Peugeot 3008 II (2016), e restyling (2020)

[Darius]

tareias128 O carro tem de estar ligado porque a atualização da cartografia leva quase 1 hora e só se consegue ter os acessórios elétricos ligados, no máximo, 30 minutos. Depois disso o modo de economia de energia desliga tudo, incluindo o sistema de infotainment. A atualização falha e é necessário começar de novo...

Mas não é necessário ter o carro parado! A atualização pode ser feita em 2º plano (background), basta carregar na seta para a esquerda quando se vê a barra de progressão. Excepto a navegação, todo o resto do sistema de infotainment está funcional. Para voltar a ver a barra de progressão, é só usar o botão da notificações (ao lado das horas e roda dentada), que fica a verde. Portanto basta arranjar uma viagem de 1 hora e aproveitar para fazer esta atualização.

Na atualização do touchscreen/sistema/firmware é que convém ter o carro parado, que esse processo interfere com vários sistemas e o ecrã fica em exclusivo para a atualização. Para além disso pode não ser tão simples recuperar de uma falha numa atualização destas... De qualquer modo, se não existirem problemas anteriores com o sistema, não há vantagem nenhuma em fazer esta atualização de 30 minutos...

Curiosidade.

Sei que és fã da marca e tiveste outros PUG anteriormente.

Futuramente ficarás pela marca? tás satisfeito ou ponderas mudar?

[rmps]

Darius

Tenho tido carros de outros grupos/marcas, mas desde 1999 consecutivamente, um deles é Peugeot. Isto também está relacionado por ter a máquina de diagnóstico deles (Actia XS Evo/Lexia 3 e o software DiagBox), acesso ao site técnico Service Box e conhecer as manhas dos carros do grupo. Também ajuda não ter tido problemas de maior com estes carros - assim que me lembre, o moto-ventilador do radiador num 206, um braço da direção (e várias lâmpadas) num 307. E neste 3008 tive, por 2 vezes, problemas no fecho centralizado, em que o botão do interior trancava o carro, mas por fora era impossível a não ser pelo meio alternativo. Da primeira vez ainda foi à oficina e da segunda apenas desliguei a bateria... E depois o problema da esponja do apoio de braços ou o sistema Active Safety Brake demasiado sensível, tudo corrigido em garantia.

Em relação a continuar na marca, tem menos de 1 ano:

[Ryta]

Recebi uma comunicação da Peugeot para uma campanha técnica.

Para efetuar uma actualização software do motor (no meu caso 1.5 hdi).

Desde a compra em 2021 até ao momento o carro está 5 estrelas. Nunca apareceu qualquer erro no quadrante nem qualquer sinal de aviso.

Já fez as revisões do 1º e 2º ano sem nada a apontar.

Alguém tem conhecimento desta campanha? Do que se trata?

[eblase]

Nox.

[Darius]

Está a fazer 1 ano que meti a corrente 1mm mais grossa a custo da própria PUG.

Este fds fiz 1.000km até Sines (ida e volta).

Ia com medo de ficar apeado

É que há 1 ano parou-me na auto estrada (defeito do motor) e tive 2 meses sem o carro.

Mas portou-se muito bem, aflorei muitas vezes os 160 no sentido Sul - Norte e pela 1a vez foi gastador ehe, média perto de 8L.

Para Norte - Sul, média nos 130 km/h e ficou nos 6L.

**

Vai agora para venda, já tirei umas fotos, o allspace chega dentre de 2 semanas.

Foi pena a ida à oficina por 4 ou 5x (adblue, contaminação óleo na altura covid e o problema no motor). No geral, o carro é ótimo para o que custou em 2018 ~ 35k.

[tareias128]

É possível fazer a atualização da cartografia, sem fazer a atualização do touchscreen?
Ainda vou ter de extrair os ficheiros para a PEN, mas fiquei com a sensação que tualização é para as duas situações.

