Mégane 4 Portas : Fluence

[squidward]

É uma grande banheira, mas até tem estilo!

por acaso acho-a menos banheira que a versão ST.

[nmyguel]

Deu ontem na TvTurbo a apresentação dele na Turquia, o que indica que continua a ser feito de lá. Não gostei de ainda sair com o DCI de 105cv, quando há meses que já vendem o de 110. Parece que é para escoar o stock

[C4]

É uma grande banheira, mas até tem estilo!

Banheira? Deves andar num clio ou corsa...se isto é banheira que fara alguns bmw e mercedes que andam por aí...

[MHz]

Está para sair o Fluence cá em Portugal a 1 de Fevereiro.
Preços ainda não se sabe, mas a brincar a brincar.... quase que dá para se ir buscar 1 à Roménia.

[Vanquish]

Para quem o quiser ver, já está um em exposição na Renault Telheiras e, penso, nos outros concessionários.

[nmyguel]

Para quem o quiser ver, já está um em exposição na Renault Telheiras e, penso, nos outros concessionários.

Dispenso

[PENABARROS]

Dispenso

lol

na minha zona ja vi 5 a circular todos do mm stand e nao sao de serviço

[ice]

Vi este fim de semana um...

Sofre do mesmo mal do linea (entre outros...), a traseira é muito alta. Não o achei particularmente bem conseguido.

Gosto mais do megane 4p


Cump.

[Guii]

Pois eu acho o contrário. A traseira até nem é a pior parte mas a matrícula na tampa da bagageira fica bem pior e quebra com a restante gama da renault. As Breaks e os monovolumes têm a matrícula na tampa da bagageira mas também são bem maiores. O nome do modelo neste Fluence fica ali bem pequeno, sem impacto nenhum. Logo a traseira não tem nada de Renault. E aquela frente bem podia ser igual à do Mégane nem que mudassem só uns pormenores para não ser uma cópia. Podia perder personalidade mas ganhava em elegância e desportividade. É esta a minha opinião. A gama do Mégane III era perfeita até agora, só estas últimas novidades Scénic (curto) e o Fluence me desiludiram. Rsta esperar pelo cc espero bem que não adopte uma traseira parecida com esta.

Retiro totalmente o que disse. Tomara o Mégane CC ter uma traseira tão bonita como o Fluence.

[PeugeotSales]

Eu acho que tem muito bom aspecto. Não acredito em grandes vendas porque o nosso mercado gosta é de carinhas mesmo que a capacidade de carga seja semelhante, mas acredito que em Espanha, por exemplo, fará uma boa carreira comercial.

[Gonzalez]

Hoje vi um. Há primeira vista parecia o novo Série 5 da BMW mas depois reparei que era um Fluence, é bastante alto, e tem um design incisivo e marcante, gostei bastante, está uma bela proposta.

[N3T0]

[QUOTE=Gonzalez;1063585305]Hoje vi um. Há primeira vista parecia o novo Série 5 da BMW mas depois reparei que era um Fluence, é bastante alto, e tem um design incisivo e marcante, gostei bastante, está uma bela proposta.[/QUOTE



nao digo o contrario, tirando o facto de ser apenas 150 euros mais caro que uma grand scenic, sendo esta uma monovolume de 7 lugares e o fluence uma berlina

[Gonzalez]

[QUOTE=N3T0;1063585538]

Hoje vi um. Há primeira vista parecia o novo Série 5 da BMW mas depois reparei que era um Fluence, é bastante alto, e tem um design incisivo e marcante, gostei bastante, está uma bela proposta.[/QUOTE



nao digo o contrario, tirando o facto de ser apenas 150 euros mais caro que uma grand scenic, sendo esta uma monovolume de 7 lugares e o fluence uma berlina

Como?

[Gonzalez]

Então podes explicar?

