Eh pá, estou interessado nisso. Os resultados aparecem ao fim de quantos depósitos?
Ultimate Cell - O que acham?
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ppais
New member
Dou um reembolso completo nos primeiros 30 dias. Os resultados estabilizam ao fim de 5 ou 6 depósitos. Mas logo desde o dia um deves começar a ver poupanças entre -150% e +150% do combustível.
Garanto este resultado pela minha honra e pelas aprovações que este produto tem : posso citar por exemplo a RoHS a dizer que não emite mercúrio nem chumbo, e E-mark a dizer que não emite radiação electromagnética perigosa. Se me perguntas porque é que isso é relevante para um autocolante então digo-te que é porque dá para meter uma cena fixe no site a dizer e fica logo melhor. O IMT é que ainda não aprovou porque diz que o autocolante é mesmo feio e pode criar acidentes... mas mal eu mude a cor ele aprova.
Em todo o caso tenho um parceiro de instalação na união auto-mecânica de xabregas que te monta o autocolante a baixo custo. Ele fica com um fee de instalação à responsabilidade dele ok?
P.S.: Os custos associados à devolução do produto são a cargo do cliente. A devolução do produto não confere direito ao reembolso das eventuais despesas de instalação despendidas.
ATodoOVapor
New member
Desconhecia. Como lamento,se soubesse antes não teria sido tão injusto.
Desejo-te as melhoras e que sejas bem tratado aí onde te encontras.
P.S: Não uses o auto-colante na testa, por favor
Desejo-te as melhoras e que sejas bem tratado aí onde te encontras.
P.S: Não uses o auto-colante na testa, por favor
T
tonyV
Guest
Normalmente quem afirma que o sol gira à volta terra....tem do seu lado o obrigação da prova
T
tonyV
Guest
Eu tinha colocado isto:
Fuel Shark Saver - Este era um anuncio enganoso.
É falso, e para não enganar mais ninguém o tópico vai ser encerrado.- MODERADOR
Bom, e este tópico, o que vai acontecer?
Não aconteceu nada .
Conclusão: não é publicidade enganosa nem é fraudeapr
Espero que antes de fechar aconteça muita coisa...
T
tonyV
Guest
1. Está à venda na Feuvert? Mostrem lá o link ou uma foto da loja
2. Os super revendedores têm emails em domínios do grupo como di9 e cª..
PS1 Em vez de contactarem a CML, a CMTV e afins, já há contractos com fabricantes automóveis para instalar isto?
PS2 Se está na internet e num fórum automóvel é porque é verdade.
Depois empresta-me o ferro de soldar, sff.
Se quiseres solda por pontos ou a laser também se arranja[
]BrunoBrito
New member
No site em "Ensaios Laboratoriais" só tem citações do IST e ISQ a dizer das reduções do consumo. Não há assim testes, mesmo com pinta para um gajo ficar impressionado a ler? Assim assinados à grande por engenheiros e físicos? A dizer que foram feitas não sei quantas mil horas de testes exaustivos e não sei quantos Km de estrada...
Já agora, tenho uma PEN de banda larga que diz ATÉ 30 MEGAS .... aquilo é raro passar dos 7.... já liguei para lá e a menina diz sempre... "ATÉ".
Outra cena é as pastilhas do queima gorduras que diz também para deixar de comer os bitoques e as cervejas porque se não aquilo não funciona muito bem. Não é que eu deixei de comer os bitoques e as cervejas e as pastilhas deram resultado?! Fiquei pasmado.
E outra coisa pessoal, testes pela DECO valem o que valem. Fui comparar os testes das cadeirinhas auto para crianças com os testes da EuroNcap e o que a DECO dizia que eram muito boas lá diziam que não eram tão boas assim. A DECO é uma empresa comercial com o objetivo de lucro, por isso, não sei não. Confio mais depressa numa revista AUTO conceituada HOJE ou numa investigação jornalistica séria.
Outra coisa que me mete confusão, além da redução dos consumos, eu que não percebo nada disto, é a redução dos gazes poluentes. Há uns anos lembro-me que se falava da co-incineração que poluía menos por causa das altas temperaturas que destruía as moléculas a alta temperatura.
Ora, o UltraCell não faz aquecer nada, o gasoil que entra é o mesmo pró motor... não sei, gostava de ver um desenho.
No site do UltraCell, Testemunhos
"Após instalação da “Ultimate Cell” no meu carro – Volvo S40 2T ( 160.000 Km) – fui surpreendido de imediato com um aumento de potencia na aceleração e maior resposta em arranque. Este por vezes tão fundamental em ultrapassagens."
Aumento de potencia na aceleração e poupança de combustível não rimam pois não, que acham?
Parece que é o mesmo que faz o testemunho para o é-giro..."com o é-giro já posso sair de casa e ir passear. a vida é tão bonita cá fora..."