[jomagaar]

É possível fazer a atualização da cartografia, sem fazer a atualização do touchscreen?
Ainda vou ter de extrair os ficheiros para a PEN, mas fiquei com a sensação que tualização é para as duas situações.

Sim. É fazer o download da atualização cartografia e através da aplicação formatar a pen usb e copiar. É só introduzir a pen na ficha usb do carro. Recomendo que só faças a atualização dos países que necessitas para reduzir o tempo de instalação +/- 30 min para Portugal, Espanha e França.

[tareias128]

Sim. É fazer o download da atualização cartografia e através da aplicação formatar a pen usb e copiar. É só introduzir a pen na ficha usb do carro. Recomendo que só faças a atualização dos países que necessitas para reduzir o tempo de instalação +/- 30 min para Portugal, Espanha e França.

Já agora onde é que no site da Peugeot posso extrair a última versão do ficheiro?
A minha versão da cartografia ainda é a de origem, posso fazer logo para a atual?

[jomagaar]

Já agora onde é que no site da Peugeot posso extrair a última versão do ficheiro?
A minha versão da cartografia ainda é a de origem, posso fazer logo para a atual?

A melhor forma é fazer a atualização através da aplicação de atualização da Peugeot, com um PC. É colocar o VIN da viatura e aparecem as atualizações para fazer. Depois do download a pen usb é formatada e os ficheiros são copiados e ficam prontos a instalar.

[rmps]

Sim. É fazer o download da atualização cartografia e através da aplicação formatar a pen usb e copiar. É só introduzir a pen na ficha usb do carro. Recomendo que só faças a atualização dos países que necessitas para reduzir o tempo de instalação +/- 30 min para Portugal, Espanha e França.

O tareias128 tem a versão pré-facelift do 3008 II (2016-2020), com o NAC Wave 2. Ao contrário do facelift, com touchscreen de 10" e NAC Wave 4, a versão antiga não permite escolher os países individualmente. De qualquer modo, a escolha de poucos países no Wave 4 tem pouco impacto no tempo de instalação, porque a assinatura digital de todos os ficheiros tem de ser verificada e é isso que consome mais tempo na instalação. E mais tarde, se for necessário adicionar algum país, é necessário reinstalar tudo de novo, os países que já estavam instalados e o novo país. Esta atualização pode ser feita em 2º plano (background) e ultimamente só existem 2 atualizações por ano, pelo que os 5-10 minutos que leva a mais de instalar o pacote todo são negligenciáveis.

O software "Peugeot Update" verifica, transfere e copia a atualização para uma flash drive que ele próprio formata, portanto a utilizar essa aplicação, nem isso é necessário fazer.

[Eagle88]

[tareias128]

Alguem já teve de substituir para brisas no 3008/5008? Ontem repararei que tenho uma rachadela no centro do para brisas, mas não me apercebi de nenhum impacto de pedra.
Apesar de ser no centro do para-brisas e de não atrapanhar muito a visão, se reparar vai ficar sempre a notar-se, pois ficou um buraco no vidro. Como tenho QIV no seguro, não sei se com este tipo de dano a seguradora só permite a reparação ou se eu exigir fazem a substituição do vidro, desde que esteja dentro do plafond?

[ManitoCC]

Será que é possível trocar a alavanca da caixa automática do 3008 por esta nova versão mais minimalista? Em teoria "era só" comprar o comando e a moldura plástica nova e de resto era aproveitar os restantes botões (start, sport etc.). Será que o conector eléctrico é igual?
Cumprimentos

[Darius]

Sei q n se pode fazer PUB.

3008 vendido, pedia 25.9k, foi por 24k.

Bom timing, ontem chegou o Allspace.

Contava com 72.000km e 5 anos.

Au REvoir.

[Ryta]

Sei q n se pode fazer PUB.

3008 vendido, pedia 25.9k, foi por 24k.

Bom timing, ontem chegou o Allspace.

