[Mercado] Compra de usado reprogramado!?

Compra de usado reprogramado!?

  • Sim

    Votes: 54 74.0%

  • Não

    Votes: 15 20.5%

  • Indiferente

    Votes: 4 5.5%
  • Total voters
    73
vidabela said:
O carro q tenho é muito fora do comum (mais tecnologico). É um saab 9-5 turbo. E nesse carro existia para mesmo bloco varios opcçoes de potencia (mesmo turbo, etc...). Desse carro tenho certeza. Nao deve ser caso unico... Ar margens sao muito grandes . Nao andam nem perto do limite
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O meu antigo sócio tinha e tem um Saab 95 3.0 TID, de origem tem cerca de 175 cv de origem. Fez-lhe uma repro para 200 cv e não manda fumo nem nada que se pareça. Anda é bastante mais, principalmente em baixas.
 
Tambem conheço casos (nos Tdi´s da VW, Ibiza, etc) q colocam muita potencia e semana sim semana nao abrem bloco para ajeitar o q foi danificado... Mas isso é o extremo da malta q mostra potencia (aos outros para venderem serviços) mas eles sabem q aquilo q fazem nos deles prejudica imenso... Mas como podem e tenhem meios para reconstruir e nao ser caro...enqunato nao avariam andam q se farta, [:p] e assim vendem os seus serviços graças às monstras q sao os seus carros
 
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Micky said:
No meu caso o erro de CB aumentou consideravelmente depois da repro.
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Já aqui o referiste e até me lembro de um exemplo de uma viagem ao Alentejo que deve ter sido por volta dos 2L o erro, se a memória não me falha. Mas o teu carro compensa isso tudo[;)]
 
Micky said:
No meu caso o erro de CB aumentou consideravelmente depois da repro.
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Não devem ter actualizado o programa do CB como acontece muitas vezes ou na maior parte das vezes, e o carro está a injectar mais gasóleo e o cb a registar o que injectava anteriormente.
 
ferrer said:
Não devem ter actualizado o programa do CB como acontece muitas vezes ou na maior parte das vezes, e o carro está a injectar mais gasóleo e o cb a registar o que injectava anteriormente.
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Isso acontece em carros com injetores gigante que mandam grandes quantidades de gasoleo, os com hardware stock nao tens esse problema.
 
SLAB said:
Foi na PKE. Para mim e para muitos é a melhor, basta ver o feedback que a empresa tem. Nunca vi nenhum feedback negativo sobre esta empresa, o que diz muito dela. Tas a falar sem saber claramente, eles não fazem essa copia como tu dizes. Basta ver o trabalho intenso que fizeram recentemente para o 1.6TDI CR da VW.
Eu disse para mim valorizou, mais uma vez não leste bem o que escrevi. Tenho a certeza que muitas pessoas também achariam que é uma valorização.
Nunca o vou vender mas posso sempre voltar a por o carro de origem e vende-lo assim.
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Completamente errado. Pesquisa no TOL ibizaclub etc pela pke e ves o bom feedback que tem,not! Nao é do nada que se diz: Se quiseres andar a pé vai a PKE [;)] MB power, AM sao de longe as melhores
 
SLAB said:
A potencia que ta no DUA é a potencia homologada daquele motor.
Caso não saibas os motores vão perdendo cavalos ao longo do tempo... Também estão ilegais?
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As percas num motor normal são residuais e demoram décadas. Sabes que por exemplo os kits de potência da BMW parte do custo pedido é para pagar o pedido de alteração do DUA. E o novo DUA vem com a nova potência registada.

Não conheço a lei de cor mas diria que alterar a potência da viatura entra exactamente no mesmo bolo das restantes alterações.
 
andantedodia said:
As percas num motor normal são residuais e demoram décadas. Sabes que por exemplo os kits de potência da BMW parte do custo pedido é para pagar o pedido de alteração do DUA. E o novo DUA vem com a nova potência registada.

Não conheço a lei de cor mas diria que alterar a potência da viatura entra exactamente no mesmo bolo das restantes alterações.
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Por acaso nao sabia essa do DUA, mas deve haver alguma margem nao? Vamos supor, que as vezes ate acontece, um carro de origem declara mais que o que esta homologado no DUA, mas nunca foi mexido, o carro esta tecnicamente, ilegal? [;)]
 
Deve haver alguma margem... mas se nunca for alterado está legal de certeza, mesmo que na prática em algum banco de ensaio tenha mais 5 ou 10 cv's.. esses valores também dependem muito dos bancos.