[PENABARROS]

[QUOTE=N3T0;1063585538]

Hoje vi um. Há primeira vista parecia o novo Série 5 da BMW mas depois reparei que era um Fluence, é bastante alto, e tem um design incisivo e marcante, gostei bastante, está uma bela proposta.[/QUOTE



nao digo o contrario, tirando o facto de ser apenas 150 euros mais caro que uma grand scenic, sendo esta uma monovolume de 7 lugares e o fluence uma berlina

Explica la essas contas que nao percebi. Sendo o Fluence um 1.5dci com o preço de 26.500€ e a Scenic tb 1.5 dci com o valor de 30.050€ diz-me lá como consegues ver uma diferença de 150€? pelas minhas contas sao 3550€ de diferença.

[N3T0]

[QUOTE=PENABARROS;1063585660]

Explica la essas contas que nao percebi. Sendo o Fluence um 1.5dci com o preço de 26.500€ e a Scenic tb 1.5 dci com o valor de 30.050€ diz-me lá como consegues ver uma diferença de 150€? pelas minhas contas sao 3550€ de diferença.

sorry, em vez de me por a olhar po 1.5 dci da grnd scenic, fui po 1.4 TCe...

de qualquer das formas, acho o fluence um pouco caro....

[MrDoe]

Eu gosto!
Muito bem, Renault!

[N3T0]

alias, acho a renault um tanto ou quanto cara...

[Gonzalez]

sorry, em vez de me por a olhar po 1.5 dci da grnd scenic, fui po 1.4 TCe...

de qualquer das formas, acho o fluence um pouco caro....

Não é caro, vai rever o equipamento este Fluence. O Fluence só é vendido numa única versão em Portugal e é a Full Extras.


Renault: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL


Por 26.500€ Tem tudo menos Xénon. Tem um preço excelente. Esta tua intervenção não podia ser mais errada.

[zeCmax]

é um carro muito bonito
não percebo pq é que os tugas não gostam dos 4 portas....

[N3T0]

Não é caro, vai rever o equipamento este Fluence. O Fluence só é vendido numa única versão em Portugal e é a Full Extras.


Renault: preços, motores e equipamento por Guia do AUTOMÓVEL


Por 26.500€ Tem tudo menos Xénon. Tem um preço excelente. Esta tua intervenção não podia ser mais errada.

pois, mas a verdade e' que ainda so vi 1 unico fluence, ao contrario das dezenas de meganes ST luxe e dynamic...


mas tens de admitir uma coisa: as marcas francesas tornaram-se caras. principalmente no segmento D.

por exemplo:
-Laguna III 2.0 dCi 150cv FAP ECO2 Dynamique S --> 36.900,00 €
-BMW 318d (E90) LCI --> 38.550,00 €

depois admiram-se de se verem tantos bmw serie 3, mercedes classe C, etc. ...

[PENABARROS]

pois, mas a verdade e' que ainda so vi 1 unico fluence, ao contrario das dezenas de meganes ST luxe e dynamic...


mas tens de admitir uma coisa: as marcas francesas tornaram-se caras. principalmente no segmento D.

por exemplo:
-Laguna III 2.0 dCi 150cv FAP ECO2 Dynamique S --> 36.900,00 €
-BMW 318d (E90) LCI --> 38.550,00 €

depois admiram-se de se verem tantos bmw serie 3, mercedes classe C, etc. ...

Mas essa laguna mete num bolso esse bmw em tudo equipamento motor

[Andre]

Motor

Mas é que é já a seguir...

318d vs Laguna 2.0 dCi 150

Velocidade Máxima: 210 Km/h vs 210 km/h
0-100 Km/h: 9,3s vs 9,5s
Consumo médio: 4,7L vs 5,3L
Emissões: 119g vs 139g

Mas é que foi tãoooo metido no bolso

[PENABARROS]

Motor

Mas é que é já a seguir...