Contava com 72.000km e 5 anos.

Au REvoir.

Foi rápido.

Depois, se quiseres, faz um pequeno comparativo entre os dois carros.

[SilverArrow]

Sei q n se pode fazer PUB.

3008 vendido, pedia 25.9k, foi por 24k.

Bom timing, ontem chegou o Allspace.

Contava com 72.000km e 5 anos.

Au REvoir.

O meu tb há de ir agora depois do verão.
Mas não se aproxima dos teus valores. 1.6 com 6 anos e 105.000km.

[Darius]

Foi rápido.

Depois, se quiseres, faz um pequeno comparativo entre os dois carros.

O conforto é melhor no 3008.
Os travões são mais reactivos no 3008 (a maior parte não gosta, eu gosto quando reage logo ao "toque").

O Allspace tem mais espaço (natural).
O 1.5 de 150cv anda um pouco mais (esperado).
A caixa automática DSG é porreira mas não desgostava da Aisin do 3008.

Como é a versão LCI, o VW tem menus mais modernos e mais informação que o 3008.
A mala tem 700 litros com 5 lugares, diferença grande face aos 500L do 3008.

O 5008 acho que se pode considerar concorrente do allspace! Se virmos as versões a gasolina, separam-nos 5.000€! 41k pvp versus 46k tiguan. Depois há o Tarraco e Kodiaq.

O Glb também se intromete, mas ainda é um grande salto no preço, especialmente se o equiparmos bem.

[Darius]

O meu tb há de ir agora depois do verão.
Mas não se aproxima dos teus valores. 1.6 com 6 anos e 105.000km.

Aquele site que avalia os carros, avaliou o meu em 22k!

O teu aposto nuns 18k ou 19k.

Podes saber a avaliação dele fácilmente.

[tareias128]

O conforto é melhor no 3008.
Os travões são mais reactivos no 3008 (a maior parte não gosta, eu gosto quando reage logo ao "toque").

O Allspace tem mais espaço (natural).
O 1.5 de 150cv anda um pouco mais (esperado).
A caixa automática DSG é porreira mas não desgostava da Aisin do 3008.

Como é a versão LCI, o VW tem menus mais modernos e mais informação que o 3008.
A mala tem 700 litros com 5 lugares, diferença grande face aos 500L do 3008.

O 5008 acho que se pode considerar concorrente do allspace! Se virmos as versões a gasolina, separam-nos 5.000€! 41k pvp versus 46k tiguan. Depois há o Tarraco e Kodiaq.

O Glb também se intromete, mas ainda é um grande salto no preço, especialmente se o equiparmos bem.

Darius, o Allspace tem os 5+2 lugares? Se assim for tens de o comparar com o 5008 e não com o 3008. 😀
O Allspace, tem mais bagageira com os 7 lugares e é mais comprido (4,67 mt para o 5008, 4,71 mt para o Allspace).
Que tudo corra pelo melhor com a nova maquina 😉

[Darius]

Sim, mas tirando os 30 cm acho que o 3008 e 5008 são iguais.

[kromo]

Recebi uma comunicação da Peugeot para uma campanha técnica.

Para efetuar uma actualização software do motor (no meu caso 1.5 hdi).

Desde a compra em 2021 até ao momento o carro está 5 estrelas. Nunca apareceu qualquer erro no quadrante nem qualquer sinal de aviso.

Já fez as revisões do 1º e 2º ano sem nada a apontar.

Alguém tem conhecimento desta campanha? Do que se trata?

afinal o que era ? o meu é tb de 2021 e mesmo motor e não recebi nada.

[eblase]

Aos donos de 1.5hdi

[Ryta]

afinal o que era ? o meu é tb de 2021 e mesmo motor e não recebi nada.

Era uma atualização do software do motor. (depois coloco aqui o código da intervenção).

Com marcação na oficina, esperei apenas 1h30 minutos que o serviço fosse realizado.