Não percam as cenas do próximo episódio porque nós.... também não!
ppais
New member
Não sei se este link já tinha andado por aqui mas é mais uma achega. Curiosamente já vem de 2008 e com referências a coisas similares nos anos 90. Obviamente nãos e referia especificamente à ultimate cell... mas a dispositivos 100% similares.
The Straight Dope: Can you really get better gas mileage using your car's engine to make "Brown's gas?"
The Straight Dope: Can you really get better gas mileage using your car's engine to make "Brown's gas?"
Joaommp
New member
Artigo muito bem escrito e muito bem explicado.
BrunoBrito
New member
Pelo que percebi, se tivermos:
- Combustível -> Motor = X energia com as perdas de eficiência do sistema
- Combustível -> qualquer sistema que se alimenta do Motor -> Motor = X MENOS qualquer coisa energia com MAIS perdas de eficiência do sistema
portanto, se entrar menos combustível é de todo impossível gerar a mesma quantidade?
Percebo, seria a mesma coisa de pormos um carro à Vela (como nos barcos) e ligarmos uma ventoinha ao alternador para fazer empurrar a vela.
Joaommp
New member
Não seria exactamente a mesma coisa que disseste, mas percebi o que querias dizer. Uma comparação mais adequada seria se estivesses a usar o movimento do carro à vela para accionar um gerador (ligado às rodas) e esse gerador ligado a uma ventoinha.
Daí também haver aqui muitos desconfiados (ou pelas palavras de outra pessoa, muitos ignorantes) que não acreditam que o sistema funcione.
ppais
New member
Em traços gerais é isso... por outro lado a propria quantidade de hidrogénio produzida é mínima e pouco impacto tem.
Depois alguém vem com o argumento de que afinal o hidrogénio não é combustível mas sim um catalisador ou "auxiliar" da combustão seja lá o que isso for. Ora além de não haver quaisquer provas disso, é extremamente improvável que tal aconteça. um catalisador por definição praticamente não é consumido numa reacção e neste caso certamente o hidrogénio é queimado. Além do mais não conheço nenhuma reacção em que o hidrogénio actue como catalisador. É simplesmente demasiado reactivo para que isso seja fácil de acontecer.
Eliselotus
New member
A CML tem muito mais interesse que qualquer marca.
maxpayne
New member
Um exemplo do que vai aparecer por cá para tirar duvidas.
https://www.youtube.com/watch?v=Kv9vMzXJbho
https://www.youtube.com/watch?v=Kv9vMzXJbho
T
tonyV
Guest
2009? Por acaso tinha ideia que já tinha ouvido falar na treta do "ahahO"[
] antes disso
vitorpaulo
New member
Ainda não vi nada oficial a comprovar que a CML vai realmente autorizar os carros com este aparelho instalado a circular nas zona restritas, não é isso também falso?
ATodoOVapor
New member
Esta última não entendi.
FALSO? Mas o que é que aqui há de falso. Já foi demonstrado?
FALSO? Mas o que é que aqui há de falso. Já foi demonstrado?
ppais, ....
Lá vamos nós à parte das contas....
Os factos observados contradizem o que acabaste de afirmar....
Antes de mais agradeço a resposta, pelo menos demonstra dialogo o que não se vê muito por aí, Volto a citar, não percebo de contas (joule e tretas dessas). Sei observar e as minhas contas são simples, assim que o carro começa a trabalhar já se encontra a produzir corrente eléctrica e a gastar combustível, Dínamo ou alternador, depende do carro. Portanto o que chamas de consumo energético é apenas o desvio de alguma da carga que seria integralmente destinada ao carregamento da bateria .....
Quantos joules? Não faço ideia mas sei que o carro desenvolveu dos 60 km/h para os 120 km/h num abrir e fechar de olhos e apenas com a 5ª mudança colocada. Deduzo que algo terá originado isso..... No que respeita ao armazenamento do hidrogénio é outra história completamente diferente. Isso sim vai implicar o gasto de muita energia. Esta utilização limita-se a fornecer uma quantidade constante de hidrogénio.
Caro utilizador "ATodoOVapor", tretas?!?!, já viu algum averbamento? Eu não.... Todas as modificações na viatura tem que estar registadas e obviamente ninguém lhe vai certificar isso, se o fizer ou é aldrabão ou é uma enorme surpresa para mim!!!!
Caro utilizador "RiCkYLink" para quem possui a verdade absoluta você é um tanto egoísta, não?
Deixe os "ignorantes", "cépticos" e outros mais discutir e chegar às suas brilhantes conclusões sem intervenções da sua parte. Até porque este tipo de post's devem ser um atentado para a sua brilhante inteligência. Não perca tempo por aqui.