318d vs Laguna 2.0 dCi 150

Velocidade Máxima: 210 Km/h vs 210 km/h
0-100 Km/h: 9,3s vs 9,5s
Consumo médio: 4,7L vs 5,3L
Emissões: 119g vs 139g

Mas é que foi tãoooo metido no bolso

Estou a ver que les-te bem as caracteristicas de ambos mas uma coisa ´é o que a marca anuncia outra é a realidade acredita que é bem diferente

[Vanquish]

Estou a ver que les-te bem as caracteristicas de ambos mas uma coisa ´é o que a marca anuncia outra é a realidade acredita que é bem diferente

Se já conduziste ambos, coloca ai as impressões para nos elucidares.

[Andre]

Les o quê?

Ah...'tá bem...o que a marca anuncia, claro, marca entenda-se a BMW e não a querida mamã Renault (aí os dados já são válidos)

[Lotus]

Estou a ver que les-te bem as caracteristicas de ambos mas uma coisa ´é o que a marca anuncia outra é a realidade acredita que é bem diferente

Ihh, que lulz.

[PENABARROS]

Les o quê?

Ah...'tá bem...o que a marca anuncia, claro, marca entenda-se a BMW e não a querida mamã Renault (aí os dados já são válidos)

Quem disse isso?? eu axo que nao. Marcas tanto é para a BMW como renault. Se te disser que tenho um familiar que tem um BMW 318 berlina e que as médias nao consegue fazer menos que 5.5l andando normalmente diga-se normalmente dentro dos limites de velocidade. Axo que fica um pouco acima do que a marca anuncia. depois o laguna coloca o bmw no bolso como disse em cima tb mto devido ao seu equipamento de origem e tb o preço. Mas como ja é sabido aqui neste forum BMW é BMW ou seja os carros alemães, e tudo o resto é paisagem isto para 90% dos ferquentadores aqui do forum, mas atenção nao estou a querer ofender ninguem respeito as escolhas de todos vós.

[CruzA4]

pois, mas a verdade e' que ainda so vi 1 unico fluence, ao contrario das dezenas de meganes ST luxe e dynamic...


mas tens de admitir uma coisa: as marcas francesas tornaram-se caras. principalmente no segmento D.

por exemplo:
-Laguna III 2.0 dCi 150cv FAP ECO2 Dynamique S --> 36.900,00 €
-BMW 318d (E90) LCI --> 38.550,00 €

depois admiram-se de se verem tantos bmw serie 3, mercedes classe C, etc. ...

Estás a comparar a versão base do Serie 3 com uma bastante equipada do Laguna.
Metes o mesmo equipamento que o Renault traz de série no BMW e o BMW fica 5.000€ ou mais, mais caro que o Laguna. Como todos os outros. Vai ver o preço do C5, Mondeo, Avensis etc e têm todos preços semelhantes ao Laguna.
Ah e o Laguna tem algo que nenhum dos outros seja premium seja Rolls Royce traz, rodas direccionais.

[Movyk]

Motor

Mas é que é já a seguir...

318d vs Laguna 2.0 dCi 150

Velocidade Máxima: 210 Km/h vs 210 km/h
0-100 Km/h: 9,3s vs 9,5s
Consumo médio: 4,7L vs 5,3L
Emissões: 119g vs 139g

Mas é que foi tãoooo metido no bolso

Sabes muito bem que esses valores de emissões e de consumos são obtidos por recurso ao S&S e que por isso, ficam um pouco longe da realidade.

E com isto não quero tirar mérito à BMW por ter o S&S. Aliás já o disse aqui que a Renault está a falhar ao não mostrar quaisquer sinais de querer instalar esse sistema nos seus motores, e a concorrência não está a dar tréguas.

Mas a verdade é que esses consumos estão longe de ser comprovados na realidade. Nem sou eu que o digo. Basta analisar os valores medidos pelas revistas. Até já houve um tópico bastante polémico sobre isso aqui no fórum... Os consumos de alguns motores BMW sobem 40% em comparação com o anunciado...e assim se vê que nem tudo o que parece, o é.