...Válvula EGR...
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Fresh_Fruit
Banido
O meu carro tem a EGR desligada e as emissões são as mesmas ... segundo a maquina ... Inspecção sem problemas nem anotações.
Ficou um pouco mais solto em baixas ... de resto tudo igual ...
Eu desliguei-a porque é daquelas coisas que futuramente vai dar problemas... assim já nao dá de certeza ... e nao prejudica em nada .
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Mania das marcas de incluírem componentes que não estão lá a fazer nada...
Blackcupra
New member
se queres continuar amigo do ambiente, basta desmontar a EGR e limpa-la, depois voltar a monta-la, e repetir o processo a cada 50K km +/-
se estas a pensar ganhar performance com a anulação da EGR, esquece, isso é mito
o processo é simples....
ha uma peça ao pé dos colectores de admissão em forma de abobada, isso é a EGR, basta retirares alguns parafusos e saca-la fora, limpar todo o carvão e já está [
]
se estas a pensar ganhar performance com a anulação da EGR, esquece, isso é mito
o processo é simples....
ha uma peça ao pé dos colectores de admissão em forma de abobada, isso é a EGR, basta retirares alguns parafusos e saca-la fora, limpar todo o carvão e já está [
]Este foi o teu post inicial,
de facto andamos no mundo por ver os outro andar, é só perolas, as marcas gastam dinheiro em estudos e investigação para gastar, bastava perguntar aos astutos da mecanica , que esses tem maneiras muito melhores de reduzir as emissões poluentes, sem precisarem de peças inuteis, que só lá andam por andar e para fazer os donos dos carros gastar dinheiro.
trata-te...
claro que não, alias é por isso que os carros a trazem, para fazer de biblot
e fica claramente mais solto [
]então não fica, e tb há quem se cure com miolo de pão amassado em forma de comprimido dungerous_bb
Banido
o amiguinho nao deve saber a diferença entre prestaçoes e performences...le a quantidade de posts de pessoal aqui a falar da egr e tenta nao te limitares a ser do contra e aprender qualquer coisa com astutos e curiosos de forma a que nao sejas um nabo ignorante a vida inteira...sem mais assunto e como nao tenciono responder mais a posts colocados por um individuo que come tudo que lhe metem nos olhos se nao tas de acordo e ja que de inicio deste a tua opiniao agora resume-te a tua insignificancia. abraço para ti amiguinho[:blush:]
Camale?o
New member
E a limpeza da mesma nunca fazem?
Os amigos escolhem-se ..., e eu sou bem selectivo não travo amizade com mentecaptos, se conseguisses perceber português escrito já terias percebido que não é por inactivar a valvula EGR que um motor melhora de prestações (serão as do credito ?) ou performances antes pelo contrario
Não fazes a minima ideia como aquilo funciona, nem o que faz, mas eu é que sou o nabo ignorante...[
] Se não queres ler opniões contrarias á tua, não escrevas em foruns publicos, arranja um privativo onde sejam todos muito astutos e unanimes na concordancia com as tuas opniões...
pena tenho que na republica das bananas que temos como país os xicos espertos como tu estraguem os motores dos carros e fiquem impunes, por falta de fiscalização...
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Fazes alguma ideia do que a maquina das inpecções mede ?!? [8b]
e o que faz uma EGR ?
Fresh_Fruit
Banido
Sim claro que sei
nao é preciso ser muito inteligente , nem puxar do diploma[]Eu nao disse que que foi a maquina das inspecções ó génio ... eu disse que a maquina nao acusa mais ... e a inspecção é feita sem anotações.
Ah ... a minha EGR foi desligada aquando a 1ª revisão na propria marca. A do outro carro fui eu que fiz.
Sim claro que sei
Eu nao disse que que foi a maquina das inspecções ó génio ... eu disse que a maquina nao acusa mais ... e a inspecção é feita sem anotações.
Ah ... a minha EGR foi desligada aquando a 1ª revisão na propria marca. A do outro carro fui eu que fiz.
????? a inspecção é feita sem anotações porque as emissões medidas na inspecção são apenas de CO2
então explica lá que maquina é que te disse que as emissões são as mesmas com ou sem EGR.
Podes aproveitar e denunciar a marca do carro por andar a vigarizar os seus clientes com limpezas e susbtituições de EGR completamente desnecessárias.
Fresh_Fruit
Banido
???? nao estás a ler o que eu escrevo só pode ...
Eu nao substitui nem limpei nenhuma EGR [
] eu desliguei-as ... nem sequer me cobraram por o fazer, mau era ás centenas de carros que lá mando eheh... Infelizmente nao te sei dizer o nome técnico da maquina ... é a mesma que usam para efectuar as inspecções do tipo B ... tenho essa facilidade pois a minha família é dona de alguns centros de inspecções no Norte.
???? nao estás a ler o que eu escrevo só pode ...
Eu nao substitui nem limpei nenhuma EGR [
Infelizmente nao te sei dizer o nome técnico da maquina ... é a mesma que usam para efectuar as inspecções do tipo B ... tenho essa facilidade pois a minha família é dona de alguns centros de inspecções no Norte.
Tu não pagas mas os outros otários todos pagam, mas claro isso não interessa nada, a maquina das inspecções tipo B continua a medir apenas o CO2, mas quer acredites ou não os carros ficam piores sem a EGR, é claro que esta para funcionar bem tem que estar limpa, mas como alguem ja aqui disse limpa-la de 50 em 50 mil kms não é nada do outro mundo.
a EGR ajuda a reduzir os consumos, não se consegue reduzir emissões sem reduzir consumos.