Agora a realidade é que ninguém faz esta vistoria... por isso nenhuma lei deve ser aplicada neste sentido!
 
JonnyBoy said:
Completamente errado. Pesquisa no TOL ibizaclub etc pela pke e ves o bom feedback que tem,not! Nao é do nada que se diz: Se quiseres andar a pé vai a PKE [;)] MB power, AM sao de longe as melhores
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Eu não quis ser tão objectivo eheheh não é só a PKE que é famosa e ao mesmo tempo tem má fama, Turbotec também não é das melhores...
Mas é assim, MB Power em electrónica é das melhores, senão a melhor em PT, mas tem o contra de ser algo difícil arranjar um dia em que o Miguel te trate do carro(é dificil, mas é serviço bem feito) mas hoje em dia só é enganado quem quer, há a internet, há centenas de casas que fazem repro's como deve ser e também há os "xispadores" pesquisem bem antes de escolher a casa, ás vezes há boas casas ao fundo da rua e vai-se ao fim do mundo para a mesma coisa...
 
Ecoflex;106688904 2 said:
Já aqui o referiste e até me lembro de um exemplo de uma viagem ao Alentejo que deve ter sido por volta dos 2L o erro, se a memória não me falha. Mas o teu carro compensa isso tudo[;)]
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Exactamente! Actualmente fiz novamente as contas à mão num depósito feito todo em lisboa. Marcava 6.7 e na realidade gastou 8.4..
Não estou de todo descontente! Não houve o mínimo cuidado com o pedal da direita e com a touring que tive antes dificilmente baixava dos 9. Isto sem repro!!

ferrer said:
Não devem ter actualizado o programa do CB como acontece muitas vezes ou na maior parte das vezes, e o carro está a injectar mais gasóleo e o cb a registar o que injectava anteriormente.
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Provavelmente... Perguntei sobre isto antes de fazer a repro e disseram desconhecer por completo esta situação. Hummm... está bem está..

JonnyBoy said:
Isso acontece em carros com injetores gigante que mandam grandes quantidades de gasoleo, os com hardware stock nao tens esse problema.
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O meu carro está 100% stock, fora a repro e ponteira dupla. Sim... sou um xuning do car***** [:D]
 
Vou só acrescentar que normalmente gasto um depósito por mês. Quando estou em portugal.
Não ligo nada aos consumos.. é só porque isto "é o novo 0 aos 100km/h" [:p]

O carro que ando a conduzir nunca baixa dos 20 litros aos 100... e estou-me a ***** para isso!! Encho o depósito com 20 euros! 30 cêntimos por litro de gasolina!! 3600 v6..
 
Last edited:
Micky said:
Vou só acrescentar que normalmente gasto um depósito por mês. Quando estou em portugal.
Não ligo nada aos consumos.. é só porque isto "é o novo 0 aos 100km/h" [:p]

O carro que ando a conduzir nunca baixa dos 20 litros aos 100... e estou-me a ***** para isso!! Encho o depósito com 20 euros! 30 cêntimos por litro de gasolina!! 3600 v6..
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Uns com tanto, outros com tão pouco. [s)]
 
Phaster said:
a marca devia era repor os cavalos perdidos passados x anos, sem qualquer custo para o cliente
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Então não ia repor...
Quem é que vai fiscalizar a potencia que tem o carro? Resposta: Ninguém.

JonnyBoy said:
Completamente errado. Pesquisa no TOL ibizaclub etc pela pke e ves o bom feedback que tem,not! Nao é do nada que se diz: Se quiseres andar a pé vai a PKE [;)] MB power, AM sao de longe as melhores
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Não conheço ninguém que ande a pé depois de ir a pke, ou referes-te quando saio de casa e vou a pé até ao carro?
Eu fiquei 100% satisfeito, só quem não conhece a filosofia da empresa é que fala de cor. Há sempre a hipótese de reaver o dinheiro e voltar com o processo para trás caso não fiques satisfeito.
 
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