Tópico do Detalhe

[iJAF]

Boas!

Quanto ao aplicador para os pneus, eu uso este e gosto bastante, funciona muito bem e é bastante prático:

Quanto ao Shampoo, o único que conheço desses que mencionas é o Einszett, que é bastante bom, mas para mim o Chemical Guys EXTREME BodyWash & Synthetic Wax bate o Einszett aos pontos, é tudo uma questão de gsto pessoal.

Quanto ao que hás-de fazer depois de lavares e secares o carro é selar e encerar e ficas com o carro protegido durante aproximadamente 2 meses[]
​

Em principio devo mandar vir o material da CarCare

Qual é nome e marca desse aplicador ou algum equivalente dessa loja ?!

E deste shampoos qual devo comprar, tenho ouvido falar muito do sonax, mas será o melhor ?!

Desta página qual devo comprar ? Selecionei aqueles 3 porque me pareceram os melhores

Selar implica encerar e encerar implica selar ?!

Não são esses processos que é preciso encher o carro de fica cola ?! É que não tenho tempo para isso.

Só queria aplicar algum produto no fim da lavagem que não desse mt trabalho e desse algum brilho e protecção extra mas não sei bem o q !?!

EDIT: Parece-me que isto dá para o que eu quero depois da lavagem, não ?! Há algum equivalente melhor ?!

1 - Cera Duragloss Aquawax 22oz

Cera líquida em spray para aplicação após a lavagem. Aumenta o brilho e garante uma prolongada protecção da pintura.

Thanks

 

[Salvad0r]

Em principio devo mandar vir o material da CarCare

Qual é nome e marca desse aplicador ou algum equivalente dessa loja ?!

E deste shampoos qual devo comprar, tenho ouvido falar muito do sonax, mas será o melhor ?!

Desta página qual devo comprar ? Selecionei aqueles 3 porque me pareceram os melhores

Selar implica encerar e encerar implica selar ?!

Não são esses processos que é preciso encher o carro de fica cola ?! É que não tenho tempo para isso.

Só queria aplicar algum produto no fim da lavagem que não desse mt trabalho e desse algum brilho e protecção extra mas não sei bem o q !?!

Thanks

Há aí 2 conceitos que estão um pouco baralhados. Para encerar usas uma cera, que tem como principal objectivo melhorar visivelmente o aspecto geral da pintura, tanto em profundidade como em reflectividade. Para selar, usas um Selante, em que o principal objectivo é proteger a pintura contra as várias agressões existentes no dia-a-dia, como a poluição atmosférica, areias, birdshit, etc.
Embora a cera também tenha um efeito protector e o selante um efeito visual melhorado na pintura, estas não são as suas principais funções, mas sim as que disse no parágrafo anterior.
Para selares o carro convinha isolares todas as borrachas e plásticos com fita, mas não é obrigatório, desde que tenhas cuidado para não "sujares" essas mesmas borrachas e plásticos com o selante, pois podem ficar baços e feios.

Quanto ao Shampoo, qual é o objectivo? Brilho? Limpeza mais profunda? Muita/pouca espuma? Reflectividade?

 

[iJAF]

Há aí 2 conceitos que estão um pouco baralhados. Para encerar usas uma cera, que tem como principal objectivo melhorar visivelmente o aspecto geral da pintura, tanto em profundidade como em reflectividade. Para selar, usas um Selante, em que o principal objectivo é proteger a pintura contra as várias agressões existentes no dia-a-dia, como a poluição atmosférica, areias, birdshit, etc.
Embora a cera também tenha um efeito protector e o selante um efeito visual melhorado na pintura, estas não são as suas principais funções, mas sim as que disse no parágrafo anterior.
Para selares o carro convinha isolares todas as borrachas e plásticos com fita, mas não é obrigatório, desde que tenhas cuidado para não "sujares" essas mesmas borrachas e plásticos com o selante, pois podem ficar baços e feios.

Quanto ao Shampoo, qual é o objectivo? Brilho? Limpeza mais profunda? Muita/pouca espuma? Reflectividade?

É assim, não vou andar a lavar o carro muitas vezes, queria era protecção da pintura e também o brilho.

Então para aplicar a cera não é preciso isolar os plásticos com fita cola, certo ? Esse procedimento é só para o selante porque pode degradar os plásticos, right?!

Acho então que o que eu quero é uma cera em spray para dar alguma protecção e brilho extra após a lavagem !