Isto é tão estupido que fico mesmo sem saber o que mais dizer...
Ja sei que estas convencido que os carros ficam mais soltos, mas tens mais algum motivo para fazer isto ?!?
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Fresh_Fruit
Banido
Nao estou convencido ... tenho mesmo a certeza que os MEUS carros ficam mais soltos em baixas nao é dificil de se notar... e os consumos estão iguais segundo o cb...
Já nao é o primeiro carro que tenho sem egr ... No mercedes Sc é mais complicado porque depois o computador de bordo passa-se ... é preciso desactivar electronicamente só me fizeram isso mesmo na mercedes, fora de lá ninguem conseguiu.
Mais motivos é a probabilidade de avariar muito alta (depende dos modelos)
se nao tiver ligada nao avaria , nao gasto os 200 ou 300€ que elas custam. Simplesmente se a ti nao te convence ... tás no teu direito .. nao o faças é a velha historia...
colin
New member
Até estava a concordar com os factos que apresentas. Com este não.
A EGR não diminui consumos e teoricamente até os aumenta (na prática aumenta-os muito pouco, tal como reduz a potência em cargas baixas embora tais factos sejam praticamente imperceptíveis). Pode ser comprovado com a equação da combustão do gasóleo apenas em ar atmosférico ou em ar com uma percentagem de gases de escape recirculados. A temperatura de combustão atingida com gases de escape recirculados é ligeiramente inferior, sendo necessário uma maior quantidade de combustível para desenvolver o mesmo trabalho.
As emissões que a EGR reduz não são as do CO2. Esse é que não há maneira de reduzir sem reduzir o consumo. A EGR reduz emissões de NOx. Essas emissões são tanto maiores quanto menos a fundo se andar.
O NOx é formado devido ao excesso de ar na combustão (que é o caso de todos os motores diesel, particularmente a cargas baixas) associado a uma alta temperatura de combustão. A EGR reduz substancialmente o excesso de ar na combustão e ainda reduz a sua temperatura durante a reacção, reduzindo também consideravelmente as emissões de NOx.
Nas emissões de CO2 a influência é praticamente nula.
cumps
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Nao estou convencido ... tenho mesmo a certeza que os MEUS carros ficam mais soltos em baixas nao é dificil de se notar... e os consumos estão iguais segundo o cb...
Já nao é o primeiro carro que tenho sem egr ... No mercedes Sc é mais complicado porque depois o computador de bordo passa-se ... é preciso desactivar electronicamente só me fizeram isso mesmo na mercedes, fora de lá ninguem conseguiu.
Mais motivos é a probabilidade de avariar muito alta (depende dos modelos)
Simplesmente se a ti nao te convence ... tás no teu direito .. nao o faças é a velha historia...
è como te digo, tb há quem se cure com placebos e ninguem sabe explicar bem o porque...
se um carro faz o mesmo consumo com e sem EGR é porque a EGR já estava com problemas e não estava lá a fazer o seu papel, a inibição da EGR sem outras alterações penaliza os consumos e performances do motor, e nos carros mais evoluidos como referes pode ser mesmo mais grave pois os sensores que controlam a admissão e a explosão vão ficar baralhados ...
mas isto sou eu nabo ignorante a falar [
]Tens a certeza disto ? e os intercoolers ? a ideia é ao baixar a temperatura da mistura de admissão melhorar a combustão não é suposto aumentar o consumo, é por isso e um pouco mais que um astuto de mecanica deve deixar a gestão de um motor moderno para quem sabe e ficar-se pelas parte puramente mecanicas...
O Fresh Fruit não nota nada porque anda sempre prego a fundo [
]
SenhorVX
Well-known member
Bom esta conversa com menos agressividade de alguns membros tb se tinha na boa, era mais saudavel e criava menos "atritos".
koluirty, por mto agressivo que sejas nas tuas palavras n vais conseguir mudar ninguem, vais apenas conseguir que seja alguem banido.
Mas adiante, eu tb n noto grandes coisas com a EGR off ou on, por isso a minha ta on....
koluirty, por mto agressivo que sejas nas tuas palavras n vais conseguir mudar ninguem, vais apenas conseguir que seja alguem banido.
Mas adiante, eu tb n noto grandes coisas com a EGR off ou on, por isso a minha ta on....
SenhorVX
Well-known member
Tens a certeza disto ? e os intercoolers ? a ideia é ao baixar a temperatura da mistura de admissão melhorar a combustão não é suposto aumentar o consumo, é por isso e um pouco mais que um astuto de mecanica deve deixar a gestão de um motor moderno para quem sabe e ficar-se pelas parte puramente mecanicas...
O Fresh Fruit não nota nada porque anda sempre prego a fundo [
Afinal parece que tu tb n percebes assim tanto da horta....
O IC e para baixar a temperatura dos gazes na admissãoe não a mistura como dizes. Gazes mais frios são gazes menos densos, logo pode ser que se o carro tiver com a dose certa de combustivel para a qunatidade de ar a explusão seja mais eficaz. Mais ar e mais combustivel, melhor redimento. Não sou um mago da mecanica, nem o pretendo ser, mas ate aqui chego.
Ha uma coisa basica nos motores de combustão interna que se aplica anda mais aos turbocomprimidos.
Qt mais frio for o ar que entra e mais quente forem os gases de escape mais potencia tens, e uma regra geral.