allstarfabio
Well-known member
Não são homens não são nada se não mandarem cá para fora essa R [
]
]
Tópico de camiões
- Thread starter CarlosAndrade
- Start date
rfsbaptista
New member
Dá-me a ligeira impressão de que esse R800 deve ter sido feito a pensar no próximo filme dos transformers, mas pode ser apenas imaginação minha. [
][]
][]
]
allstarfabio
Well-known member
1000cv de origem, não deve estar longe não 
domfillas
New member
O Urban Lab 1 é um novo projecto da Renault Trucks, concebido para melhorar a distribuição de mercadorias nas cidades. Desenvolvido em pareceria com a holandesa Gemco E-Trucks BV, este veículo experimental abre novas possibilidades no campo da distribuição urbana, trazendo o peitoril da carga até o nível do solo.
Uma vez que a "transmissão" e tracção são eléctricas, possibilita a modificação da arquitectura do camião e permite uma maior liberdade na definição da forma como o corpo é construído e usado.
O que torna o Lab Urban tão distinto, é o seu sistema de suspensão que faz com que seja possível, baixar o camião por inteiro ao nível do solo, tornando o carregamento e descarregamento de mercadorias muito mais fácil , sendo um terço mais rápido em comparação, com uma operação similar num veículo convencional.
O transportador será beneficiado por este conceito, pois o potencial operacional do camião é mais elevado optimizando assim os tempos de trabalho, bem como este conceito irá beneficiar os ambientes urbanos em geral, uma vez que, ao reduzir o tempo em que o camião está parado, será capaz de libertar a área de entrega/recolha mais rápido.
Este veículo foi baseado num Midlum DXi 5 de 16 toneladas e oferece uma carga útil de 8 a 9 toneladas de acordo com a versão. É impulsionado por dois "motores de roda" eléctricos nas rodas traseiras, que são alimentados por um gerador acoplado a um motor Diesel, tendo também uma bateria que permite com que o veículo possa se deslocar em modo "totalmente eléctrico", durante as fases de aproximação final baixando assim o nível de ruído ao mínimo. A operação de abaixar e levantar do camião é activado quando o veículo está parado, por meio de um interruptor na cabine.
Uma vez que a "transmissão" e tracção são eléctricas, possibilita a modificação da arquitectura do camião e permite uma maior liberdade na definição da forma como o corpo é construído e usado.
O que torna o Lab Urban tão distinto, é o seu sistema de suspensão que faz com que seja possível, baixar o camião por inteiro ao nível do solo, tornando o carregamento e descarregamento de mercadorias muito mais fácil , sendo um terço mais rápido em comparação, com uma operação similar num veículo convencional.
O transportador será beneficiado por este conceito, pois o potencial operacional do camião é mais elevado optimizando assim os tempos de trabalho, bem como este conceito irá beneficiar os ambientes urbanos em geral, uma vez que, ao reduzir o tempo em que o camião está parado, será capaz de libertar a área de entrega/recolha mais rápido.
Este veículo foi baseado num Midlum DXi 5 de 16 toneladas e oferece uma carga útil de 8 a 9 toneladas de acordo com a versão. É impulsionado por dois "motores de roda" eléctricos nas rodas traseiras, que são alimentados por um gerador acoplado a um motor Diesel, tendo também uma bateria que permite com que o veículo possa se deslocar em modo "totalmente eléctrico", durante as fases de aproximação final baixando assim o nível de ruído ao mínimo. A operação de abaixar e levantar do camião é activado quando o veículo está parado, por meio de um interruptor na cabine.
domfillas
New member
26-01-2012
Inglaterra
Ford encomenda 185 camiões à MAN
A MAN Truck & Bus irá fornecer 185 unidades tratoras MAN TGX 26.440 BLS 6x2 à Ford Motor Company Limited.
Os veículos serão disponibilizados à Ford em “leasing” por um período de cinco anos. Segundo a empresa “foi também acordada uma renovação do pacote de equipamento, o que significa que serão fornecidas 185 unidades adicionais em 2013 para substituição da frota. No total, o volume da encomenda engloba 370 veículos”. Esta encomenda é uma das maiores recebidas pela MAN nos últimos anos.
Os tratores MAN TGX serão colocados em funcionamento nas instalações da Ford em Dagenham, Halewood, Bridgend e Southampton.