Thanks

 

[Salvad0r]

É assim, não vou andar a lavar o carro muitas vezes, queria era protecção da pintura e também o brilho.

Então para aplicar a cera não é preciso isolar os plásticos com fita cola, certo ? Esse procedimento é só para o selante porque pode degradar os plásticos, right?!

Acho então que o que eu quero é uma cera em spray para dar alguma protecção e brilho extra após a lavagem !

Thanks

Sim.
Cera em spray, a melhor que conheço com resultados espectaculares é a da Duragloss, a Aquawax:

Lavas o carro, com este ainda molhado, borrifa-lo todo com esta cera e secas de seguida sem passar por água. O resultado é muito bom mesmo para uma cera em spray[]
​

 

[iJAF]

Então o contacto desta cera em spray não afecta os plásticos ?! Poderei também passar com a cera nos frisos laterais de plástico e para choques ?!

O carro em questão é este, e como dá para ver, por exemplo o pára choques traseiro tem bastante plástico! Posso também passar a cera ai sem medo, ou só mesmo na pintura ?!

E quanto ao champoo o q aconselhas, queria era protecção da pintura e também o brilho ?!

 

[Zell]

Acho que tens que ir com calma. Detalhe e pressa dá em divórcio. Para começar, sendo o carro novo não deves já selá-lo e encerá-lo. Tens de deixar a pintura "curar". Daqui a uns meses pensa nisso. Até lá, vai aprendendo como o fazer e vai lavando-o com cuidado.
Portanto, para já, é um kit de lavagem básico. Uma luva, shampoo, dois baldezitos e panos. Isto para a carroçaria. Os shampoos é do gosto de cada um. Vai experimentando.

Mas digo-te já, quando for altura de selar e encerar, ou arranjas tempo para o fazer, ou pedes/pagas a alguém para o fazer ou não sei... Isto demora tempo e dá trabalho. E se tocas com o selante ou com cera nos plásticos, estes vão ficar manchados. E nalguns plásticos para os limpar, é do caraças. Do caraças mesmo.
Outra coisa: não penses que lá por teres o carro selado e encerado, isso te dá o descanso de não precisares de o lavar quando na realidade precisa, ou tirar a porcaria que lhe cair em cima. Porque senão não vale muito a pena. Vai durar-te pouco.

 

[iJAF]

Acho que tens que ir com calma. Detalhe e pressa dá em divórcio. Para começar, sendo o carro novo não deves já selá-lo e encerá-lo. Tens de deixar a pintura "curar". Daqui a uns meses pensa nisso. Até lá, vai aprendendo como o fazer e vai lavando-o com cuidado.
Portanto, para já, é um kit de lavagem básico. Uma luva, shampoo, dois baldezitos e panos. Isto para a carroçaria. Os shampoos é do gosto de cada um. Vai experimentando.

Mas digo-te já, quando for altura de selar e encerar, ou arranjas tempo para o fazer, ou pedes/pagas a alguém para o fazer ou não sei... Isto demora tempo e dá trabalho. E se tocas com o selante ou com cera nos plásticos, estes vão ficar manchados. E nalguns plásticos para os limpar, é do caraças. Do caraças mesmo.
Outra coisa: não penses que lá por teres o carro selado e encerado, isso te dá o descanso de não precisares de o lavar quando na realidade precisa, ou tirar a porcaria que lhe cair em cima. Porque senão não vale muito a pena. Vai durar-te pouco.

Ok, a questão é q como vou comprar online queria mandar vir já o máximo possivel para poupar nos portes.

Mas é bem visto, para já vai ser só lavagem e rodas.

Por isso é que não vou tar sempre a experimentar os vários shampoos, mas se calhar vou mandar vir o sonax e da mothers.

As rodas é q tb tenho dúvidas do q possa precisar (podem dar uma ajuda, isto é demais ou falta alguma coisa?):

-Produto para limpar as jantes do pó dos travões
-Escova suave para esfregas as jantes
-Produto para proteger e dar brilho às jantes

-Produto para limpar os pneus
-Aplicador para esfregar os pneus
-Produto para proteger e dar brilho aos pneus

 

[Salvad0r]

Ok, a questão é q como vou comprar online queria mandar vir já o máximo possivel para poupar nos portes.

Mas é bem visto, para já vai ser só lavagem e rodas.