[Ruiv]

Aos donos de 1.5hdi

O que é mudado? Só a corrente (e o esticador e as juntas) ou também as arvores de cames e tampa das válvulas?

[Ruiv]

Tenho um 5008 hdi de 2018 com cerca de 110000km. Já levou, à conta da marca (ainda dentro da garantia) um depósito de adblue, injectores (de adblue) e catalizador/filtro de particulas novos. Agora está na altura, creio, de não abusar da sorte (já não tem garantia) e mudar a maldita corrente de distribuição (ainda estou à procura de uma oficina independente de confiança que o faça, pois não ganho para as margens que a marca aplica - e o trabalho nem sempre vem bem feito).

Há mais algum "cancro" neste carro que deva esperar depois de mudar o sistema de distribuição (e, nesse caso, vou mas é vendê-lo) ou posso passar a não andar com o "coração nas mãos"?

Obrigado por toda a ajuda que me possam dar.

[Ryta]

Era uma atualização do software do motor. (depois coloco aqui o código da intervenção).

Com marcação na oficina, esperei apenas 1h30 minutos que o serviço fosse realizado.

A intervenção é descrita como: 10-MF6 Software Motor (Referência 95T33A)

[eblase]

Tenho um 5008 hdi de 2018 com cerca de 110000km. Já levou, à conta da marca (ainda dentro da garantia) um depósito de adblue, injectores (de adblue) e catalizador/filtro de particulas novos. Agora está na altura, creio, de não abusar da sorte (já não tem garantia) e mudar a maldita corrente de distribuição (ainda estou à procura de uma oficina independente de confiança que o faça, pois não ganho para as margens que a marca aplica - e o trabalho nem sempre vem bem feito).

Há mais algum "cancro" neste carro que deva esperar depois de mudar o sistema de distribuição (e, nesse caso, vou mas é vendê-lo) ou posso passar a não andar com o "coração nas mãos"?

Obrigado por toda a ajuda que me possam dar.

Isso dá corrente e tensor(e mais coisas claro) já são oldnews.. 😂

[Ruiv]

Isso dá corrente e tensor(e mais coisas claro) já são oldnews.. 😂

Fiquei na mesma 😖. O que mudar? Há mais problemas a caminho?

[Darius]

Tenho um 5008 hdi de 2018 com cerca de 110000km. Já levou, à conta da marca (ainda dentro da garantia) um depósito de adblue, injectores (de adblue) e catalizador/filtro de particulas novos. Agora está na altura, creio, de não abusar da sorte (já não tem garantia) e mudar a maldita corrente de distribuição (ainda estou à procura de uma oficina independente de confiança que o faça, pois não ganho para as margens que a marca aplica - e o trabalho nem sempre vem bem feito).

Há mais algum "cancro" neste carro que deva esperar depois de mudar o sistema de distribuição (e, nesse caso, vou mas é vendê-lo) ou posso passar a não andar com o "coração nas mãos"?

Obrigado por toda a ajuda que me possam dar.

Vende é o carro e passa os problemas para os outros.

Sacas uns 23k! Ainda estão bem cotados. Veio o allspace 1.5tsi por 45k, mas se fizeres mais de 20.000km ano aconselho o diesel. Este tem tido média geral de 8.1L para os 2300km que tem até hoje.

O carro foi porreiro para o valor, mas fui 6x à oficina em 3 anos por vários motivos.

[Ruiv]

Vende é o carro e passa os problemas para os outros.

Sacas uns 23k! Ainda estão bem cotados. Veio o allspace 1.5tsi por 45k, mas se fizeres mais de 20.000km ano aconselho o diesel. Este tem tido média geral de 8.1L para os 2300km que tem até hoje.

O carro foi porreiro para o valor, mas fui 6x à oficina em 3 anos por vários motivos.

vender em modo "bomba relógio" para explodir nas mãos de outro, não consigo (em consciência). Além disso, 45k está muito fora do orçamento.