham vergonha de pedir, chorar um bocado e argumentar coerentemente.
4º Após o namoro - Orçamento
Dirijam-se ao stand da vossa área de residência, vão ter com um vendedor directamente, de preferência munidos com uma folha onde têm o vosso carro configurado, política de descontos anteriormente recolhida, campanhas promocionais e todos os restantes dados recolhidos anteriormente que achem úteis.
Apresentem-se e digam que estão ali para comprar este modelo com estas características e gostariam que vos fosse apresentado o melhor orçamento possível.
Por experiência própria esta é a abordagem que funciona melhor com os vendedores, pois reconheço que a maioria ande farto de "pseudo-compradores" que apenas querem pregar o pé no fundo em test drives. Sejam sérios e honestos, vão ver que o tratamento melhora em 99% dos casos.
Não se esqueçam que todos podemos ter dias menos bons e os vendedores também têm esse direito (e não, não vendo carros para os defender, mas também eu encaro as coisa de forma diferente conforme me ande a correr a vida).
5º Quem dá menos!
Já com o vosso orçamento na mão telefonem, usem mails, faxes, aproveitem um f-d-s e vão passear a outro lado, mas entrem em contacto com todos os representantes do carro em questão. Mais uma vez sejam sinceros.
Digam que têm uma proposta de x para o carro y com os extras e acessórios z feita pelo stand W e se o representante em causa consegue melhorar a proposta. Estabeleçam ainda um prazo para a vossa compra, por exemplo digam que querem comprar dentro de 1 ou 2 semanas e cumpram. A motivação de quem vende é outra (exp. própria).
À medida que as vão recebendo sejam educados e terminem a vossa relação comercial caso o preço seja igual ou mais elevado. Não digam que depois entram em contacto se não fazem qualquer intenção de ligar.
Seleccionem as 3 melhores e repitam o processo entre elas até não baixar mais.
Com a proposta mais baixa dirijam-se novamente ao concessionário da residência e vejam se conseguem igualar ou descer. Nesta fase as coisas normalmente já andarão com descontos administrativos, tenham paciências pois as podem demorar.
6º Temos vencedor
Encontrado o valor mais baixo, comprem e juntem-se ao grupo de donos babados.
Ao assinar contracto tenham vergonha de pedinchar como oferta uns tapetes, porta chaves, guarda chuvas para a esposa ou um cadeira de bebe para o banco de trás. Não insultem é o vendedor que vos fez o melhor preço a pedir algo tipo GPS, upgrade para jante 18 ou 19.
7º Mostrem o carro aos amigos com orgulho da compra que fizeram e contem a vossa experiência, pois vão estar a ajudá-los certamente.
Espero ter sido útil.
Comentem.
Desculpem o testamento e
Cumprimentos.
] .
] ) que me fez poupar 500€. [
] 
] A minha carteira agradeceu e muito!!!