Por isso é que não vou tar sempre a experimentar os vários shampoos, mas se calhar vou mandar vir o sonax e da mothers.

As rodas é q tb tenho dúvidas do q possa precisar (podem dar uma ajuda, isto é demais ou falta alguma coisa?):

-Produto para limpar as jantes do pó dos travões
-Escova suave para esfregas as jantes
-Produto para proteger e dar brilho às jantes

-Produto para limpar os pneus
-Aplicador para esfregar os pneus
-Produto para proteger e dar brilho aos pneus

Sim, isso para jantes e pneus é o suficiente.

O Zell tem razão no que disse quanto à pintura, esta se for muito recente convém nao selar nem encerar já, a não ser que saibas à quanto tempo o carro foi pintado (fabricado). Compraste-o já este estava em stock em PT? Ou mandaste vir por encomenda?

Para lavares, selares e encerares o carro tira na boa umas 4 ou 5 horas (mais ou menos, depende do teu ritmo) para o fazeres como deve ser.

 

[Zell]

Ok, a questão é q como vou comprar online queria mandar vir já o máximo possivel para poupar nos portes.

Mas é bem visto, para já vai ser só lavagem e rodas.

Por isso é que não vou tar sempre a experimentar os vários shampoos, mas se calhar vou mandar vir o sonax e da mothers.

As rodas é q tb tenho dúvidas do q possa precisar (podem dar uma ajuda, isto é demais ou falta alguma coisa?):

-Produto para limpar as jantes do pó dos travões
-Escova suave para esfregas as jantes
-Produto para proteger e dar brilho às jantes

-Produto para limpar os pneus
-Aplicador para esfregar os pneus
-Produto para proteger e dar brilho aos pneus

Pois, para estares a experimentar shampoos, ou deixas as embalagens cheias ou lavas o carro todos os dias. []
Em relação ao material para rodas, basicamente é isso, como te disse o Salvador. Depois há material melhor e pior mas não te sei dizer bem qual. Nas escovas, procura uma boa. Há algumas que as cerdas vão-se num instante.

 

[PRAP]

Eu também estou para encomendar produtos de detalhe.
Só que estive a pesquisar e em lojas inglesas os produtos são mais baratos.
Por exemplo: Zaino 'Finishing' Kit with Z-5 PRO

Mesmo com a conversão para euros é bastante mais barato!
O problema são os portes que são muito caros...
Não sei se compensa, porque apesar de ficar ligeiramente mais barato com os portes é uma diferença pequena. E também tenho mais confiança nas lojas portugueses (car care europe por exemplo).

O que acham?

 

[Salvad0r]

Eu também estou para encomendar produtos de detalhe.
Só que estive a pesquisar e em lojas inglesas os produtos são mais baratos.
Por exemplo: Zaino 'Finishing' Kit with Z-5 PRO

Mesmo com a conversão para euros é bastante mais barato!
O problema são os portes que são muito caros...
Não sei se compensa, porque apesar de ficar ligeiramente mais barato com os portes é uma diferença pequena. E também tenho mais confiança nas lojas portugueses (car care europe por exemplo).

O que acham?

Se a diferença de € final é pequena, porque te chateias em mandar vir? Na minha opinião, se o preço é praticamente o mesmo, mais vale comprar cá, sempre se ajuda a estimular um bocadinho a economia (por muito pequena que a esta escala seja) []

 

[PRAP]

Se a diferença de € final é pequena, porque te chateias em mandar vir? Na minha opinião, se o preço é praticamente o mesmo, mais vale comprar cá, sempre se ajuda a estimular um bocadinho a economia (por muito pequena que a esta escala seja) []

Pois, acho que vou mesmo optar por uma das lojas portuguesas[]
(Os ingleses nesse aspecto têm mais sorte[], pois se não fossem os portes os produtos eram bem mais baratos)

Cumprimentos[]

 

[Salvad0r]

Pois, acho que vou mesmo optar por uma das lojas portuguesas[]
(Os ingleses nesse aspecto têm mais sorte[], pois se não fossem os portes os produtos eram bem mais baratos)

Cumprimentos[]

Sim, há muita coisa que compensa mandar vir de lá, com a vantagem de pertencer à UE, logo vem directo para casa sem corrermos o risco de parar na Alfândega. []

Em produtos relacionados com detalhe, até agora só mandei vir uma ou 2 coisitas, porque nunca encontrei cá em PT, nem foi pelo preço.