A Ford utilizará a frota MAN para transportar motores, caixas de velocidades e outros componentes no Reino Unido. Embora a Ford utilize já há bastante tempo soluções de transporte da MAN Truck & Bus na sua sede alemã, em Colónia, a divisão da Grã-Bretanha irá agora também utilizar camiões do fabricante de veículos comerciais de Munique nas suas operações logísticas em território britânico.
Inglaterra
Ford encomenda 185 camiões à MAN
A MAN Truck & Bus irá fornecer 185 unidades tratoras MAN TGX 26.440 BLS 6x2 à Ford Motor Company Limited.
Os veículos serão disponibilizados à Ford em “leasing” por um período de cinco anos. Segundo a empresa “foi também acordada uma renovação do pacote de equipamento, o que significa que serão fornecidas 185 unidades adicionais em 2013 para substituição da frota. No total, o volume da encomenda engloba 370 veículos”. Esta encomenda é uma das maiores recebidas pela MAN nos últimos anos.
Os tratores MAN TGX serão colocados em funcionamento nas instalações da Ford em Dagenham, Halewood, Bridgend e Southampton.
A Ford utilizará a frota MAN para transportar motores, caixas de velocidades e outros componentes no Reino Unido. Embora a Ford utilize já há bastante tempo soluções de transporte da MAN Truck & Bus na sua sede alemã, em Colónia, a divisão da Grã-Bretanha irá agora também utilizar camiões do fabricante de veículos comerciais de Munique nas suas operações logísticas em território britânico.
Last edited:
paulosousa82
New member
boa tarde, vejo k por aqui anda mta gente ligada aos camioes, gostaria de aproveitar para tirar algumas duvidas, pois estou a pensar fazer carreira, assim gostaria de perguntar:
qual vencimento minimo e maximo de vencimento no nacional e no internacional
neste momento e facil encontrar emprego na area? em especial no norte e nao tendo eu qualquer experiencia
em portas posso bater para comecar
vejo situações em k vao dois motorista no mesmo camiao e normal no futuro eu digo isto pq estar a dividir o espaco da cabine com um estranho por semanas nao e para mim
a cam varia de preco?ja me falaram em 1200 e 800
cmp
qual vencimento minimo e maximo de vencimento no nacional e no internacional
neste momento e facil encontrar emprego na area? em especial no norte e nao tendo eu qualquer experiencia
em portas posso bater para comecar
vejo situações em k vao dois motorista no mesmo camiao e normal no futuro eu digo isto pq estar a dividir o espaco da cabine com um estranho por semanas nao e para mim
a cam varia de preco?ja me falaram em 1200 e 800
cmp
Rafael1993
New member
Olá companheiro, quanto a vencimentos não te sei responder;
Sem experiência deves começar uns tempos pelo nacional, devido que alguém envie um empregado para fora sem a mínima experiência para fora ;
Quanto ao teres de dividir o teu espaço com alguém, terás de te habituar, é uma coisa bastante comum nesta profissão;
domfillas
New member
Más Notícias...
Scania reduz funcionários e adia investimentos
A Scania prepara-se para um ano difícil, com o adiamento de investimentos e o corte no número de funcionários.
O fabricante sueco de camiões não vai renovar o contrato a 1900 trabalhadores, acima do previsto inicialmente.
As encomendas estiveram em queda no segundo semestre de 2011, devido à crise europeia, primavera árabe e à concorrência brasileira. Isso refletiu-se numa queda importante dos lucros no quarto trimestre, para 2,74 mil milhões de coroas suecas.
Scania reduz funcionários e adia investimentos | euronews, empresas
Scania reduz funcionários e adia investimentos
A Scania prepara-se para um ano difícil, com o adiamento de investimentos e o corte no número de funcionários.
O fabricante sueco de camiões não vai renovar o contrato a 1900 trabalhadores, acima do previsto inicialmente.
As encomendas estiveram em queda no segundo semestre de 2011, devido à crise europeia, primavera árabe e à concorrência brasileira. Isso refletiu-se numa queda importante dos lucros no quarto trimestre, para 2,74 mil milhões de coroas suecas.