 

[senhorpedro]

Boas.
Aproveitando a melhoria climatérica e o facto de ter vindo cá para casa uma daquelas máquinas de pressão, decidi dar hoje uma lavagem ao bólide. E para tal, vou dar uso a coisa.
A máquina é uma karcher com deposito não-embutido.
A minha dúvida é, relativa ao procedimento da lavagem com este utensílio. Ou seja, deito o produto de limpeza do deposito, a maquina mistura-o com a água, dou uma "mangueirada" com a lança apropriada no carro (já com a agua misturada com o produto), deixo repousar um pouco e pronto, ou é preciso esfregar a moda antiga de qlq das maneiras antes de enxaguar? O carro não está muito sujo.
Cumps.

 

[pag]

Boas.
Aproveitando a melhoria climatérica e o facto de ter vindo cá para casa uma daquelas máquinas de pressão, decidi dar hoje uma lavagem ao bólide. E para tal, vou dar uso a coisa.
A máquina é uma karcher com deposito não-embutido.
A minha dúvida é, relativa ao procedimento da lavagem com este utensílio. Ou seja, deito o produto de limpeza do deposito, a maquina mistura-o com a água, dou uma "mangueirada" com a lança apropriada no carro (já com a agua misturada com o produto), deixo repousar um pouco e pronto, ou é preciso esfregar a moda antiga de qlq das maneiras antes de enxaguar? O carro não está muito sujo.
Cumps.

Antes de mais, ao utilizar uma máquina lavagem de pressão é necessário ter cuidado com a distância da agulheta ao carro. Pessoalmente não gosto, prefiro a tradicional magueira, com um acessório para espalhar a água. Depois, ao misturar o detergente à agua estarás apenas a fazer uma pré-lavagem e para isso o melhor é uma Foam Lance (aí aconselho o uso da máquina, porque a pressão a que sai a água é bem menor), pois ao carro fica a "marinar" [] no detergente.
Por fim, quando perguntas se "é preciso esfregar a moda antiga", digo logo que uma lavagem de detalhe o termo "esfregar" é uma palavra proibida. No detalhe, não se esfrega nada, pois risca. Por isso, podes fazer uma pré-lavagem, se assim o entenderes, com os cuidados que atrás referi em relação à pressão da água, e depois lavas o carro com luva pele de ovelha e técnica de 2 baldes, e secas no fim com toalha WW ou técnica fio água, para ficar o carro em condições[]

 

[senhorpedro]

Antes de mais, ao utilizar uma máquina lavagem de pressão é necessário ter cuidado com a distância da agulheta ao carro. Pessoalmente não gosto, prefiro a tradicional magueira, com um acessório para espalhar a água. Depois, ao misturar o detergente à agua estarás apenas a fazer uma pré-lavagem e para isso o melhor é uma Foam Lance (aí aconselho o uso da máquina, porque a pressão a que sai a água é bem menor), pois ao carro fica a "marinar" [] no detergente.
Por fim, quando perguntas se "é preciso esfregar a moda antiga", digo logo que uma lavagem de detalhe o termo "esfregar" é uma palavra proibida. No detalhe, não se esfrega nada, pois risca. Por isso, podes fazer uma pré-lavagem, se assim o entenderes, com os cuidados que atrás referi em relação à pressão da água, e depois lavas o carro com luva pele de ovelha e técnica de 2 baldes, e secas no fim com toalha WW ou técnica fio água, para ficar o carro em condições[]

Swirls já ele tem com fartura... Lavei sempre da maneira tradicional.
Só vi agora a mensagem e entretanto o carro já está "lavado".
Dei-lhe uma valente enxaguadela com a máquina na pressão máxima (tem potência de sobra mas não é daquelas de arrancar tinta). Depois fiz o tal procedimento a que chamas pré-lavagem e mais nada. Deixei marinar (uns 5min) e dei-lhe outra enxaguadela do género da primeira. Gostei do resultado pelo menos, tendo em conta o tempo que levou e a quantidade de água gasta que foi bastante menor do que quando o lavava com mangueira. Mas para a proxima vou seguir o conselho. Bgdo. []
Já agora, se fizer o que indicas (pelo de ovelha e tal) os swirls começam a sair ou isso só acontece á lei de polimento com máquina?