Scania reduz funcionários e adia investimentos | euronews, empresas
domfillas
New member
Para fazer carreira como motorista isto anda do pior, para além de andar muito mau de emprego, terás que fazer um grande investimento, pois tens que tirar a (mecânica+C)+E+CAM+Cartão Digital.
Quanto a preços não faço ideia, variam de escola para escola, tal como os ordenados que cada vez são mais baixos.
Empresas que colocam pessoas sem experiência, só conheço a Norbert Dentressangle mas só para Nacional e a fazer o serviço da Sagres.
Quanto a Internacional, para entrares sem experiência ainda é mais difícil, se entrares é para fazeres de segundo motorista, e nesse caso terás que dividir a cabine com outro colega.
407coupe
New member
Tenho que concordar com o domfillas. Estou à apenas 4 anos na àrea, mas foi o suficiente ter visto uma procura desenfreada pelo aumento de frotas das empresas e pela criação de novas empresa e hoje é o triste fado de portas a fecharem, frotas a diminuirem e desemprego.
Acho que neste momento para alguém entrar neste ramo é bom pensar 2x.
Quanto aos ordenados, pelo que me tenho apercebido, não têm acompanhado a subida do nível de vida. Com o aumento de combustíveis, com o aparecimento de muitos imigrantes que proporcionam mão de obra mais barata às empresas, julgo que os ordenados hoje em dia não pagam a vida que se leva atrás do volante para quem tem contas fixas para pagar e família a sustentar.
Acho que neste momento para alguém entrar neste ramo é bom pensar 2x.
Quanto aos ordenados, pelo que me tenho apercebido, não têm acompanhado a subida do nível de vida. Com o aumento de combustíveis, com o aparecimento de muitos imigrantes que proporcionam mão de obra mais barata às empresas, julgo que os ordenados hoje em dia não pagam a vida que se leva atrás do volante para quem tem contas fixas para pagar e família a sustentar.
jomaso
Well-known member
Eu arrisco a dizer que 1/3 das empresas de camionagem em Portugal estão tecnicamente falidas e apenas penduradas pela banca.
Também não sei como é que o sector pode ser rentável com os preços dos seguros, combustivel, licenças e portagens ao nivel que hoje temos.
Também não sei como é que o sector pode ser rentável com os preços dos seguros, combustivel, licenças e portagens ao nivel que hoje temos.
Last edited:
PMCC
New member
Concordo. E isto só vai piorar.
domfillas
New member
Nos finais do ano de 2011 a Astra apresentou o seu novo modelo HD9, que já se encontra disponível nos mercados onde é comercializada a marca pertencente à Iveco.
Além de outros componentes da Iveco, o novo modelo passa agora a contar também com a cabine usada pela marca mãe.
Além de outros componentes da Iveco, o novo modelo passa agora a contar também com a cabine usada pela marca mãe.
gtabarth
New member
Por falar em IVECO, fica um pouco de história, recuando a 1978 quando a IVECO já tinha sido formada.
Recordo as marcas de pesados que se fundiram na IVECO (Industrial VEhicles COrporation): FIAT, Lancia, OM, Magirus Deutz, Unic.
Nota: podem parar de ver aos 2:32 porque o vídeo está repetido e seguido.
Recordo as marcas de pesados que se fundiram na IVECO (Industrial VEhicles COrporation): FIAT, Lancia, OM, Magirus Deutz, Unic.
Nota: podem parar de ver aos 2:32 porque o vídeo está repetido e seguido.
domfillas
New member
Não sei te especificar o preço, mas é para cima dos 200.000 €.
Foi avistado num país nórdico este carro de testes, tem parecenças com a FH que já foi vista a rolar em testes, mas tem algumas diferenças principalmente no tejadilho e nos espelhos, por isso e pelo padrão da camuflagem ser igual ao visto a ser utilizado pela Renault, suspeita-se que se pode tratar da irmã Renault da FH.
As outras fotos espias.
Eu não acho.
Novidades Renault
A futura irmã da FH em testes por Espanha.
Há rumores do fim da Magnum, e pelo que vejo da actual Premium, e digo isto porque o camião da foto da direita tem a cabine mais baixa, como tal penso que os sucessores terão cabine FH (foto esquerda e de baixo) e cabine FM (foto direita).
Last edited:
allstarfabio
Well-known member
Creio que não chegue a esse valor.