 

[PeugeotSales]

Eu gostava de ter a vossa paciência para tratar do 206 RC....bem precisa e mereçe [s)]

 

[pag]

Swirls já ele tem com fartura... Lavei sempre da maneira tradicional.
Só vi agora a mensagem e entretanto o carro já está "lavado".
Dei-lhe uma valente enxaguadela com a máquina na pressão máxima (tem potência de sobra mas não é daquelas de arrancar tinta). Depois fiz o tal procedimento a que chamas pré-lavagem e mais nada. Deixei marinar (uns 5min) e dei-lhe outra enxaguadela do género da primeira. Gostei do resultado pelo menos, tendo em conta o tempo que levou e a quantidade de água gasta que foi bastante menor do que quando o lavava com mangueira. Mas para a proxima vou seguir o conselho. Bgdo. []
Já agora, se fizer o que indicas (pelo de ovelha e tal) os swirls começam a sair ou isso só acontece á lei de polimento com máquina?

Infelizmente, os swirls não saem assim. era bom, era []. Mas uma lavagem correcta é o princípio para não fazer mais riscos no verniz, os chamados swirls, que ao fim de algum tempo, e especialmente em cores escuras, torna o carro menos brilhante. Ou seja, os swirls, só saem polindo. Mas aviso-te já, que polir não é comprar uma polidora (eu diria mais enceradora) da norauto ou dos hipers, mais um polish e siga!

Mas como há tanta informação, não te consigo dizer tudo num só post. No entanto, este tópico já tem bastante informação sobre o detalhe.


Eu compro os produtos nesta loja on-line, embora haja uma loja física na zona de Lisboa e outra no Porto.
Alguma coisa mais, é só dizer. Se puder ajudar no que souber, estás à vontade[]

 

[senhorpedro]

Infelizmente, os swirls não saem assim. era bom, era []. Mas uma lavagem correcta é o princípio para não fazer mais riscos no verniz, os chamados swirls, que ao fim de algum tempo, e especialmente em cores escuras, torna o carro menos brilhante. Ou seja, os swirls, só saem polindo. Mas aviso-te já, que polir não é comprar uma polidora (eu diria mais enceradora) da norauto ou dos hipers, mais um polish e siga!

Mas como há tanta informação, não te consigo dizer tudo num só post. No entanto, este tópico já tem bastante informação sobre o detalhe.


Eu compro os produtos nesta loja on-line, embora haja uma loja física na zona de Lisboa e outra no Porto.
Alguma coisa mais, é só dizer. Se puder ajudar no que souber, estás à vontade[]

O carro em questão é vermelho vivo (ou emocion como lhe chamam na SEAT []). Ao longe não se notam, aliás, regra geral é sempre o carro mais brilhante quando o estaciono ao pé de outros. Parece um espelho pq a própria cor joga bastante bem com reflexos embora tenha a noção que faça muito má figura ao pé dos vossos detalhados.
Pensei comprar uma polidora no AKI - que até estão baratas (isto sou eu a achar, embora não saiba nada acerca de polidoras) - e no tal esquema de polidora barata + polish e siga. Só não comprei ainda pq tenho medo de fazer borrada por não conhecer a técnica e pela questão da verdadeira qualidade da polidora. Mas pelo que dizes, o melhor mesmo é meter o carro nas mãos de quem saiba.

 

[pag]

O carro em questão é vermelho vivo (ou emocion como lhe chamam na SEAT []). Ao longe não se notam, aliás, regra geral é sempre o carro mais brilhante quando o estaciono ao pé de outros. Parece um espelho pq a própria cor joga bastante bem com reflexos embora tenha a noção que faça muito má figura ao pé dos vossos detalhados.
Pensei comprar uma polidora no AKI - que até estão baratas (isto sou eu a achar, embora não saiba nada acerca de polidoras) - e no tal esquema de polidora barata + polish e siga. Só não comprei ainda pq tenho medo de fazer borrada por não conhecer a técnica e pela questão da verdadeira qualidade da polidora. Mas pelo que dizes, o melhor mesmo é meter o carro nas mãos de quem saiba.

Se não tens paciência, ou não tens tempo, não gastes dinheiro em polidoras. Aproveita e mete os carros nas mãos de um detailer. Envio-te por PM um site onde podes procurar alguém que faça na tua zona, preços, etc. Depois, vês o resultado. Se o trabalho for bem feito, até te vais benzer com o resultado!
Abraço[]